костра, который жгли в переулке вахтовики с выработок, направлявшиеся автостопом к перевалу. Они сказали, что машин катастрофически не хватает и что они застряли у нас, неизвестно насколько. Информация меня не обрадовала и все же я не терял надежды. Обходя одну из улиц, я приметил следы ожесточенной перестрелки: Россыпи стреляных гильз, кроваво-грязный снег, разбитые окна ближайших домов, но самое главное я приметил глубокую свежую колею в снегу. Здесь явно кто-то катался совсем недавно на чем-то большом. Катался и катался, из города много кто уехал, может и с огоньком, что тут такого, но чутье толкнуло меня идти дальше по улице. На первом перекрестке, у поворота на перевал, уже изрядно засыпанный снегом, стоял старый почтовый фургон, который привозил нам почту из центра сортировки. Он был бит по кругу и весь в дырках от крупной дроби. Задние двери не закрывались, а внутри все было залито кровью. Черт побери, что же здесь такое было? Водительская дверь была заперта, я подергал ее несколько раз и отошел в задумчивости. В другой ситуации я пошел бы дальше – фургон выглядел не сильно лучше сгоревших тачек в центре, но что-то мне подсказывало, что его можно оживить. Я обошел машину, потряс пассажирскую дверь за ручку и в итоге выбил стекло и пролез внутрь. Подняв капот, я обнаружил, что радиатор пробит в нескольких местах, после принятия в себя заряда дроби, также были оборван провод к замку зажигания и прострелен воздушный фильтр. Помимо спущенного сзади колеса ничего больше, что мешало бы мне отползти на нем в сервис, я не нашел. Минут через пятнадцать моих скачек от капота к водительскому месту и обратно, фургон ожил. Я замкнул провода от замка напрямую – временная схема, конечно, но ключей взять было не откуда.

 С трудом, вихляя и поминутно глохнув я выехал из сугроба и поплелся в сторону сервиса Макса Шлезига. Я не знал уцелел он или нет, но он был, в принципе, по дороге к моему дому и я рассчитывал там поживиться хоть чем-нибудь. Ехать на пробитом радиаторе можно было не долго. Подъезжая к сервису, я уже составлял в уме список всего необходимого для фургона: нужно было заменить пробитое колесо, снять сломанный задний бампер, который шумел, греб снег и мешал ехать, заделать или заменить радиатор, найти и заделать течь бензинового шланга – в салоне явственно пахло бензином, а уровень топлива сразу ощутимо начал проседать… внезапно я увидел ЕЕ. Темная фигура, женщины или подростка метнулась в темноте между домами. Решение созрело мгновенно я придавил педаль газа и фургон, тяжело вздохнув, рванул в сторону неизвестного. Метров через двести я догнал ее, это была белая женщина на вид тридцати лет, она несла тяжелую сумку с вещами, и не могла быстро бежать с ней, а бросить ее не догадалась. Я выпрыгнул из машины, даже не заглушив мотор, и кинулся за ней. Я чувствовал себя волком, заприметившим легкую добычу, увидев, что ее преследуют, она закричала и бросила наконец-то сумку, но было поздно – я довольно легко настиг ее, видели бы меня наши местные врачи ха-ха, и ударил ее рукояткой револьвера по голове изо всех сил. Она упала и потеряла сознание, шапка слетела, обнажив на снегу длинные каштановые волосы. Я перевернул ее двумя руками и осмотрел в свете фонаря.

– Ты очень красивая, Я буду звать тебя Элисон.

Элисон тяжело дышала, с ее лба к переносице текла тоненькая струйка крови. Уверен она даже не почувствовала, как я волок ее к машине и с трудом запихнул в кузов.

Сервис Макса разграбили и пытались сжечь, но ремзона от огня почти не пострадала. Досталось офисному помещению и складу. Я выволок свою добычу из машины и примотал ее скотчем, найденным в бардачке фургона, к опоре подъемника. Первым делом, из остатков хлама, я набрал горючих предметов, принес металлический бак для мусора и запалил огонь. Стало теплее и можно было заняться ремонтом фургона. В углу обнаружился старый домкрат, который не приглянулся мародерам. Нашлись лом, клещи и кое-какой другой инструмент.

 Первым делом я выломал сломанный задний бампер и заменил простреленное колесо на запаску. В куче хлама нашел резиновый шланг и не без труда заменил им дырявую часть топливной магистрали. Труднее всего было решить вопрос с радиатором. По-хорошему его нужно было менять. Ехать без радиатора было можно, но не долго. Мотор рано или поздно перегрелся бы. На пожарище я не нашел ничего подходящего. В принципе можно было бы уехать домой, снять потом с другой машины, примерно похожий по размеру, и воткнуть хоть как-то на переходниках, сам радиатор можно прикрутить снаружи. Таким образом, закрыв на сегодня вопрос с авто, я решил заняться Элис. Освободив ее от излишков одежды и приведя в чувство, я попытался узнать у нее, когда и как она смогла поправиться, после стольких ранений! Я был чертовски рад видеть ее в добром здравии, у меня словно камень с души свалился! Она немного стеснялась, но было видно, как ее переполняет возбуждение и радость встречи. Я был уверен, что она не винит меня в случившемся и очень хочет признаться, что я интересен ей как мужчина. Мне кажется, мы нашли общий язык, возможно у нас что-то получится. Было видно, что Элис немного замерзла и я подвинул к ней вплотную бак с огнем, так чтобы она могла согреться. Я также сделал ей портативную грелку из пластиковой бутылки и кипятка.

Потом мы еще поговорили, она была прекрасной слушательницей, но я стал немного уставать от разговоров – пришло время для того, что я давно мечтал сделать: я зафиксировал ее поудобнее и овладел ей, так, как в тайне мечтал все эти годы, работая рядом с ней бок о бок каждый день…

         Тем временем ночь подходила к концу и мне нужно было возвращаться домой. Элис слишком устала, так что я оставил ее в ремзоне. У нас все равно ничего бы не получилось. Фургон после ремонта стал ехать бодрее, но необходимость установки нового радиатора, конечно, осталась. Этим нужно будет заняться в самое ближайшее время.

Следующие несколько дней я провел в подготовке к отъезду. Подготовка эта изрядно затянулась, но мне нравилась такая жизнь, с рваным ритмом дня и ночи, полная случайных развлечений, она сильно контрастировала с моими прошлыми двадцатью двумя годами. Мне удалось раздобыть и смонтировать радиатор на фургон, кроме того, я достал около ста литров бензина – прошелся по гаражам и уцелевшим ангарам. Шлепнул