Бордманом поднялся на вершину Эвереста, а затем был проводником принца Чарльза, актера Роберта Редфорда и президента Картера, вдруг понимаю, что успех, которого достиг этот маленький горный народ, предопределил главным образом сэр Эдмунд Хиллари[68]. Благодаря основанным им школам, этому госпиталю – первому во всем регионе Кхумбу, и аэропорту в Лукле прямо на склоне горы. На сегодняшний день все дети шерпов обучаются чтению и письму, а также учат английский и, разумеется, готовятся стать хорошим обслуживающим персоналом. Многие из них идут учиться дальше и поступают в вузы в США, Европе или Японии.

РАЙНХОЛЬД МЕССНЕР, НАМЧЕ-БАЗАР

14 мая 2013

От вида, который открывается со своего рода площадки на уступе скалы над Пхериче, захватывает дух: с одной стороны северное ребро Ама-Даблам, с другой – пик Лобуче. Между ними пролегла долина, по ней из ледника Кхумбу по направлению к Намче-Базару течет Дудх-Коси – в переводе «молочная река». В небе наплыв серо-белых облаков, из-за чего вершины гор кажутся еще более высокими, чем в ясную погоду.

Горы между Дудх-Коси и долиной Тхаме почти нетронуты. Если не считать поселка Гокио и пастбищ ниже, там исключительно лабиринт из ледников, перемежающийся небольшими озерцами, да скалы, а дальше начинается отвесная южная стена Чо-Ойю. Это, конечно, зрелище. Когда зимой 1982 года мы с Хансом Каммерландером потерпели неудачу при штурме вершины, то из-за холода поспешили вернуться в долину. Сейчас же, в мае, хочется забраться как можно выше. Здесь так много нетронутой красоты, что жизни не хватит, чтобы заглянуть в каждый уголок и исследовать каждую возвышенность.

Путь из Тхаме к перевалу Нангпа-Ла, ведущий через пастбища, не узнать. С тех пор, как Китай закрыл границу, обмен товарами между Тибетом и Солу-Кхумбу прекратился. В прежние времена торговля в Тхаме позволяла добывать средства к существованию немногим крестьянам, у которых были картофельные поля неподалеку или пастбища повыше. Так же, как у нас в Альпах, местные выводили скот на выпас в горы и жили там все лето, а когда наступало время сбора урожая, спускались домой на зимовку.

«СЕГОДНЯ ПОЧТИ ВСЯ МОЛОДЕЖЬ ИЗ ТХАМЕ РАБОТАЕТ НА ЭВЕРЕСТЕ, ПОТОМУ ЧТО ДЛЯ НИХ ЭТА РИСКОВАННАЯ РАБОТА ОЗНАЧАЕТ ДЕНЬГИ. ТУРИЗМ В ЭТОМ СЕЛЕНИИ, НАХОДЯЩЕМСЯ В СТОРОНЕ ОТ ПОПУЛЯРНЫХ ТРЕКИНГОВЫХ МАРШРУТОВ, РАЗВИТ СЛАБО. КАРТОФЕЛЯ, ЗЛАКОВЫХ И МЯСА ЕДВА ХВАТАЕТ, ЧТОБЫ ПРОКОРМИТЬСЯ САМИМ. И НИ В КАКОЙ ДРУГОЙ ШЕРПСКОЙ ДЕРЕВНЕ НЕТ СТОЛЬКО ВДОВ, СКОЛЬКО В ТХАМЕ. ПОЭТОМУ МНОГИЕ МОЛОДЫЕ ШЕРПЫ БОЛЬШЕ НЕ ХОТЯТ ИДТИ НА ЭВЕРЕСТ, НЕ ХОТЯТ ПОДВЕРГАТЬ СЕБЯ ОПАСНОСТИ И НАДРЫВАТЬСЯ, ЧТОБЫ ПРОКЛАДЫВАТЬ МАРШРУТ НА ГОРУ ДЛЯ ТЕШАЩИХ СВОЕ ЭГО ТУРИСТОВ СО ВСЕГО СВЕТА. ОНИ ХОТЯТ УЧИТЬСЯ НОВОМУ, ПОЛУЧАТЬ ОБРАЗОВАНИЕ И ЖИТЬ ТАК, КАК ОБЕЩАЛИ ТЕ, КОМУ СЛУЖИЛИ ИХ ОТЦЫ. КОГДА БОЛЬШИНСТВО ШЕРПОВ СТАНУТ ОБРАЗОВАННЫМИ, ЖЕЛАЮЩИХ СОЗДАВАТЬ УСЛОВИЯ ДЛЯ КОМФОРТНЫХ ВОСХОЖДЕНИЙ НА ВОСЬМИТЫСЯЧНИКАХ НЕ ОСТАНЕТСЯ. ИНИЦИАТИВА ХИЛЛАРИ С ПОСТРОЙКОЙ ШКОЛ В СОЛУ-КХУМБУ ПРИНЕСЛА БЫ ДВОЙНУЮ ВЫГОДУ: ВО-ПЕРВЫХ, ОБЕСПЕЧИЛА БЫ ВОЗВРАЩЕНИЕ К ТРАДИЦИОННОМУ АЛЬПИНИЗМУ В ГИМАЛАЯХ, А ВО-ВТОРЫХ, СДЕЛАЛА БЫ НАРОД ШЕРПОВ ОБРАЗОВАННЫМ, А СЛЕДОВАТЕЛЬНО, СПОСОБНЫМ ОСВОБОДИТЬСЯ ОТ РАБСТВА В ЛЮБОЙ ЕГО ФОРМЕ».

