Шрифт:
Закладка:
Ко времени прихода русских в Приморье на огромной территории края насчитывалось всего около 2000 человек из коренных жителей – рыбаков и охотников. Представители народов сопредельных государств стали оседать здесь только в середине 60-х годов прошлого века – фактически после прихода сюда русских. Так, первые корейцы, например, переселились в наш край в 1863–1866 годах после сильного наводнения и последовавшего за ним голода на родине. Они отказывались возвращаться назад, так как по законам своего государства им грозила смертная казнь за переход границы. Преподаватель Владивостокского коммерческого училища В. Е. Глуздовский в вышедшей в 1914 году книге «Приморско-Амурская окраина» на странице 77-й сообщает: «Первые китайцы, появившиеся в Уссурийском крае, были искатели целебного, по мнению китайской медицины, корня женьшеня… Ещё до сих пор живы старики гольды и орочи, которые рассказывают о появлении до тех пор неизвестного им народа. Женьшенщики приходили только на лето и уходили осенью к себе на родину».
1 августа 1850 года Г. И. Невельской основал в устье Амура Николаевский пост, поднял на новом поселении русский флаг и сделал заявление: «…весь Приамурский край до Корейской границы и с островом Сахалин составляет российские владения». С того дня и началось действительное изучение и освоение нового края. Так, в 1854 году экипаж русского фрегата «Паллада», пришедшего под флагом адмирала Е. В. Путятина, описал залив Петра Великого. На карте южного Приморья появились первые русские названия: залив Посьет, бухта Рейд Паллады и многие другие. В 1857 году по краю прошли первые экспедиции исследователей: географа М. И. Венюкова и геодезиста А. Ф. Усольцева. В последующие годы здесь работали экспедиции горного инженера Н. П. Аносова, учёного-ботаника Н. И. Максимовича, русского географа-натуралиста Р. К. Маака, академика Ф. Б. Шмидта, русского путешественника Н. М. Пржевальского и многих других.
В мае 1858 года в городе Айгун, в июне 1860 года в городе Тяньзинь и в ноябре того же года в городе Пекин был окончательно разработан и заключён договор, определяющий существующую ныне границу России и Китая, и юридически закрепляющий за Россией территорию нынешнего Приморского края. Ещё в процессе изучения и подготовки этого вопроса и по предварительному соглашению двух сторон на реке Уссури и побережье Японского моря в 1859 году основываются первые казачьи и крестьянские поселения.
На территории Хасанского района первое русское поселение было основано 21 апреля 1860 года. В этот день в залив Посьет, названный так ранее в честь представителя российской дипломатической миссии капитан-лейтенанта К. Н. Посьета, вошёл русский военный транспорт «Японец» и высадил на берег 22 матроса под командой лейтенанта П. Н. Назимова. Ими был основан пост Посьет, ныне один из крупнейших посёлков района и морской порт Дальневосточного пароходства. Несколькими месяцами позже – 20 июня (2 июля по новому стилю) 1860 года сорока солдатами 3-й роты 4-го Восточно-Сибирского линейного батальона, прибывшими под командой прапорщика Н. В. Комарова на военном транспорте «Маньчжур» в бухту Золотой Рог, был основан пост Владивосток.
Так началось освоение и заселение нашими соотечественниками дальневосточной окраины России – Приморья…
* * *
Сегодня на календаре 4 июня 1977 года, и мы читаем на первой странице нашей районной газеты «Приморец», что осталось 15 дней до выборов в местные Советы депутатов трудящихся. Заботами о проведении этой важнейшей кампании юбилейного года Великого Октября, охватившей всю нашу огромную страну – от Балтики до Тихого океана, живёт в эти дни общественная мысль и самого южного на Дальнем Востоке – Хасанского района. Пятьсот кандидатов в депутаты Советской власти выдвинули коллективы трудящихся и жители района. Эта цифра уже сама по себе красноречива: она характеризует не только количественный, но и качественный рост населения и экономики района за годы Советской власти. За ней мы видим десятки крупных промышленных и сельскохозяйственных предприятий, учреждений народного образования и здравоохранения, на наших глазах растут благоустроенные многоэтажные жилые дома в посёлках Славянка, Зарубино, Хасан и других. Сегодня порт Посьет связан торговыми путями со многими зарубежными портами, десятки сейнеров промыслового флота выходят на добычу рыбы.
Значительно возросло за последние годы и благосостояние наших трудящихся. Вот ещё две цифры: только в Славянке сегодня построено или ещё находится в стадии строительства около полутора тысячи капитальных личных автогаражей, давно перешагнули миллионный рубеж личные вклады трудящихся в сберегательных кассах…
В преддверии выборов в местные советы все мы стали свидетелями ещё одного волнующего события в жизни нашей страны. На майском Пленуме ЦК КПСС прозвучала историческая речь Генерального секретаря Центрального Комитета нашей партии Л. И. Брежнева о проекте новой Конституции СССР, в законодательных статьях которой зафиксирована качественно новая ступень развития нашего социалистического общества, первого в мире общенародного государства трудящихся. Решения майского Пленума ЦК КПСС для всех нас стали поистине чудесным источником новых сил для трудового энтузиазма и жизненного оптимизма.
Наши взгляды устремлены вперёд – к новым вехам социально-экономического расцвета, основы которого закладываются сегодня в горячих буднях десятой пятилетки. И, оглядываясь сегодня назад в историческую даль оставшегося позади пути, мы с высоты достижений наших в семидесятые годы двадцатого столетия порой удивляемся гигантским масштабам пройденной нашими предшественниками дистанции и с благодарностью склоняем головы перед нашими потомками.
В одной из своих работ В. И. Ленин (соч. т. 18, стр. 82) приводит выдержку из доклада князя Львова, посетившего первых поселенцев в наших местах: «Отрезанность от мира, как на необитаемом острове, среди болотных кочек глухой тайги, заболоченных долин и заболоченных гор, совершенно дикие условия жизни, труда и пропитания естественно подавляют слабого духом и нищего переселенца». Так было, но этого уже нет сегодня. Сегодня мы смотрим по телевизору московские передачи, за считанные часы достигаем на самолёте далёкие от нас города европейской части страны. И нет среди дальневосточников «слабых духом», обнаруженных здесь в прошлом князем Львовым. Да, можно быть уверенным, что их не так уж много было и тогда: ведь не по волшебству же выросли в предреволюционные годы приморские города и была построена Сибирская железнодорожная магистраль. В статье «Уроки кризиса», напечатанной в 1901 году в газете «Искра», В. И. Ленин писал: «"Великая Сибирская дорога" (великая не только по своей длине, но и
