Чудны дела твои, господи. Егор качнул головой. Только сейчас до него дошло, на какую же авантюру они подписались. Да, у доморощенных партизан нет полноценной авиации, зато полно беспилотников, начиная с самопальных из дерьма и палок и до новейших гонийского производства. Борцы за светлое капиталистическое будущее то и дело пытаются атаковать военную базу с воздуха. А потому у Виталиты более чем серьёзный «зонтик» ПВО.

Несущий винт быстро разметал специальную взвесь. Егор вытянул шею. Внизу, во тьме, россыпь огней. Взгляд привычно отметил внешний периметр базы, который уже остался позади. А это треугольная гора, какая-то там вершина. Именно на ней расположилась одна из батарей ПВО.

Опять красный сигал, противный писк и хлопок. На этот раз Сева дёрнул вертолёт в другую сторону и едва ли не выдал «бочку», фигуру высшего пилотажа. Облако взвеси по ту сторону иллюминатора скрыло огни на земле. «Аист», хоть и транспортный вертолёт, но, в первую очередь, боевой. Его изначально проектировали для полноценной войны с равным противником. Вот, как ни странно, пригодились все наработки и системы защиты от полноценного зенитного огня.

Егор потёр шею, болит, зараза. Сева ведёт «Аист» по ущелью между треугольной горой и горным хребтом. Батарея ПВО оказалась выше их. Может быть как раз по этой причине они до сих пор живы. Но впереди, от ужаса кишки завязались морскими узлами, их ждёт самое трудное испытание – перевалить за хребет. И лишь тогда они будут в безопасности, пусть и в относительной.

Вертолёты на Ксинэе давно летают на электричестве. А потому теплового следа как такого от них нет. К этому можно смело добавить специальное антирадарное покрытие, которое поглощает некую часть радиоволн. Если только Сева доведёт «Аиста» до склона горного хребта, то наведение по радару очень сильно потеряет в эффективности. Вот почему ещё с площадки на базе Сева повёл «Аист» едва ли не над самой землёй. Егор глянул на пилота. Да-а-а… Сева профессионал. У них с Арамом не было ни малейших шансов выбраться с территории Виталиты на вертолёте, даже если бы Арам сумел оторвать «Аиста» от бетонной площадки.

Красный сигнал и тревожный писк. Опять? Егор выгнул шею. Лучше бы он этого не делал. Через лобовое стекло отлично видно, как от земли оторвалась огненная точка и понеслась навстречу «Аисту». Да это же ПЗРК! Кто-то внизу либо получил-таки приказ сбить вертолёт, либо проявил инициативу.

– Врёшь!!! Не возьмёшь!!!

Охренеть! Голос пилота звенит вовсе не от страха, а от восторга. Даже так – от дикого восторга. Сева буквально упивается схваткой с ПВО военной базы. «Аист» крутанулся на месте. Во все стороны разом полетели яркие жёлтые точки. На их фоне безнадёжно затерялся выхлоп ручной зенитной ракеты.

И-и-и… Егор отвернулся и вжал голову в плечи. И ничего. Сева выровнял курс «Аиста» и бросил его на снижение. Хотя высота и так небольшая. Впрочем, Егор мысленно стукнул себя кулаком по лбу, правильно делает, всё правильно.

Чем и коварны ПЗРК, так это возможностью пульнуть едва ли не в брюхо вертолёту на бреющем полёте. В учебниках и пособиях по военному делу подобную высоту очень любят называть «пистолетной». Мощный электродвигатель и прочие механизмы всё же выделяют тепло. Почему на вертолётах до сих пор актуальны тепловые ловушки. А теперь…

Коротко звякнули курсовые пулемёты, что расположены под короткими крыльями «Аиста». Сева проявляет чудеса профессионализма. Вот что значит бывалый пилот штурмового вертолёта с боевым опытом. Стандартная тактика: если попал под огонь ПЗРК, увернись от ракеты, развернись и зачисти то место, откуда был произведён запуск. Что Сева и сделал. В свою очередь расчёт ПЗРК быстро сделал ноги, а короткая очередь из курсовых крупнокалиберных пулемётов лишь убедила их в правильности принятого решения. Убить не убил, а вот желание палить вслед ещё разок явно отбил.

Однако те, кто засел на земле, придерживаются иного мнения, либо они все замаскированные самоубийцы. На очередном развороте, уже через иллюминатор на борту вертолёта, Егор заметил, как с земли вслед за «Аистом» устремилась ещё одна огненная точка. Только поздно уже. Ручная зенитная ракета хоть и легко догнала вертолёт, но только безбожно ушла в сторону. Сева даже не стал отстреливать тепловые ловушки. Расстояние слишком большое. Тепловая головка самонаведения оказалась бесполезной. Оптическая же из-за темноты оказалась бесполезной изначально. Единственное, что могло бы помочь, так это «подсветка» цели со стороны радара. Но как раз этого не произошло.

По-крупному счёту, у любой системы ПЗРК одна задача – отбить у более сильного противника желание летать на низкой высоте и безнаказанно палить по всему, что шевелится. Об этом Егор узнал ещё на Земле. Но только здесь, на Ксинэе, в Силнецких горах, лично убедился, что так оно и есть на самом деле. Это даже хорошо, что Сева пилот штурмового вертолёта. Он не только специально обучен, но и обладает солидным опытом. Самим фактом запуска зенитной ракеты его не напугаешь. Пилот военно-транспортного вертолёта мог бы и не справиться. Ведь «Аисты» традиционно летают под прикрытием «Ястребов». «Ястребы» же традиционно оттягивают на себя львиную долю зенитного огня, ибо традиционно самыми первыми появляются над позициями партизан. В некотором роде Сева успел стать легендой лётного состава военной базы Виталита. Именно по этой причине начальство смотрит сквозь пальцы на большую семёрку на его шлеме, хотя это нарушение устава.

Глава 15-2. Чудеса профессионализма

Гравитация вновь вдавила Егора в сиденье, ремни впились в плечи. «Аист» спорно набирает высоту, но при этом судорожно дёргается из стороны в сторону. Понятно, они уже над склоном горного хребта. Сева делает всё, чтобы не позволить зенитной батарее на треугольной горе навестись на них. Хотя, чёрт побери, тревожный красный сигнал то и дело окрашивает кабину пилотов, а противный писк то и дело пробивается через рёв движка. Специальная антирадарная взвесь более