Шрифт:
Закладка:
Прямо сейчас покинуть рубку я не мог, маневрируя на буксире и обходя участки с мелью, выводил баржу из затона. Тут ещё самый лучший слухач среди моей команды, Егор, сообщил, что слышит едва-едва приближающийся рёв авиационных моторов. Не всегда, когда я газ сбрасываю, иначе дизеля их заглушают. Весело, значит, наши уже на подлёте? А быстро сработали. И двух часов не прошло с момента отправки сообщения. С учётом того, что штабы работают достаточно медленно, тут видимо приложили все силы, чтобы исполнить мою просьбу с возможной скоростью. Учтём. Я первую волну чуть позже ждал. Кстати, мы не успевали вывести баржу и подготовиться к движению. С другой стороны, ожидать не придётся, пока бомбят мост. Глубина там порядочная, согласно данным с карты, мы пройдём. У баржи осадка полтора метра, у буксира два метра пятнадцать сантиметров, он большой, тридцать семь метров длины и девять ширины. Я же говорю, морское судно. Пройдём, главное отвлечь от нас. Связь у немцев наши перережут, если одна только проводная. Да просто отстрелят провода у столбов и всё. Это Анина забота.
– Так, Олег, пусть радист принесёт шифровку сюда, я ею позже займусь. Егор! За работу, если это наши подлетают, а это, похоже, так и есть, нужно успеть вывести баржу.
– Так почти вытащили, – пробурчал тот, но оба исчезли из открытого дверного проёма рубки на мостик с трапом. Побежали выполнять мои приказы.
Да, с баржей были некоторые проблемы, и эти проблемы у нас появились из-за трофеев. Бронетранспортёра и другой, авто– и мототехники. Мы же к берегу пустую баржу подгоняли, а когда загрузили её, оказалось, та днищем на грунт легла. Мы это не заметили, наклона не было. Ладно, хоть неглубоко, сдёрнули с места рывками. Сначала за нос, потом за корму, не засосало в ил, как я опасался, и вот потихоньку за корму выводим на фарватер. Сейчас перекинуть буксирные концы на швартовочные тумбы на носу и всё, мы готовы. Оба боевых катера и так давно уже стоят чуть дальше, ждут. Тут в темноте попробуй довольно длинное, да ещё легкобронированное и тяжёлое судно сдвинуть с места. Хорошо, у нас мощный буксир, для него это не проблема.
Мы как раз выводили баржу, когда авиационные моторы уже стали реветь над нашими головами. Теперь и я их слышал. Для немцев вдруг, а для нас ожидаемо, над мостом взлетели две осветительные ракеты. Надеюсь, мы ночью наших летунов не ослепим, и они отбомбятся точно. Тут начали бить немецкие зенитки, а их там оказалось неожиданно много. Пара прожекторов заработало, правда, недолго. Спасибо десанту. Некоторые зенитки захлёбывались, замолкали. В этой какофонии я перестал слышать, как работает наш пулемёт и уж тем более Аня, которые первыми выстрелили в этой схватке, но как упали и загрохотали первые серии бомб, слышали все. По звуку я определил, что бомберов было семь. Правда звук моторов накладывался друг на друга, поэтому я могу и ошибаться. А так вроде фронтовые «пешки» работали, дальности вполне хватало.
А мы тихим ходом, когда легла первая серия, пошли к мосту. Тут самолёты пошли на второй заход, или это была вторая волна, непонятно, и доделали дело. Впереди были видны яркие ослепляющие вспышки бомбовых разрывов. Феерично смотрелось, но и радостно на душе. Как я успел рассмотреть, часть бомб легла на берегу в районе батарей. Это хорошо, это я и просил. Может, это и странно звучит, но основана цель, которую я поставил, не на уничтожение моста, это для немцев пусть будет повод, а охраны. Чтобы её полуоглушённые остатки нас не видели. Пусть немцы думают, что советские лётчики промахнулись. Хм, а вот и мост, на берегу и на мосту никаких шевелений. Зенитки смолкли, похоже, подавлены. Первым шёл Лазарев, я за ним, Фадеев замыкал, отстав на полкилометра.
Его задача подобрать наших десантников, не забыв шлюпку. Терять матчасть, даже такую, я не собирался.
У Лазарева работа серьёзнее, не только проводить разведку по ходу дела, но и замерять глубины. В некоторых местах Дон глубже, чем само Азовское море, считающееся самым мелким морем в мире, но и у него встречаются отмели. Мы пока по Дону ходили, пару раз бывало, что садились. Потом, когда мы моего «Адмирала» потеряли, захватив трофеи, как-то удавалось избегать подобных неприятностей, ну кроме случая с баржей пару часов назад. Вот как на море будет, даже не знаю. Говорю же, мелко там. На борту буксира, как и на торпедном катере, были достаточно подробные карты с замерами глубин Азовского моря, с указанными метками маршрутов безопасных путей. Их мы будем избегать, мало ли ещё на немцев наткнёмся. Однако даже на таких глубинах, где не всегда пройдёшь, можно воевать. По словам радиста, что мне приносил шифровку, а он мониторил эфир, у немцев серьёзная паника. Жаль, он немецкого не знал, без подробностей, но по интонациям и эмоциям было понятно. Это он и сообщил. Знаток немецкого, кроме меня, в нашей группе был ещё один, но он на барже идёт. Зенитчик. Надо будет его к нам на борт забрать, в данной ситуации даже такой набор разведданных для нас очень ценен. Решено, а пока будем группироваться перед понтонным мостом, переведут его к нам, пусть совместно с радистом работает.
Мост мы прошли нормально, там на берегу что-то горело, кажется, техника, но было тихо. У берега полузатопленная баржа лежала, и ей досталось. Как я понял, на барже было оснащение и инструменты для ремонта моста. Прошли мы спокойно, а чуть позже нас и Фадеев догнал, подойдя к борту и доложив, что группу снял, потерь нет, все вернулись. Шлюпку он пока себе на борт поднял. Приняв такую информацию, я сосредоточился на управлении. Мимо Ростова-на-Дону мы прокрались, стараясь остаться незамеченным. Тем более повезло, луна была скрыта облаками, и было достаточно темно. Перед мостом, как и планировал, я перевёл переводчика на буксир, и тот теперь с радистом слушал эфир, если что было интересное,
