Лады, мы обговорили сроки и мой интерес. Когда Мэйсон сам озвучил, что за возведённую водонапорную башню заплатит мне 5 000 экю, я понял — что с ним можно иметь дело.

Цистерна уже стояла на месте будущих работ, обычная пятитонка.

Прикинув размеры я начал чертить будущую конструкцию. Лично я бы взял ёмкость поменьше, но Мэйсон объяснил, что ему нужно поливать овощи тёплой водой, а в маленькую ёмкость будет подкачиваться свежая холодная.

Высота выбрана двенадцать метров, я бы тоже поспорил с этим — но хозяин упёрся.

Придётся много варить на месте, такие длинные хлысты не повезёшь.

Я постарался максимально облегчить себе жизнь. Заказывать железо будем в Аламо. Там я сразу закажу все отверстия, вырезы.

Старшого зовут по солидному — Майкл, или Мишка по-нашему. По дороге в город он пытался быть серьёзным, а потом превратился в любознательного молодого паренька.

Мэйсон работал с определённой мастерской, которую держит его товарищ. Я объяснил тому, что мне нужно. Хозяин мастерской убедился, что я понимаю, чего хочу. Задал уточняющие вопросы и пообещал привести заказанное через три дня. Мы заехали в другое место и взяли несколько мешков цемента. После обеда начали готовить место для установки. Майкл подогнал универсальный трактор Bobcat B700. Убедившись, что парень умеет работать на нём, я отправился с помощником готовить бетономешалку для раствора. К концу следующего дня мы залили фундамент под башню. Ещё день занял подготовить саму ёмкость, наварив крепление. А также прокладка труб от скважины. После обеда мне предоставили свободное время и я поучился ездить на лошади.

Ну, в принципе, на смирной лошадке я достойно плёлся за ведущим. Но при попытке порулить, лошадь только скептически фыркала и продолжала заниматься своими лошадиными делами. Зато я дважды выезжал с ковбоями на охоту, а ещё палил по парящим в воздухе птеродактилям. Троих ссадил, правда сжёг два десятка патронов. Но зато какое получил удовольствие.

А утром приехал грузовик и привёз мои железки. Манипулятором он опустил пачку, а рядом поставил мощный сварочник. Своим инвертором я буду варить до ишачьей пасхи.

Благодаря тому, что основная работа была сделана в мастерской, за два дня мне удалось сварить конструкцию. Помогали два парня, а Мишаня сидел за японским JCB. Он удерживал конструкцию на весу, пока я варил. На третий день мы подняли бак и я приварил его. Теперь помощник будет пару дней красить его специальным покрытием типа сурика для защиты от коррозии. Моя работа закончилась, когда из ёмкости потекла по трубам вода. Довольный Мэйсон поехал со мной в город, где мы обмыли в ресторанчике выполненную работу и он положил на мой счёт обещанную сумму. Да, неделя работы.

Ещё мне предстояло расширить его цех, где он коптил колбасы и всякую прочую вкуснятину. Я бывал там, стоит современное оборудование, рецептура оригинальная. Предприимчивый Мэйсон не стесняется мешать мясо земных коровушек и местных антилоп. Специи и термообработка дымом. А на выходе вкуснейшая вещь, и не пропадает быстро на жаре. А под пиво как великолепно идёт, не передать.

Здесь работы побольше, но и 7000 экю в случае успешной работы достойная награда. Хозяин тоже хочет пристройку из лёгких конструкций из металла с последующей антикоррозийной обработкой. А стены будут из местного ноу-хау. Здесь делают пятисантиметровый сэндвич из жести и теплоизоляция внутри. Лёгкий и прочный.

Главное — корректно вымерить конструкцию. Здание увеличится на семь метров в длину, причём материал придётся ждать, его производят немцы, в Аламо в данный момент нет на складах. Обещали доставить в течение десяти дней.

Я завис у Мэйсона на полтора месяца, потом он начал сдавать меня внаём. Оказывается мой работодатель является председателем местной ассоциации фермеров. И подобной работы здесь не мало. Вот я и решил немного подзаработать, до мокрого сезона. В основном живу в своей комнате у него на ранчо. Но часто остаюсь на других фермах. Здесь в предгорьях климат подходящий для выращивания овощей и разведения скота. Нет такой жары и по утрам выпадает роса. Часты туманы в низинах.

Я не опасаюсь перемещаться один. Во-первых здесь довольно оживленное движение местных. Во-вторых я неплохо вооружён, даже Прибарахлился нашим русским РПК. Пулемёт под калибр 7.62, в снаряжённом виде весит всего 6.8 кг, что для такого аппарата немного. Магазин от Калаша подходит, но у меня для него родные, на 40 патрон. Дальность до 3000 метров. Любую зверушку уговаривает только так. И я научился им пользоваться. Так что он у меня в машине. Беретта всегда на поясе, АКС в боковом креплении на дверце. Тигра на потолке в зажимах, а РПК в ногах на пассажирском сидении. Этого красавца мне бы не продали в магазине, а вот Мэйсону свободно. Он взял его пару лет назад ради прикола, но предпочитает отечественный М-60. А РПК отдал мне за символическую сотку.

Район в котором я работаю, составляет сотни полторы километров узкой полосой вдоль хребта. Не заблудишься, горы не дадут.

На этот раз я возвращался под вечер. Мне удалось запустить маслобойку у фермера и немного заработать. Пообедав я выехал в обратный путь. Эта ферма самая дальняя от Аламо, до фермы Мэйсона телепаться сто тридцать километров. Дорога не сказать, что накатана, но она каменистая, не разгонишься, но и не застрянешь в песке.

Проехав полчаса с удивлением услышал звук мотора. Остановился, на до мной низко пролетел самолёт, двухмоторник. Такое ощущение, что пилот идёт на посадку. Но где же он нашёл подходящее место. Птичка немаленькая, ей надо метров 600 прямого участка для посадки. А посадочная дистанция вообще метров 800.

Откуда я это знаю?

А, я забыл рассказать подробнее о себе. После школы товарищ уговорил поступить в лётное училище, поехал просто с ним за компанию. В результате меня приняли, а он не прошёл по здоровью. Я сдал четыре экзамена, меня покрутили на стуле, заставили пробежать километр и подтянуться 10 раз. Ничего такого, особого, но ведь взяли на специальность «Лётная эксплуатация самолёта».

В Сасовском лётном училище, что в Рязанской области я проучился два года и восемь месяцев. Первый год обычная учёба для первых курсов училища — термех, сопромат, физика и высшая математика. Со второго семестра начали давать специальные предметы. Наш базовый учебный самолёт — одномоторный ЯК-18.

Изучение техчасти, азбука Морзе, приборы самолёта и его двигатель. А с сентября начались занятия на тренажёрах. В следующем