На так называемый Манычский фронт, к югу от нижнего течения реки Дон, где развивалось наступление 10-й советской армии, был отправлен еще 3 апреля легкий бронепоезд «Генерал Корнилов». Ему предстояло сменить на станции Ея, к юго-западу от узловой станции Торговая, наш бронепоезд «Витязь», получивший тяжелые повреждения. За время с 4 по 15 апреля бронепоезд «Генерал Корнилов» действовал вместе с частями Астраханской дивизии в районе станции Торговая. К 25 апреля наступление красных было окончательно остановлено и станция Торговая вновь занята нашими войсками. После взятия этой станции бронепоезд «Генерал Корнилов» выходил к мосту через реку Маныч и 1 мая вступил в перестрелку с советским бронепоездом «Воля». Неприятельский бронепоезд сошел с рельс. В ночь с 1 на 2 мая на него была предпринята атака, в которой участвовала подрывная команда от нашей пехоты и часть команды бронепоезда «Генерал Корнилов». Находившиеся на своих боевых площадках красные были забросаны ручными гранатами, и советский бронепоезд был взят. В боях с 5 по 20 мая Кавказская армия нанесла 10-й советской армии сильное поражение, взяла станцию Великокняжеская и начала преследование неприятеля в сторону Царицына. За две недели красные потеряли до 15 000 человек пленными и 55 орудий. Бронепоезд «Генерал Корнилов» участвовал во взятии станции Великокняжеская совместно с частями лейб-гвардии Финляндского полка{230} и Сводногренадерского полка{231}, а затем продвигался в направлении на Царицын в течение четырех дней, производя починку пути. Красным удалось взорвать большой железнодорожный мост через реку Сал у станции Ремонтная, примерно в 120 верстах к северо-востоку от Великокняжеской. До починки этого моста дальнейшее продвижение по железной дороге оказалось невозможным.

Между тем формирование новых бронепоездов Добровольческой армии продолжалось. В апреле 1919 года в Керчи, на восточной оконечности Крымского полуострова, был в спешном порядке построен бронепоезд, первоначально названный «номер 3-ий». Из него впоследствии были образованы два легких бронепоезда и тяжелый бронепоезд «Непобедимый», которые вошли в состав 5-го бронепоездного дивизиона. Сначала же были две половины одного бронепоезда «номер 3-ий» — легкая и тяжелая с общей базой. Тяжелая половина бронепоезда состояла из двух переделанных угольных платформ, прикрытых стальными листами. Вооружение состояло из двух 100-миллиметровых морских орудий Обуховского завода в 60 калибров длиной, с унитарными снарядами. Установка орудий была низкая, допускавшая стрельбу на дистанцию в 11 верст. «Бронепоезд номер 3-ий» прибыл около 15 апреля под командой капитана Сипягина{232} на фронт к Ак-Манайской позиции, защищавшей Керченский полуостров. На Северном Кавказе было начато в апреле месяце формирование тяжелого бронепоезда «номер 4-й». Командиром его был назначен полковник Баркалов{233}. Команда находилась первоначально на станции Грозный, а боевые площадки строились в Новороссийске, на заводе «Судосталь». 4 мая этому бронепоезду было присвоено название «Грозный». 9 мая в Екатеринодаре было начато формирование легкого бронепоезда, который получил название «Святой Георгий Победоносец». Командиром его был назначен полковник Мокрицкий{234}. В мае 1919 года строился также легкий бронепоезд «Генерал Дроздовский», командиром которого был назначен полковник Васильев.

С середины мая 1919 года начался новый период Гражданской войны. Войска Кавказской армии генерала Врангеля и Добровольческой армии генерала Май-Маевского выходили из узких пределов Манычского фронта и Донецкого Каменноугольного бассейна на широкие просторы Юга России. В это время в армиях советского Южного фронта числилось до 100 000 человек против примерно 50 000 человек Кавказской, Донской и Добровольческой армий. Но это не помешало развитию наступления наших войск. Директива главнокомандующего генерала Деникина ставила подчиненным ему армиям следующие задачи: Кавказской армии овладеть Царицыном; Донской армии разбить Донецкую группу противника и войти в связь с восставшими против красных Донскими округами; прочим фронтам вести активную оборону. Таким образом, Кавказской армии была указана далекая оперативная цель в виде Царицына, находившегося в расстоянии около 300 верст от Великокняжеской. Три конных корпуса, составлявшие главные силы Кавказской армии, соответствовали этой задаче благодаря своей подвижности. Но недостатком Кавказской армии была относительная слабость ее артиллерии, и для взятия Царицына Кавказской армии было бы очень важно пользоваться поддержкой бронепоездов. Между тем до исправления большого железнодорожного моста через реку Сал у станции Ремонтная, взорванного неприятелем, наши бронепоезда не могли принять участия в развитии наступления Кавказской армии вплоть до конца мая.

Осуществляя активную оборону южного края Донецкого бассейна, части конного корпуса генерала Шкуро предприняли встречное наступление на запад от узловой станции Иловайская, отбросив красных. Несмотря на численное превосходство красных, в смысле духа их силы истощились раньше, чем силы войск Добровольческого корпуса. Начавшийся отход неприятеля распространился на войска 2-й Украинской советской армии. По инициативе частных начальников войск Добровольческой армии было начато преследование на многих участках ее фронта. Уже во время этого преследования директива главнокомандующего была дополнена и Добровольческой армии было предписано: отбросить красных к низовьям Днепра и нанести им поражение на путях к Харькову. Таким образом, не произошло сосредоточения главных сил Добровольческой армии на одном направлении. Немногочисленные в то время ее войска расходились как бы веером и продвигались в средних числах мая 1919 года к западному и северному краю Донецкого бассейна.

Наступая совместно с бронепоездами на запад от станции Иловайская, части корпуса генерала Шкуро заняли 7 мая станцию Ларине. После этого бронепоезд «Вперед за Родину», получивший большие повреждения в боях, был отправлен в ремонт. В дальнейшем наступлении приняли участие бронепоезда «Генерал Алексеев», «Единая Россия» и «Иоанн Калита». После занятия следующей станции Караванная эти бронепоезда были направлены по ветке на север, в сторону узловой станции Ясиноватая. 8 и 9 мая они приняли участие во взятии станций Чумаково, Мушкетово и Щегловка. 10 мая 2-я пластунская бригада генерала Геймана перешла в наступление на станцию Ясиноватая при поддержке бронепоездов «Генерал Алексеев» и «Единая Россия». Боевая часть бронепоезда «Единая Россия» состояла в этот день из одной бронеплощадки с шестидюймовым орудием системы «канэ» и одной пулеметной площадки и была под командой капитана Михайлова. До полудня бронепоезд «Единая Россия» стоял у станции Щегловка 2 и не позволял бронепоездам красных выдвинуться вперед, пока производились работы по починке пути и расчистке его от сваленных вагонов. Когда расчистка пути была закончена, бронепоезд «Единая Россия» подошел на расстояние одной версты к станции Ясиноватая. В это время к станции подходили полукольцом наши пластуны и несколько танков, впервые