февраля бронепоезд «Офицер» оттеснил красный бронепоезд, подходивший к станции Дылеевка. Затем при поддержке нашей пехоты он занял разъезд Александровский. Под огнем бронепоезда «Офицер» густые цепи красных были принуждены к отходу. Бронепоезд двинулся дальше, подошел к станции Константиновка и открыл по ней артиллерийский огонь. Между тем красные успели собраться в укрытой балке и стали наступать к железнодорожному полотну в тылу бронепоезда. Так как наша пехота не смогла продвинуться, то бронепоезд «Офицер» был вынужден отойти, отстреливаясь от красных во все стороны, и вернулся на станцию Дылеевка. В этом бою был тяжело ранен на бронепоезде прапорщик Жаков, который потом умер от раны. На следующий день бронепоезд «Офицер» возвратился на правый фланг корпуса, на станцию Дебальцево.

22 февраля во время боя бронепоезда «Генерал Корнилов» у станции Доломит на линии Никитовка — Попасная прямым попаданием в наблюдательную будку на паровозе был убит командир этого бронепоезда капитан Аазарев. В командование бронепоездом вступил капитан Молчанов.

На левом фланге Добровольческого корпуса участвовал в февральских боях 1919 года бронепоезд «Вперед за Родину». Он поступил в распоряжение командира Самурского полка для содействия обороне участка к югу от станции Юзово и действовал по железнодорожной линии Юзово — Еленовка. С нашей стороны здесь находились: 2-й батальон Самурского пехотного полка под командой полковника Зеленина, 2-я батарея Дроздовского артиллерийского дивизиона и дивизион Ингерманландского гусарского полка. Бои происходили в районе станций Старо-Михайловка, Рутченково, Мандрыкино, Доля, Еленовка. При обороне участка бронепоезд «Вперед за Родину» ежедневно вел борьбу с одним или двумя бронепоездами красных, которые были вооружены дальнобойными орудиями. Несколько раз бронепоезд получил благодарность начальника дивизии и командира Самурского полка. В район к северу от станции Юзово 21 февраля прибыл временно бронепоезд «Генерал Алексеев» и участвовал в бою у станций Железная и Кривой Торец, поддерживая Белозерский батальон. 23 февраля бронепоезд «Генерал Алексеев» был отозван с этого участка и вскоре отправился к правому флангу корпуса.

К концу февраля Морской бронепоезд, которым командовал старший лейтенант Бушей{219} и который нес службу охраны железнодорожных линий в Терской области, получил приказание отправиться в Донецкий бассейн. На станции Тихорецкая был произведен краткий ремонт. Бронепоезд был переименован в легкий бронепоезд «Дмитрий Донской». 28 февраля бронепоезд «Дмитрий Донской» прибыл на станцию Ясиноватая, на левом фланге Добровольческого корпуса, и сменил бронепоезд «Вперед за Родину», который получил другое задание. В этот же день бронепоезд «Дмитрий Донской» уже вел свой первый бой в Донецком бассейне. Бой происходил у станции Старо-Михайловка против бронепоездов и батарей красных. Командир бронепоезда «Вперед за Родину» полковник Гадд{220} получил назначение командиром 3-го бронепоездного дивизиона. Вместо него командиром бронепоезда «Вперед за Родину» был назначен полковник Скоритовский.

Немногочисленные наши войска, входившие в состав Крымско-Азовской Добровольческой армии, вели в феврале 1919 года бои с так называемыми «махновцами». Половина формировавшегося в Симферополе легкого бронепоезда «Сокол» была спешно выслана для поддержки наших частей на железнодорожную линию Федоровка — Александровск, к северу от Мелитополя. 6 февраля бронепоезд «Сокол» в составе одной орудийной и одной пулеметной бронеплощадок участвовал в бою у станции Канкриновка. С нашей стороны здесь находились батальон Крымского сводного полка и батальон Симферопольского офицерского полка. После упорного боя наступление превосходных сил противника было отбито. 8 февраля бронепоезд «Сокол» был вызван на узловую станцию Пологи, к северо-востоку от Мелитополя, в распоряжение генерала Шиллинга, который командовал гвардейскими частями. На этом участке уже находился спешно сооруженный блиндированный поезд из небронированной платформы с одним орудием и обыкновенного паровоза. Ему было дано название «Гвардеец». 12 февраля бронепоезд «Сокол» вышел со станции Пологи в восточном направлении, но вынужден был остановиться из-за разобранного пути. Вышедший вслед за ним по тому же пути блиндированный поезд «Гвардеец», двигавшийся быстрым ходом, из-за тумана не заметил своевременно стоявший состав бронепоезда «Сокол» и врезался в его хвост. Произошло крушение, при котором были ранены 12 человек. Боевая площадка блиндированного поезда «Гвардеец» была разбита, пулеметная площадка бронепоезда «Сокол» сошла с рельс. С помощью вспомогательного поезда пришлось сбросить с пути обе потерпевшие крушение боевые площадки. После этого бронепоезд «Сокол» в составе одной орудийной бронеплощадки отправился в ремонт на станцию Джанкой.

* * *

В течение февральских боев 1919 года войскам Кавказской и Крымско-Азовской Добровольческой армии удалось отстоять от красных большую часть Донецкого бассейна и часть Северной Таврии. Но советское командование не отказалось от выполнения своего плана и продолжало наступление в марте еще более значительными силами. В начале марта у красных оказалось тройное превосходство в численности войск. Против 45 000 человек Кавказской Добровольческой и Донской армий советское командование располагало силами до 130 000 человек.

1 марта 1919 года на правом фланге Добровольческого корпуса в Донецком бассейне на узловой станции Дебальцево находился бронепоезд «Офицер». Ввиду необходимости исправить расшатанные от усиленной стрельбы орудийные установки все три орудийные бронеплощадки бронепоезда были поставлены в Дебальцевские механические мастерские для спешного ремонта. На следующее утро, 2 марта, вследствие начавшегося наступления красных бронепоезду были переданы две орудийные боевые площадки советского бронепоезда под названием «Роза Люксембург», захваченного нашими войсками в бою 21 февраля у станции Константиновка. С этим боевым составом бронепоезд «Офицер» вышел на станцию Боржиковка, чтобы задержать наступление красных до полной эвакуации станции Дебальцево. Бронепоезд дошел до цепей противника и отбросил их. Однако через некоторое время отход наших частей справа принудил бронепоезд тоже отойти на станцию Дебальцево. После оставления нами этой станции бронепоезд «Офицер» отошел на запад по линии Дебальцево — Никитовка. До вечера он охранял железнодорожный путь между станциями Хацепетовка и Никитовка. Между тем подлежавшие ремонту боевые площадки бронепоезда и его база, то есть вагоны, приспособленные для жилья команды, были отведены южнее, на станцию Енакиево. Перейдя затем на линию Иловайская — Дебальцево, бронепоезд «Офицер» поддерживал 5 марта наступление частей Марковского полка на станцию Чернухино. После взятия этой станции бронепоезд двинулся вслед за отходившими на север красными. Однако пройти в этот день на станцию Дебальцево не удалось из-за порчи пути. 6 марта бронепоезд «Офицер» прибыл на станцию Дебальцево и в течение нескольких дней выезжал с нее на разведку. 9 марта бронепоезд обстреливал со станции Чернухино на дистанции 6 верст колонны красных, которым удалось прорваться в район к югу от Дебальцева.

10 марта 1919 года в 4 часа утра бронепоезд «Офицер» находился на станции Дебальцево, когда в тылу со