в воде не тонут, уплывали в сторону сразу же как только там оказывались. Туалета на шлюпке не оказалось. Чтобы оправиться, по инструкции предлагалось надеть специальный пояс, закрепиться двумя карабинами за специальные скобы, укрепленные на корпусе шлюпки, на ее кормовой площадке, и занять позу гордого орла, свесив зад за пределы юта, то есть кормовой части шлюпки. Пока приспособился чуть не офигел, просто от страха. Так и казалось, что сейчас из глубин появится какая-нибудь залетная акула, и откусит мне половину задницы. В следующие дни, действовал уже вполне привычно, благо, что в комплект спасательных средств входят и гигиенические салфетки, которыми я обтирался за неимением воды для душа, а прыгать за борт, как -то опасался. И туалетная бумага, используемая по прямому назначению.

Предлагаемые пайки, оказались не то, чтобы особенно вкусными, но достаточно питательными, и в общем-то не вызывающими отторжения. Хотя, судя по их составу в них намешано такое, что в обычное время, вряд ли я бы на них позарился. Как в том рецепте, когда замешивают все, что попадается под руку, а в итоге выносят вердикт: — «И получится, такая гадость!». Здесь было и сушеное мясо, и вареные, а после обезвоженные злаки, соль, сахар, мед, и даже какая-то зелень, плюс к тому, наверняка какая-то химия, типа успокоительного, чтобы не допустить бунта в ограниченном пространстве, хоть и не указанная на этикетке. И все это собранное в одну кучу. Как утверждалось на упаковке, на нескольких языках, долгое употребление этой смеси не вызывает отторжения, расстройства желудка, а также предотвращает появление симптомов цинги. Одним словом, кушайте и не обляпайтесь.

Хотя, как я заметил, эти рационы имеют помимо прочего и буквенные обозначения нескольких типов, пока мне попались только четыре разные, причем далеко не первые буквы алфавита, и у всех этих рационов был разный вкус. Поэтому доставая очередной рацион, я предвкушал, что же мне попадется на этот раз. Хотя в больше части попадались рационы, со вкусом мясной подливы, со специями, и сладким соусом, но я был в общем-то этому рад. В прикуску с галетами, также представленными в рационе, все пока это заходило на ура, и пока воспринималось мною вполне приемлемо. Что будет дальше пока не представляю. Особенно радовало то, что при каждом рационе имелся пакетик либо с растворимым кофе и сахаром, который как значилось на упаковке, можно было развести, даже в холодной воде. Либо пакетик с чаем, опять же порошковым, разбавляемым холодной водой. Впрочем с нагревом я определился довольно быстро, а пакетики с кофе и чаем пришлись мне по вкусу, и очень кстати, учитывая то, что у меня самого имелась только начатая пачка грузинской соломы, не имеющей не вкуса ни запаха чая.

На спасательном шлюпе присутствовала и радиостанция. Конечно правила выхода в эфир мне были известны постольку поскольку, но решившись как-то включить ее, я надеялся, что меня не слишком отругают, если я выдам в эфир какой-нибудь мат, или крики о помощи. Впрочем, ничего подобного сделать не удалось. Стоило только нажать кнопку включения, как внутри ящика, что-то коротнуло, я так и почувствовал разлетающиеся там искры, а следом оттуда потянуло дымком. Похоже тот удар о воду, при котором я потерял сознание, плохо отозвался и на радиостанции и не только на ней. Я конечно в силу своей профессии что-то понимаю и в радиоприемниках, но здесь оказалось, что все собрано из нескольких запечатанных блоков. Это удобно для ремонта, когда просто меняешь сгоревший блок на новый, но совсем неприемлемо в моей ситуации, когда негде взять запасной блок, чтобы исправить радио. В итоге, исчезла возможность и сообщить о бедствии, и поймать хоть какую-то местную радиостанцию, чтобы хоть приблизительно понять, где именно я сейчас нахожусь.

Настольной книгой для меня стала инструкция по выживанию. И не потому, что мне она была так интересна, а скорее для того, чтобы хоть как-то убить свободное время. Я прочел эту брошюру от корки до корки, наверное, не один раз, только чтобы занять себя хоть чем-то. Скука, помноженная на тишину, просто убивала. Оказалось, что на катере имеется и бинокль, вот только сколько бы я не осматривал окрестности, кроме воды, до самого горизонта, так ничего и не увидел. Только из-за этого отказался от мысли, завести мотор и направиться куда-то либо на восток, либо на запад. Хотя уже в какой-то момент готов был плюнуть на все и плыть уже под мотором.

Вообще-то наличие двигателя и топлива, гарантировало, что я смогу проплыть на шлюпе, как минимум шестьдесят часов со скоростью не менее шести узлов. Но это при полной загрузке. Учитывая, что я нахожусь в шлюпе в одиночку, надеюсь это расстояние будет несколько увеличено. Не намного, все же помимо меня здесь имеется еще и груз массой почти в тонну. Это конечно не вес тридцати шести взрослых мужчин, но тоже не мало. Но будем считать, что благодаря тому, что общий в все-таки ниже расчётного, то и пройденное расстояние будет изменено. Но шестьдесят часов полного хода это всего лишь, что-то порядка шестисот километров, пусть даже чуть больше, в то время, как минимальное расстояние между Африкой и Бразилией, почти впятеро превышает возможную дистанцию. Расстояние от острова Оранж, принадлежащего Гвинеи-Бисау и до мыса Торус, в Бразилии составляет 2790 километров. И это я первым делом просчитал по карте, которая нашлась вместе с инструкцией и некоторыми другими вещами.

Сразу же возникает вопрос. Где именно я сейчас нахожусь и в какую сторону мне лучше отправиться. Конечно хотелось бы оказаться поближе к Латинской Америке, но кто знает, как с этим обстоит на самом деле. И не получится ли так, что я, находясь достаточно близко от Африканского побережья, сам того не осознавая отправился в противоположную сторону, и вместо того, чтобы уже к вечеру высадиться на берег, в итоге оказался ближе к центру Атлантического океана. При этом уже не имея на борту, ни капли топлива. Конечно можно попытаться завести дизель предложив ему водки, которой на борту с избытком, но сомневаюсь, что он с благодарностью ее примет. Все же это не мой папаша.

Еще в наличии оказался некий прибор, называемый в инструкции секстантом. Честно говоря, я представляю его работу, скорее по фильмам о путешествиях. То есть знаю, что с его помощью можно измерить высоту солнца, и при этом его нужно держать где-то на уровне глаз. В принципе это все. С другой стороны, имея за плечами в прошлом высшее образование,