отпускной ценой и себестоимостью автомобиля так велика? Самое ценное в автомобиле - это технология. У нашей страны много талантов, но из-за того, что мы начали позже, чем весь остальной мир, и нам не хватает средств на развитие, мы не в состоянии развиваться быстро. Совместные предприятия были для нас самым быстрым способом получить необходимые технологии, но длина совместных предприятий слишком велика, и наши навыки все равно будут отставать от развитых стран".

"Из того, что я знаю, Тойота создала два центра R&D в Китае". Технологии, которые они разрабатывают, не являются основными. На первый взгляд, они помогают нам развивать наши технологии. Но на самом деле, они используют преимущества наших недорогих техников, чтобы проводить для них исследования. Развивали ли эти центры какие-нибудь таланты? Да, но где они? Они ушли в отставку и уехали работать в Японию за более высокую зарплату".

"Самая большая проблема с совместным предприятием - это вопрос брендинга. Почему эти иностранные MNC настаивают на том, чтобы автомобили Joint-venture использовали свои бренды за счет того, что даже отдавали часть своей прибыли? Потому что через 10 или 20 лет их бренды станут частью потребителей. Даже если мы перестанем с ними работать, эти иностранные бренды уже вышли на китайский рынок. Именно поэтому мы должны защитить свой собственный бренд и увеличить масштабы наших автопроизводителей".

"Наша машиностроительная компания потратила много сил, чтобы нанять лучших автомобильных инженеров из России и Германии. В то же время мы готовим и собственных инженеров. Таким образом, мы можем предотвратить монополизацию технологий развитыми странами и продажу нам устаревших технологий из своих стран. Потому что мы сами можем разрабатывать более продвинутые технологии".

"Вы говорите, что ваши технологии лучше, чем зарубежные на Первом автомобильном заводе?"

"В некоторых аспектах мы лучше, а в некоторых областях мы примерно такие же. Но в целом, наши автомобили не проиграют этим совместным предприятиям! Кроме того, нынешняя политика правительства помогает этим совместным предприятиям. Причина, по которой мы хотим основать собственный автомобильный завод, заключается в том, что мы не хотим, чтобы наш китайский автомобильный бренд исчез с дорог. Мы не хотим, чтобы на улицах Китая появлялись только автомобили иностранных марок".

Главный архитектор закрыл глаза и откинулся назад. Он думал о том, что сказал Фэн Юй и об этой статье.

Совместные предприятия не могут продолжаться. Те автопроизводители, которые все еще думают о партнерстве с иностранными MNC, должны проснуться. Как так получилось, что частная компания может разрабатывать собственные автомобили, а государственные предприятия - нет? Даже после того, как страна вложила столько денег в эти государственные предприятия, им все равно не хватало технологий?

Это была проблема инженеров или руководства? Хотя Фэн Юй рассматривал этот вопрос с нескольких точек зрения, этот вопрос затрагивает многие области, в которых Фэн Юй не понимает. Однако то, что сказал Фэн Юй, было верно. Особенно проблема брендов. Похоже, что он должен был разобраться в этом вопросе и подумать о том, в каком направлении развивается китайское автомобилестроение.

"Сэр, мы прибыли на завод автомобильной промышленности". Офицер на переднем пассажирском сиденье повернулся и сказал.

"Пойдёмте посмотрим, как работают эти автомобили Songjiang Motor!"

Глава 461 - Вопросы Часть 2 из 3

Фэн Юй стоял рядом с главным архитектором, чтобы рассказать об объектах на фабрике. Это была возможность показать его таланты. Но Фэн Ю знает только то, для чего были построены эти сооружения. Он не знает о технических деталях.

"Почему они собирают эту машину вручную? Ты говорил мне раньше, что на производстве твоей фабрики используются производственные линии?"

Фэн Ю тоже был удивлён. Сборка вручную была только для прототипов и образцов. Была ли новая модель? Почему я не знаю об этом?

Ли Миндэ сделал шаг вперед и ответил: "Лидер, эта машина использует лучшие технологии на нашем заводе, и после того, как мы ее соберем, мы подарим ее правительству в качестве новогоднего подарка".

"О? Лучшие технологии? Давайте пойдем туда и посмотрим". Это вызвало интерес у главного архитектора.

Фэн Ю вспомнил, что об этом упоминалось в одном из документов, которые он читал вчера, и Ли Миндэ сказал ему. Но он забыл.

Два восьмиклассных механика работали над автомобилем, когда заметили, что к ним приближается группа людей. Один из них нетерпеливо ругал: "Ты загораживаешь свет! Разве я не говорил, что никто не должен подходить близко, когда мы работаем?".

Ли Миндэ нахмурился. На кого, черт возьми, ты кричишь?

Ли Минде повернулся и смущенно объяснил: "Это самый опытный механик нашей фабрики, господин Ли Минде, восьмиклассник. Но его темперамент немного нетерпелив".

Ли Минде повернулся к господину Лю и сказал более мягким голосом: "Старый Лю, заткнись! Перестань работать первым".

Мистер Лю посмотрел вверх и увидел, что это Ли Миндэ. Он перестал работать неохотно и понял, что на него смотрят многие.

Это... главный архитектор?

"Сэр..................................... Вождь........................................" Мистер Лю протянул обе руки, чтобы пожать руку главному архитектору.

Глаза Ли Мингде широко открылись. Перчатки, которые вы носите, покрыты маслом. Как ты можешь пожать ему руку?! Он тут же оттолкнул руки господина Лю и уставился на него. Другой механик стоял в оцепенении.

Главный архитектор не возражает против масла на перчатках господина Лю. Он участвовал в войнах, когда был моложе, зачем ему машинное масло? Директор филиала сразу же передал пару новых рабочих перчаток главному архитектору и еще две пары - господину Лю и другому механику. Это был производственный цех фабрики. Это нормально для людей носить перчатки.

"Вы оба усердно трудились. Эта машина использует лучшие технологии на фабрике?"

"Конечно. Может, эти технологии и не самые лучшие в мире, но они определенно лучшие в Китае. Там есть два россиянина, которые два года назад посетили автомобильную выставку в Германии. Они сказали, что тогда наши технологии уловили технологии европейских автомобилей". Господин Лю сказал с гордостью.

Железный кулак Чжу вдруг спросил: "Сколько стоит этот автомобиль? Может ли это быть серийно произведено?"

"Стоимость около 1 миллиона. Массовое производство? Пока это не должно быть возможным. Эта машина слишком дорогая. Не многие люди могут себе это позволить." Ли Миндэ объяснил.

"Сколько стоят эти иномарки со схожими характеристиками?"

"Около 300-400 тысяч юаней." Ли Миндэ ответил.

Железный кулак Чжу покачал головой. В его глазах был намек на разочарование.