В бухту Орар-Остраль, где расположено селение Пор-о-Франс, залива Морбиан заходили дважды: в июне и в октябре. В первый раз высадку на берег сделать не удалось — поднялся сильный ветер, нас начало дрейфовать, якорь не держал. Пришлось выбрать якорь и уйти из залива Морбиан. В октябре рекогносцировочная группа во главе с НЭ Самойловым Б. А. и Старпомом Лянным О. И. успешно высадилась в селении Порт-о-Франс. Однако, во второй половине дня погода ухудшилась и, дождавшись возвращения группы на борт, вынуждены были сняться с якоря и уйти из залива Морбиан. При последующих заходах в залив Морбиан следует учитывать: заход в залив Морбиан с навигационной точки зрения трудностей не представляет, но шквалы, идущие друг за другом с небольшими промежутками (25–30 минут), несут с собой с собой сильные снежные заряды и уменьшение видимости до «нуля», что обязывает судоводителя быть очень бдительным. Поэтому заходить в проход Пас-Руайань и далее в залив Морбиан рекомендуется только с надежно работающей РЛС.

При заходах на якорь вставали примерно в двух милях от мыса Моллой на глубинах 21 метр. И хотя грунт якоря держит плохо, все же якорная стоянка на этой банке безопасна, т. к. имеется достаточное водное пространство с хорошими глубинами для маневрирования. В случае усиления ветра и обнаружения дрейфа всегда можно успеть сняться с якоря и уйти из залива, что мы и делали дважды.

Краткая характеристика научной станции в селении Пор-о-Франс.

В селении для причаливания мотоботов, самоходных барж и небольших судов построен причал, глубина около которого не более трех метров. Рядом с причалом построен спускоподъемник этих судов, представляющий собой платформу, передвигающуюся по узкоколейной железной дороге. Рядом с причалом построен гараж на 20 автомашин.

На территории станции расположены:

— жилой городок;

— лабораторный городок;

— передающий и приемный центры;

— антенное поле;

— комплекс для запуска метеоракет.

Из дневника

…Нас встретили довольно приветливо, даже сделали наш флаг СССР, правда серп и молот в зеркальном отображении. Показали все свое хозяйство, подробно рассказав обо всем, что нас интересовало. Мы тоже не скрывали цели своего визита. Перед возвращением устроили небольшое застолье. Мы пригласили их к себе, как утихнет погода. Чуть позже они визит нанесли, привезя даже записи на английском языке, которые нам очень помогли при составлении отчета.

Всем нам понравился их жилой городок, да, в таких условиях можно зимовать.

Из отчета

…Жилой городок состоит из домиков барачного типа для личного состава, небольших коттеджей для инженерно-командного состава, столовой и бара для личного состава, столовой и бара для комсостава, помещения для служебных занятий, бани и складских помещений для хранения продуктов питания.

Жилые здания первой постройки деревянные насыпные, новые сделаны из дюралюминия. Домики для личного состава сделаны по образцу общежития с коридорной системой. Домики для командного состава рассчитаны на три человека и имеют три спальные комнаты, общий холл с небольшим баром, комнату для занятий, ванную и туалет…

Завоз на станцию продовольствия и всех необходимых технических материалов осуществляется вместе со сменой экспедиций в январе месяце. На станции построено небольшое парниковое хозяйство…

Станция на острове Кергелен относится к серии научных станций по изучению Антарктики. На станции 76 человек, из них 50 научных работников и 26 человек обслуживающего персонала (30%). В состав обслуживающего персонала входят и строители-монтажники, ведущие строительство новых объектов.

Во главе станции стоит начальник, инженер по образованию, имеющий опыт работы в условиях Антарктиды. У него два заместителя: по научным вопросам и хозяйственной части. Отдельные исследовательские направления возглавляют инженеры по направлениям: метеорология, биология, зондирование верхних слоев атмосферы, связь (осуществляется военными).

P. S. Подробно все технические и эксплуатационные характеристики были приведены в Отчете. Эти данные нам были представлены Начальником станции о. Кергелен во время их ответного визита на наш борт.

Из дневника

25.07.69 г.

Идем на родной Маврикий. Поддает, но настроение у всех приподнятое: впереди Порт-Луи, теплынь, возможность поболтаться по улочкам города, попить пивка, да, и, не афишируя, рома, вдоволь покупаться, пополнить коллекции даров моря…

Пижон тоже чувствует, что все неприятное позади, в свою щель-убежище забирается только, когда меня нет в каюте, ночью спит у кровати, правда, просится разделить со мной ложе, когда начинает поддавать: дюже не любит эту стихию.

Когда идем в южном направлении, он приближение шторма чувствует где-то за сутки: нос становится сухим, начинает опробовать свою щель-убежище. Обычно при приближении к 30-ой параллели, когда за бортом за бортом еще тишь и гладь, барометр еще спокоен, а симптоматика Пижона уже начеку. Проверив «датчики» Пижона Ильич отдаст команду: проверить крепления по-штормовому, матросы бурчат, куда спешить мол, но Чиф неумолим — своему корешу Пижону он верит неукоснительно.

Выдержки из перевода статьи в газете «Л’Ораже»:

«Русские благодарны за Маврикийское гостеприимство, вежливость и доброту».

Воскресенье 28 июля — День Моряков был отмечен с большой помпой во всей России. По этому случаю суда были красиво украшены, моряки обменивались поздравлениями между собой, с друзьями и родственниками. Правительство послало официальное поздравление всем своим морякам. Эго день воспоминаний, радости и счастья.

Моряки двух советских судов, стоящих в гавани Порт-Луи не могли пропустить этот счастливый случай, чтобы не отпраздновать его как следует. У них возникла идея пригласить к себе группу жителей острова Маврикий. Приглашение было сделано через Общество Дружбы «Маврикий — СССР», председателем которого является мистер Р. Гамлал. Несколько членов этого общества и несколько журналистов были тепло встречены на борту «Невеля», советского специального судна по исследованию Космоса, его Начальником экспедиции мистером Борисом А. Самойловым и его коллегами мистерами Сергеем А. Прусаковым, Николаем А. Виноградовым, Олегом И. Лянным. Два члена экспедиции теплохода «Боровичи» мистеры Герман Ф. Самохин и Владимир Г. Бонах сочли своим долгом также приветствовать гостей с острова Маврикий.

«Боровичи»

Команда «Невеля» состоит из 26 членов экспедиции и 56 членов экипажа, включая несколько девушек. Семь месяцев тому назад судно покинуло родной порт Ленинград и продолжает путешествовать по миру. Кто может представить себе чувство одиночества этих парней и особенно девушек. Для нас было большим сюрпризом узнать, что все в экспедиции очень молодые — даже начальнику только 32 года. Но их одиночество и тяжелая работа несколько скрашивается оборудованием судна. Кроме радио, на судне имеется кинозал с большим количеством фильмов, волейбольная площадка, бассейн, несколько музыкальных инструментов, библиотека и т. д.

После обеда мистер Самойлов провозгласил тост за дружбу между Маврикием и СССР, сказав, что он и его друзья были поражены гостеприимством, вежливостью и добротой, проявленной маврикийцами по отношению к ним. они будут всегда благодарны за это.