– Давай попробуем, – твердо сказал я, понимая, с чем связываюсь, но действительно этого желая. У меня было четкое представление отношений на расстоянии, я и сам в них когда-то состоял и видел примеры людей в подобной ситуации. Отношения длиной 3 дня перед разлукой на 2 месяца – очень большой риск, но так или иначе шанс. Я четко понимал, насколько для меня это ценно и что, несмотря на проект, я справлюсь со всей тяжестью разлуки.

Следующие 2 дня Саня готовил автомобиль как мог, что дало нам с Аней еще немного времени. Мы вместе просто испарились из этого мира, его для нас буквально не существовало. Я не знал ни дня, ни времени – просто наслаждался этой большой удачей. Так странно, ведь все то самое значимое, что должно было вот-вот произойти, на какой-то момент для меня тоже исчезло. Появилось просто совершенно новое измерение, которое мне нравилось не меньше

5 июня машина была готова. Больше не было ни одного нерешенного технического вопроса. Саня сделал в ней все. Попрощавшись с Аней, я поехал в «G13». Парни уже были там.

– Блин, ты прям светишься! Такой спокойный, обожаю, когда ты такой, Кулик, – сказал Дима. В «G13» также приехали наши родители, привезли с собой инструменты, тушенку, лекарства и много всего другого. Мы с парнями делали ревизию, упаковывали все по уму-разуму, и в 01:20 ровно стартовали из нашего альма-матер. Саня вытирал руки от масла и улыбался нам вслед. Дождь, сломанная нога, отсутствие виз и техосмотра – абсолютно ничего нас не волновало. Спустя 6 месяцев от рождения идеи бауманцы наконец-то отправились на Жигулях в Дубай.

Мы заехали перед отъездом в «Макдоналдс», первый из трех раз за всю дорогу, но аппетит нас предательски покинул. Федя сказал, что не может смотреть на улицы Москвы, так как душой он уже не здесь. Сев в машину, мы почти не разговаривали. Машину вел Дима, на переднем сиденье расположился Федя со своим гипсом. Я улегся сзади и готовился отойти ко сну, чтобы сменить Димона ближе к утру.

Взор мой был устремлен в бежевый потолок. Я начал осознавать, почему испытываю такие смешанные неприятные чувства: только исполнив одну свою мечту, я сразу же погнался от нее за второй. Два огромных новых мира предстояло мне уместить в себе. Я закрыл глаза и унесся в страну грез.

P.S. В 6 утра я проснулся не в стране грез, а всего лишь в Беларуси, максимально помятый, и увидел на переднем пассажирском спящего Димона.

«Так, стоп. Если за рулем не Дима и определенно не я, то…» Я высунул голову из-за кресла и увидел весело работающую педалью газа ножку в гипсе и счастливого Федяна. Нас явно ждет масса приключений.

Глава 2

Европа

ДИМА

В Минск мы приехали рано утром. Город только-только начал просыпаться. Петя сел за руль, и его остановили стражи порядка за первым же поворотом. Минский гаишник искренне не понимал, что происходит: три русских парня на странно обклеенной машине говорят, что едут в Дубай. Он потребовал с нас техпаспорт, Петя ответил ему, что техпаспорт он забыл дома, в то время как я протягивал зеленую карточку с пассажирского сиденья. Мужик просто пришел в недоумение: один говорит, что забыл, другой протягивает ему в руки, третий спит со сломанной ногой в обнимку с костылями, страховки нет, техосмотра нет. Дубай по нам плакал.

Как ни странно, нас просто отпустили, и мы поехали на уже традиционную для нас локацию в Минске – на улицу Октябрьская, 23. Это был одновременно и адрес, и название арт-пространства, где мы впервые встретились с Ромой Свечниковым. В веганском кафе, где никто из нас не понимал, как есть эту мясонесодержащую еду, нам позвонил Рома:

– Парни, а у вас вообще есть белорусский техосмотр?

– Нет, мы планировали его получить сегодня, – для нас не было ни единого сомнения, что все получится без лишних неприятностей. Мы знали про техосмотр и его необходимость на границе, поэтому, как и следовало полагать, планировали его получить в Минске.

– У вас ничего не получится, по нашему законодательству на машине не должно быть никаких внешних изменений, – Рома внес ясность в ситуацию.

Сказать, что мы присели, – ничего не сказать. Речь шла и о наклейках, и о каждой маленькой ржавчине на кузове нашей машины. В глазах у каждого из нас немного потемнело, слова застряли в глотках.

Придя в себя через несколько мгновений, мы начали раскладывать ситуацию по полочкам: мы прочесали все сайты, на которых можно было найти хоть какую-то информацию об этом законе и о способах его обойти.

Варианты решения проблемы нашлись достаточно быстро. Среди них были такие идеи: снять все наклейки, пройти техосмотр и напечатать наклейки заново, что было бы очень затратно по всем параметрам; найти девятку такого же цвета, перевесить с нее все двери, крылья, капот и так далее, пройти техосмотр и вернуть все обратно; был вариант найти какую-нибудь дешевую студию по оклейке автомобилей виниловой пленкой и просто затянуть машину полностью в серый цвет, который мы содрали бы сразу после получения заветной карточки. Но среди всего прочего были и менее замысловатые варианты: поехать в маленький город, где подкупить инспектора было бы сильно проще или же просто сделать документ в фотошопе, а на границе сказать, что мы забыли его дома, при этом показать соответствующую фотографию.

Собственно, предварительно мы остановились на последнем варианте, так как он казался самым простым для каждого из нас.

За время дороги Москва – Минск в машине снова появился очень громкий звук – где-то в выхлопной системе снова оказалась дыра или щель, через которую отработанные газы старательно пытались раздробить наши ушные перепонки. Прибывший к этому моменту Рома взял ситуацию в свои руки и начал сопровождать нас по необходимым нам местам, чтобы мы доделали свои подготовительно-путешественнические дела. Мы с Петей сделали английские переводы своих доверенностей на машину у очень странного деда на квартире, который был одет в желтую пижаму с разного рода мультипликационными персонажами. Рома купил нам герметик для выхлопной системы и привез нас к себе в гараж.

Сифонило из стыка между выпускным коллектором и резонатором. Кажется, эти слова называются так. Мы раскрутили болты с этого стыка, промазали герметиком все, что нужно было промазать, и заново собрали всю конструкцию. Как и следовало полагать, наша работа не дала никаких результатов. Пришлось еще несколько раз проделать вышеописанный