не было за душой ни единого документа, и потому нарываться на грубость совсем не хотелось. Исходя из всего вышесказанного, решил, что демонстрировать в открытую свое оружие не стоит, тем более заряженное. Поэтому открыв свой мешок несколькими передергиваниями затвора, разрядил свою винтовку, сбросив патроны в мешок, затем достал из него запасные портянки и туго обмотал винтовку с кончика ствола до приклада, сделав из нее, нечто похожее на мумию фараона. Даже если кто-то докопается за боевое оружие, всегда можно сказать, что он разряжено и находится в чехле, поэтому в принципе, я ничего не нарушаю.

Спрыгнув с тормозной площадки вагона, я осмотрелся и нашел короткий путь, который вывел меня на какую-то дорогу. Здесь пройдя по ней около сотни метров к своему немалому удивлению оказался в морском порту, где возле пирсов стояло множество кораблей и судов, причем в большей части именно под американским флагом. Вначале это вызвало у меня некоторое недоумение, насколько я помнил, США никогда не делало попыток завоевать Китай, а такое огромное количество их судов, говорило скорее об этом, особенно учитывая то, что я прекрасно видел, как многие из них выгружали военную технику. Задумавшись вспомнил, все же историю я всегда любил, как раз в это время, с начала Второй Японско-Китайской войны, помимо Советского Союза, Китай открыто поддерживали и США. Причем, не только техникой и вооружением, но даже совершали авианалеты бомбя японские войска, причем в качестве пилотов выступали американцы, китайского происхождения.

Правда английского языка я не знал, но в принципе, среди американцев, достаточно много людей испанского происхождения и потому я надеялся найти хоть кого-то из них, и возможно решить вопрос с местом на каком-нибудь судне. И как ни странно мне это довольно быстро удалось. Правда не совсем так, как я это представлял, но с другой стороны, это было даже в какой-то степени выгоднее. Оказалось, что я попал в портовый город Таньцзинь расположенный на берегу залива Бохай. Сам того не осознавая пролетев на самолете вместо предполагаемых семисот, все восемьсот с лишним километров. Похоже в это вмешался попутный ветер, который и отнес меня много дальше, и мое везение, в результате которого я вместо следования на юг, как предлагал Павел, сместился сильно восточнее и оказался именно здесь.

Обратившись, к довольно мощному мужчине, который стоял у трапа какого-то сухогруза, с почему-то немецким названием «Wilhelm Stern» и с развивающимся флагом США на корме. Мужчина с умным видом что-то помечал в своем блокноте, поглядывая на проходящую разгрузку судна. Я к своей радости попал на человека, сносно знающего испанский язык, и потому вполне понимающего, что я ему пытаюсь объяснить. Этим мужчиной оказался суперкарго этого сухогруза, и он в принципе был не против того, что я займу место на судне. Но после того, как я повинился перед ним сказав, что к моему огромному сожалению не смогу предоставить ему ни единого документа, он вначале удивился, переспросил:

— А деньги-то у тебя есть, парень?

— Деньги, как раз есть.

— Ну, что же. — он задумчиво почесал лоб. — А профессия какая-нибудь у тебя имеется?

— Да, сэр, я четыре года назад закончил Высшую Техническую Школу в Леоне, что в Испании. А после некоторое время занимался ремонтом авиадвигателей.

— Даже так? Ну, что же, пожалуй, нам стоит подняться на судно и поговорить с капитаном. Все будет зависеть от его решения.

Капитан, довольно молодой лет тридцати пяти мужчина оказался в своей каюте. Мужчина который привел меня сюда, представил меня капитану и произнес.

— Вы знаете, сэр, о том, что один из дизелистов выбыл из строя. Если этот парень не врет, то нам на обратный рейс достанется замена, выбывшего. Все зависит от вашего решения.

— Так в чем проблема, вы у нас суперкарго, вам и решать этот вопрос.

— Так-то оно так сэр, но парень говорит, что остался без единого документа, и потому не может подтвердить ни свою личность не то что имеет соответствующее образование.

— Как же так произошло? — обратился он уже непосредственно ко мне.

Коротко в нескольких предложениях, я объяснил капитану, что после окончания высшей школы, служил на аэродроме в Мадриде, как раз во время гражданской войны.

— Так вышло, что я находился на стороне Республиканцев. — Я не стал объяснять, что это было моим выбором. Лишние знания, лишние печали. Просто так вышло.

— После в 1937 году меня вначале интернировали в СССР, как специалиста по двигателям и отправили работать на заводы «Форда» в Нижнем Новгороде. — О том, что Форд действительно поставил завод в СССР, сейчас знали многие, и потому мои слова не вызвали никаких вопросов, тем более у американца.

— А затем, обвинив в шпионаже отправили за решетку. — И о том, что в СССР сейчас ведется борьба с собственным народом, широко освещалось во всех иностранных изданиях, что тоже не вызвало возражений. — Сбежав из лагеря, я прошел через Монголию и оказался здесь.

Капитан придирчиво осмотрел мою одежду, и некоторым сомнением в голосе произнес.

— Что-то вы не похожи на беглого преступника, молодой человек.

— Я совершил побег год назад. Затем набрел в лесу на чей-то охотничий домик, в котором обнаружил труп давно умершего мужчины. Похоронив его я около полугода жил там, занимаясь добычей золота на ближайшем ручье. Как итог, сумел приобрести нормальную одежду, оружие, и добраться сюда. Я готов даже оплатить место на судне, средства на это у меня есть. Но нет никаких документов. Увы в Монголии сейчас всем заправляют Советы, и потому достать документы, там практически невозможно.

Капитан на некоторое время задумался, переваривая мой рассказ, а после объявил свою волю.

— Хорошо. Я готов взять вас на временную работу, если вы подтвердите свои знания и умения. И даже готов выписать вам временное удостоверение матроса, чтобы у вас был хоть какой-то документ, но только после того, как вы убедите меня в своей полезности. Если же нет, судно будет находиться здесь у причала еще три дня. Если карго скажет хоть слово против вас, вас тут же высадят с моего корабля. Вам все ясно?

— Да, сэр.

— Прекрасно. — повернувшись к Карго, он добавил. — Надеюсь вы найдете работенку для вашего нового подчиненного, для определения его навыков.

— Вне всяких сомнений сэр.

— Вот и прекрасно, перед отправлением доложите мне лично о результатах, теперь о вашей работе. С этого момента