Шрифт:
Закладка:
Пограничникам не очень понравилась наша идея, и отвечать на вопросы «что, зачем и почему?» пришлось в более привычной форме головы.
Дорога свернула в поле, а я поймал волну приятных песен. Это такое состояние, когда все композиции, которые ты ставишь, приходятся к месту и даже разговаривать не хочется. Таких моментов было мало, поскольку музыка в такой дороге и без того надоедала – мы очень часто ездили в тишине. Трек за треком мы погружались в мир нот и ритмов, как вдруг пришло понимание, что мы уже очень долго едем в каком-то лесу и дорога кончилась километров двадцать назад.
Мы снова были недовольны работой maps.me, но сама по себе дорога не представляла особого напряга. Заканчивающийся бензин – вот это была реальная проблема. На протяжении пары часов мы встретили только кабана и один дом, о заправках речи не шло от слова совсем. Такой расклад заставил немного напрячься и сконцентрировать свою энергию на хорошем – вера в лучшее всегда помогает путешественникам добраться до цели. Почти.
Ладно-ладно, с нами все было нормально, и, сами того не ожидая, мы вывалились из леса, будто из ямы с поролоном, в которой мы закопались и долго не могли найти выход. Тут же нас встретила заправка, правда, она не работала. Как и все заправки в этой стране, видимо. Не, ребята отлично устроились. Одна заправка на город, да и та перестает работать в 9 вечера.
Все попытки раздобыть бензин у кого-то с рук не увенчивались успехом, поэтому мы просто приняли ситуацию и решили хотя бы понять, где мы.
Городок Крушево был очень милым и совсем небольшим. Он стоял среди гор и чем-то напоминал типичный альпийский курорт. Без шале[37], правда, и вместо Альп – Балканы, но все же. Вечер был наполнен людьми, гуляющими по городу, и забитыми кафешками. Нам, приехавшим с несколькочасовой дороги по необитаемому лесу, люди казались диким и странным явлением. Нас даже несколько шарахало от них.
Пробравшись сквозь лесенки и маленькие лабиринты из зданий, мы нашли свой уютный уголок в виде приятной кафешки и засели ужинать, а заодно позвонили своим девчонкам. Кто-то один всегда говорил больше всех, и всегда это был разный участник экспедиции. Вне зависимости от того, кто это, его всегда торопили и говорили, что, мол, пора спать. Но в этот раз ситуация была другой. У пацанов разговоры шли прекрасно, а вот у меня, черт возьми, не ловила нормально сеть, поэтому я принял на себя роль занозы в заднице и старался принудительно закончить эти звонилки.
Необычное ощущение, когда вместо будильника первый звук твоего дня – это ржущий конь. Так начался наш второй день в македонском Крушево. С утра Федя повез нас на какую-то очередную конкретную точку. Я даже несколько удивился, что у нас еще остались памятники на пути. Пока навигатор пытался провести нашу машину по лестнице и заодно поспособствовал вмятине на поддоне двигателя, я обнаружил, что мне сильно сушит ноги. Прямо-таки я даже посчитал нужным обозначить это ребятам, но в ответ получил лишь вопросы о том, в порядке ли все у меня с головой, чтобы это озвучивать. Мы же мужики, да еще и в путешествии. Вот когда почувствуешь, что у тебя их оторвало, тогда можешь жаловаться.
Круглое белое здание, напоминавшее выступами бомбу, было достойно помятого поддона. Как и прежде, это был один из памятников, появившихся в честь людей, ушедших во время Второй мировой войны, но конкретно к этому еще приписывают восстание в Илиндене против Османской империи. Сам комплекс, к слову, так и назывался – Илинден. Или второе название – Македониум. Он был еще одним примером, как стоит увековечивать какие-либо события. Внутри здания в единственном большом помещении сидел опрятный молодой человек, который был готов рассказать о том, что и почему здесь рассказано; внутри идеальная чистота со светлым полом и стенами, а карты и истории, представленные в экспозиции, красиво переливаются во всех цветах радуги, проникающих сквозь витражи в потолке.
Илинден
Перед отправлением Пете приспичило воспользоваться средством для чистки колес, которое нам подогнали ребята из «Motul». Машина не мылась с Москвы, и колеса – последнее, что нужно отмывать, тем более что Петя в целом даже топил за то, чтобы специально не мыть машину, мол, экспедиционная машина должна быть грязной. Но что-то в его голове пошло не так, и он принялся отмывать колесные диски – «ведь они делают 80 % вида машины». Сейчас мне кажется, что он специально это сделал, чтобы в текст мы смогли вставить нативную интеграцию, но нет.
Так и собралась наша команда: одному каждый день нужно было успеть к закатному свету, у второго постоянно сушило ноги, ну а третий начинал мыть диски, когда ему это приспичит. Само нас нашло
ДИМА
Все сайты, рассказывающие про путешествия, в один голос говорили, что София – самое скучное место в мире и смотреть там абсолютно нечего. Мы не стали сопротивляться этой информации и не пытались придумать себе развлечение из ничего. Оно само нас нашло.
Во время прогулки мимо храма-памятника Александра Невского, а это единственное красивое здание в городе, мы с пацанами подметили нетипичную активность у ступеней Дома Господня – с каждой минутой на площадке появлялось все больше крутых американских тачек. Они все были вылизаны до блеска, хозяева поднимали капоты, хвастались, у кого громче рычит машина, – все как в детстве в песочнице, только машинки стоят по паре миллионов рублей.
Возбужденное воображение сразу же представило, как бы сюда вписалась наша девятка, и решение присоединиться к сходке согласовалось в секунду. Федька остался на месте, так как все еще не мог быстро ходить и был все еще на костылях, а я и Петян рванули за припаркованной ласточкой.
Федя рассказывал занятный факт, что все американцы разворачивались у храма через две сплошные, как настоящие крутые пацаны. Мы же аккуратненько подъехали к этому месту и… и просто поехали на светофор,
