особенно учитывая наличие таких голодных рынков, как Китай, Иран и Индия. Пусть с Китаем торговля была ограничена, но даже так она приносила колоссальный доход. Теперь караваны с чистым заокеанским стеклом ходили далеко на восток, где товар оценили. Мушкеты китайцы тоже оценили, и покупали их дорого и много. Золото прибывало, поэтому кое-что, из пакета заготовленных Искандером Бесарабом военных реформ, удалось осуществить. Лучшие части янычар были поголовно обучены повзводной стрельбе, которую широко применял нынешний визирь в своё время, были созданы отдельные подразделения с гранатами, которые закидывали противника ими перед вступлением в рукопашный бой. Штыки были скопированы у европейцев, что тоже позволило избавиться от пикинеров, которые как-то внезапно устарели. Широкой огласке был предан тот факт, что выемка для крепления штыка, уже была на закупленных за океаном мушкетах, оставалось лишь разработать штык с соответствующим креплением. Мастера и инженеры османов удивились и начали что-то подозревать. Но султану было не до этого, его интересовала победа над крестоносцами, а затем триумфальное восшествие в ворота Вены на их плечах. Вену уже брали двенадцать раз. Никогда в истории столько людей не дралось так долго за один город. Троя ни в какое сравнение не идет, так как СТОЛЬКО солдат они в те времена выставить просто не могли. Сама Вена представляла из себя обугленные руины, среди которых прячутся оборванные и голодные жители. Но эти руины имеют вокруг мощные форты, контроль над которыми позволит беспрепятственно войти в Восточную Европу.

Сейчас было затишье, которое длится уже почти полгода, копятся силы и купируются последствия чумы. Османскую Империю она тоже сильно потрепала. Чума, как говорят, пришла из степей Средней Азии, откуда предыдущий султан закупал скот для снабжения армии.

Скот оттуда больше не закупается, предпочтение отдано Ирану, который сейчас сидит тихо, с тревогой наблюдая за ходом войны. Не в эти двадцать лет, может даже тридцать лет, но османской целью он рано или поздно станет. А пока... пока можно торговать.

Питер даже не знал, что ещё можно добавить для усугубления ситуации в Европе. Одно лишь вмешательство, и они с упоением вцепились друг другу в глотки, как будто ждали именно этого момента. Про Европу можно забыть ненадолго, Новая Испания представляет определенную угрозу, но тоже не сегодня. Вице-королю поставили план, который он не выполнит без Лиги, поэтому он будет сговорчив и обходителен на переговорах.

- Что у нас по плану? - Питер спросил у сидящей за соседним столом Реки, которая разбирала какую-то документацию.

- Посещение металлургического завода. Тебе следовало посетить его две недели назад, но ты... - ответила Река почти мгновенно, как будто ждала вопроса.

- Знаю, слишком увлекся чертежами и расчетами. - продолжил за неё Питер. - Ты чем занимаешься?

- Текущие вопросы, сличаю отчетность. - Река утрамбовала документы и аккуратно поставила стопку в верхний левый угол стола. - Готова идти.

- Хорошо. - кивнул Питер.

*Промзона города Каренны*

Запах сгоревшего угля, черные лужи, голые деревья, высокие стены - промзона Каренны не внушала оптимизма. Но Питер прекрасно знал, что это самое жизнерадостное место в мире. На вредных производствах ребята получают двукратную ставку, а если отказаться от медицинского обеспечения, то трехкратную, но так не рекомендовалось делать. Врачи обходятся дорого, так как их безумно мало, точнее много, но это знахари и народные целители, которые вообще бесполезны. А вот обученных врачей практически нет, есть санитары, есть акушеры. Мытьё рук в дезинфицирующих растворах перед вмешательствами в организм человека Питер сделал обязательным, уже это не один раз спасло сотни раненых воинов. Порой достаточно просто не заносить инфекцию в рану, чтобы спасти человека.

- Бобёр, как твоё ничего? - Питер пожал руку вышедшему навстречу мастеру.

- По тихой грусти собираем твой прокатчик. - улыбнулся Бобёр. - Уже четверть деталей изготовили, хотя с глубокой закалкой некоторое время назад были проблемы, но мы разобрались. Что-то тебя давно видно не было.

- Закрутился с проектом двигателя, маршрутом будущей дороги, раздумывал, соображал, терпел нападки от жены... - ответил Питер, улыбаясь.

Питер за последние пять месяцев исколесил маршрут будущей железной дороги, в поисках изъянов и пытаясь предвидеть "неожиданные" препятствия при строительстве. С материалом для рельс вопрос решился. Почему-то Питер считал раньше, что железная дорога должна быть либо чугунной, либо стальной, оба этих варианта имели существенные недостатки. Чугун недолговечен, плохо переносит вибрации, которые возникнут в процессе эксплуатации, а сталь дорога, настолько, что о серьезных дорогах можно и не мечтать. К тому же, присоединившиеся племена, которые основали небольшие городки в окрестностях и живут "цивилизованно", вряд ли откажутся от стали, которая "просто так" лежит на земле. Бороться с ними можно, это не является сильной проблемой, но дорогой сама сталь от этого быть не перестанет. Масштабы производства стали совсем не те, и если изготавливать стальные изделия при текущих условиях можно, то вот тратить тонны стали на мили дороги, уже перебор.

Из чугуна делать их не хотелось, но Питера в один прекрасный день посетило озарение. А что мешает сделать их из железа? Помимо бессемеровского способа, на металлургических производствах Лиги применяли и пудлингование, которое позволяло получать довольно чистое железо, которое можно использовать для изготовления рельс. Если закаливать их, то можно получить твердый верхний слой, который защитит мягкое железо от разрушения. Метод обещал быть перспективным, так как рельсы будут не коваться, а прокатываться, что здорово сэкономит время. Черный Бобёр уже приступил с сборке рельсопрокатного станка, который будет выпускать Т-образные рельсы длиной двадцать футов. Станок собирался в отдельном здании, которое построили специально ради него. Длинный станок обладал специальными прессами, которые должны будут придать заготовке, движущейся по роликам, форму Т-образной рельсы. После она окажется в специальном отсеке, где её раскалят и поместят в длинный лоток с маслом, в результате чего будет произведена закалка, что потенциально должно увеличить её живучесть при эксплуатации.

Станку будет недостаточно энергии, которую даёт речной привод, поэтому он будет ждать паровых машин, которых сейчас нет. Питер посчитал, что будет прекрасно, если к моменту получения рабочего паровика, в отдельном цехе будет стоять готовый прокатный станок. Чтобы избежать неисправимых ошибок, ширину