В инструкции производитель указывает предпочтительный диаметр режущей лески. Поэтому не стоит сильно от этих рекомендаций отклоняться, пытаясь использовать максимально толстую леску. Как правило, она путается и хуже выходит из отверстия головки триммера. Как и варианты с разнообразным фигурным сечением, зубчатой поверхностью и прочие изобретения.

Если планируется косить грубую траву, и возможностей обычного корда недостаточно, правильнее (и эффективнее, кстати) не искать в продаже более мощную капроновую леску, а поставить нож. Ножи тоже бывают разных видов, их подбирают под задачу. Не забывайте, выбирая, какой нож для триммера лучше, учитывать мощность двигателя. И вообще — саму возможность использования ножа в модели вашего триммера: смотрим пункт первый о выборе инструмента в соответствии с задачами.

Не занимайтесь самодеятельностью!

Относительно вопроса про режущую оснастку для кошения стоит напомнить, что попытки использования неподходящих расходных материалов (стальной проволоки или троса вместо лески, самодельных, поврежденных или от другого инструмента режущих ножей или дисков) ведут не только к поломке мотокосы, но и к риску получения травм как самим работником, так и окружающими. Если вам предстоит кошение грубой травы и вы опасаетесь, что в зарослях могут встретиться камни или металлические предметы, способные повредить диск, купите пластиковые ножи — по возможности реза они не уступят металлическим, но зато при ударе не деформируются.

Погнутый нож нельзя использовать: у него нарушена балансировка — деформированное лезвие будет создавать излишнюю нагрузку на вал и, как следствие, на двигатель. А кроме того, это просто опасно. Не стоит и пытаться своими силами исправить кривизну ножа: в бытовых условиях это невозможно.

Чтобы обезопасить себя и окружающих, соблюдайте правила использования оборудования (они тоже описаны в инструкции) и позаботьтесь о спецодежде и средствах защиты.

Регулярность обслуживания

Садовый инвентарь, как и любой моторизованный инструмент, требует от своего владельца проведения регулярного обслуживания. Например — замены масла в четырехтактных двигателях некоторых моделей газонокосилок, оборудованных отдельным масляным баком.

Средний срок «от замены до замены» масла для любого садового мотора составляет от 50 до 60 моточасов. Что это значит в действии? Если вы периодически косите газонокосилкой лужайку на своем небольшом дачном участке и используете качественное масло, то, скорее всего, за весь сезон не сумеете выработать этот ресурс. В таком случае его замена будет необходима только в конце сезона в момент консервации на зиму. Кстати, «зимовать» газонокосилке лучше всегда со свежим маслом, а не со старым.

Надо понимать, что моторесурс техники уменьшается вдвое, если использовать дешевые, некачественные масла: они разлагаются быстрее, резко возрастает нагрузка на двигатель, и расход увеличивается. Поэтому использовать такое масло и менять его только один раз в сезон — в его начале — неправильно. Это прямой и довольно короткий путь к поломке техники.

По сезону

Газонокосилки и триммеры используются только в теплый сезон (в отличие от всесезонной техники, например, бензопилы), и поэтому для этих инструментов важна грамотная консервация двигателя на зиму. Как правило, технику с четырехтактным двигателем на хранение убирают с пустым топливным баком (бензин сливают, а затем агрегат включают, чтобы выгорели остатки топлива). А вообще, подробнее о консервации стоит поговорить отдельно ближе к осени.

Топливо и масло

Причиной (и, пожалуй, основной) поломки может стать и некачественное или неправильно подобранное топливо и моторное масло. Для заправки нужно использовать только свежий и рекомендованный производителем бензин.

При длительном хранении (особенно — в полупустой канистре) снижается октановое число бензина. Поэтому не стоит делать долговременных запасов, а особенно использовать топливо, оставшееся с прошлого сезона. Не покупайте бензин с более высоким, чем рекомендует производитель, октановым числом: в него введены присадки, не нужные для двухтактных двигателей.

Также внимательно нужно относиться к смеси бензина и моторного масла, ведь все знают, что в двухтактных двигателях чаще всего нет отдельного бака для моторного масла: в цилиндре сгорает смесь бензина и масла, смешанного пользователем при заправке. Поэтому важно соблюдать пропорции и использовать качественное масло, предназначенное для двухтактных двигателей, чтобы на поршне и стенках цилиндра не образовывался нагар, снижающий производительность и приводящий к преждевременным поломкам.

Скупой платит дважды: не стоит экономить на масле

Многие обладатели садового бензинового инвентаря считают, что газонокосилки, триммеры, бензопилы и прочие устройства, во-первых, не слишком сложны, во-вторых, не особо требовательны, а в-третьих, относятся к «скоропортящейся продукции» — быстро ломающейся и требующей замены. За историю существования двигателя внутреннего сгорания и он сам значительно изменился, и количество профильных специфических разработок, инноваций и нововведений не поддается описанию.

Двигатели малой садовой техники вообще стоят особняком — они отличаются от автомобильных и даже мотоциклетных. И даже двигатели двух устройств, предназначенных, например, для кошения травы (газонокосилки и триммеры), имеют различия. Изначально схожие моторы на разных типах и моделях техники серьезно разнятся между собой.

Чтобы садовая техника прожила долго и не требовала вмешательства мастеров, ее надо грамотно и регулярно обслуживать и не экономить на масле, заливая туда не пойми что. Современная садовая техника требует специальных высококачественных масел.

Вся продукция из специальной садовой программы имеет гарантированно высокое качество для двигателя и безопасна для природы и человека (вы же не хотите оставлять на лужайке, на которой играют ваши дети, следы трудноразлагаемого масла?). И подтверждением этого служат как соответствие самым жестким в мире (немецким) сертификатам экологичности, так и то, что сами немцы считают Liqui Moly лучшим маслом для садовой техники и активно его используют. Моторные масла садовой программы:

• обеспечивают легкий пуск,

• надежно защищают детали двигателя от износа,

• создают антикоррозийную защиту,

• бездымно сгорают,

• не допускают отложений и нагара на деталях,

• не пенятся,

• экологически безопасны (вся продукция соответствует строгим европейским экологическим нормам).

Замена топлива в триммере с двухтактным двигателем

Заправка топливного бака двухтактного двигателя (чаще всего такими оснащены триммеры) имеет свои особенности, а для тех, кто делает это впервые, важно понимать порядок действий. Про значимость соблюдения четких пропорций, указанных в инструкции, мы уже сказали. Любые отступления ведут к сокращению ресурса мотора. Если масла будет мало, это приведет к недостаточности смазки и быстрому износу деталей. Если добавлять больше, чем полагается, оно не успевает сгорать, а внутри образуется налет, который также отрицательно влияет на работу двигателя.

Сам процесс замены бензомасляной смеси не сложный.

1. Возьмите мерную емкость бензина и большой шприц без иглы, для того чтобы отмерить масло. Можете воспользоваться специальной канистрой для смешивания

— с отдельными