РАЙНХОЛЬД МЕССНЕР, НАМЧЕ-БАЗАР

15 мая 2013

Шерпы из Намче больше не работают на Эвересте. Слишком опасно! Зарабатывать на жизнь им позволяет трекинг, спрос на который, однако, преимущественно в сезон. Гестхаузы, расположенные вдали от главных трекинговых маршрутов, такие, как Everest View или Panorama Lodge, похоже, испытывают трудности. Трекеры, которые в большинстве своем не желают ночевать в палатках, отдают предпочтение лоджам в непосредственной близости от тропы. То же касается ресторанов и сувенирных лавок.

Только что узнал о смерти партнера по восхождению Дениса Урубко[69] – профессионального альпиниста из России – Алексея Болотова[70], который хотел пройти по центру юго-западной стены Эвереста. Оборвалась веревка! Где? Как? Никаких подробностей, лишь предположения. Мне известно, что они планировали обойти ледопад справа по ледяным склонам Нупцзе. Весьма опасная, но выполнимая задача. Отважились ли они в итоге? Или решили подниматься по подготовленному пути через ледопад, чтобы добраться в лагерь II, откуда начинался их маршрут?

Урубко снова подрался с шерпами. Он хотел проучить их за то, что те раскомандовались, но в итоге отступил, как Ули Штек и Симоне Моро. Те двое также сцепились потому, что шерпы воспринимают независимое восхождение как провокацию. Такого рода инциденты прекратятся, вероятно, только когда новое поколение шерпов приучится отказывать в услугах всем без исключения. В 1978 году нельзя было и подумать о том, что туристы когда-нибудь вытеснят альпинистов. На ком же лежит ответственность за это?

РАЙНХОЛЬД МЕССНЕР, НЕПОНЯТНО ГДЕ

16 мая 2013

Целый день я прождал в аэропортах, точнее сказать, на высокогорных посадочных полосах. Сначала в Намче. Вертолет прибыл из-за сильного тумана с опозданием. А затем снова пришлось ждать в Лукле. Из-за плохой погоды обычные рейсы отменились, поэтому туристы не могут уехать уже несколько дней. Сотни трекеров пытаются попасть в Катманду на вертолете. Все ради того, чтобы успеть на стыковочные рейсы в свои страны.

Спустя часы ожидания решение находится: часть пути предлагается проделать на вертолете, часть – на рейсовом самолете. 25 минут длится полет на вертолете к подножию Гималаев, откуда мы должны ближе к вечеру вылететь в Катманду. Только вот это нам не удается.

Когда вертолет доставил третью группу с пассажирами, поднимается ветер. В нас поддерживают надежду на вылет поздним вечером. Но вскоре непогода разыгрывается все сильнее, ветер усиливается. В итоге рейс отменяется.

В восемь вечера мы заселяемся в маленькую гостиницу неподалеку, едим дал-бат – рис с чечевичной похлебкой, выпиваем по бокалу пива и не можем уснуть из-за жары и москитов. На преодоление пары сотен километров по воздуху уходит более двенадцати часов. При этом большую часть времени приходится ждать – состояние, при котором остается в основном лишь безучастно наблюдать.

Через иллюминатор самолета хорошо заметны серьезные изменения, происходящие в Непале в последние годы: повсюду прокладываются дороги. Эта горная страна, покрытая ранее сетью узких троп, теперь вся в незаживающих ранах, нанесенных дорожной техникой. Проблема в оползнях, которые угрожают местности и над, и под новыми дорогами. Потоки воды в муссон несут камни на деревни и пахотные земли, возникают все новые промоины, в результате оползают целые склоны.

С одной стороны, не верится, что человек способен сделать так много при помощи несложных механизмов, но с другой – хорошо видно, сколько он при этом разрушает. Вне зависимости, понимают непальцы связь между этими двумя вещами или нет, инфраструктура будет развиваться. Даже в горах Непала, где все необходимое тысячелетиями носили по горам на своих плечах, неторопливость и умение довольствоваться малым постепенно исчезают.

РАЙНХОЛЬД МЕССНЕР, ПОКХАРА

17 мая 2013

По плану в шесть утра мы уже в аэропорту, взлетная полоса которого идет вдоль русла реки. Но на