Не знаю уж, насколько проблема похудания была остра в этом мире, ведь технологии здесь намного превосходили привычные мне земные, но покосившись на меня и жалобно повздыхав, она, по её словам выбрала первый вариант.

Ведь диеты и прочие, более активные способы похудания, это для женщин такая морока о которой мы мужики, как она заявила, даже не подозреваем! То худеть начнёт не в том месте в котором следовало бы, то из зала не вылезаешь, траву ежедневно жуёшь как муковяк, а вес месяцами если и меняется то только в плюс!

Кто такой муковяк, даже не я не подозревал, но скорее всего это был кто-то вроде нашей бурёнки. Но девушке посопережевал, и пообещал что отныне, дабы она не грустила, буду обязательно есть ещё одну порцию вместо неё. За что получил довольно чувствительный удар кулачком по плечу.

Впрочем, кто на самом деле во всей этой ситуации был действительно счастлив, так это Иана, которая буквально сияла, когда мы нахваливали её стряпню. Впрочем, довольно скоро она извинившись и сказав, что её нужно сходить в свой институт дабы получить регистрационные бумаги для нашего контракта, ушла. Ну и мы тоже не стали засиживаться.

Для начала, отправились в зелёный район, в котором в последнее время вынуждена была жить Ариса. Заодно, ещё перед выходом, поискав в сети, нашёл небольшую компанию, занимающуюся в Вистерции грузоперевозками и заказал машину. Ведь пусть никакой мебели забирать с собой рыжей не требовалось, но девушкой она была не бедной, а потому вещички у неё всё же имелись. В том числе крупногабаритные.

И вот не трудно представить себе моё удивление, когда к указанному нами подъезду, грузовая машина не приехала… а пришла своим ходом! Я то было понасмотревшись на местный автопром, думал, что нам подадут стандартный грузовичок, вроде тех, которые используются в полиции или в инженерной службе, а оказалось, что для грузоперевозок в городе используют натуральных робо-собак.

Ну или точнее, робослонов-такс, потому как грузовая платформа, была средних размеров контейнер, на не очень высоких, но довольно толстеньких ножках. На мой же вопрос: «Зачем так заморачиваться?» её пилот, он же погонщик, потому как она была ещё и умной и могла выполнять словесные команды, а так же оператор небольшого крана, пояснил, что такие законы для Академических городов установлены Арбитрами.

Логика же была как я понял, сведущая. Есть группа таких вот шагающих устройств, которые применяются в первую очередь во время разнообразных экспедиций на дно «Океана Альвы», которые на самом деле случаются регулярно. Да, на ту самую землю планеты, которая расположена где-то далеко внизу.

Я как-то собственно не задумывался раньше, как живут летающие города и откуда они добывают ресурсы, списав это на стандартную анимешную логику. Отказалось что снизу! Вода, земля камень, дерево и прочие материалы поднимаются с поверхности, а вовсе не появляются из воздуха. Так почти вся вода в летающих городах не синтезированная и не дождевая, а пропущенная обычная, из рек и озёр этого мира. Но так-как рельеф там сложный, без гусеничной или лучше такой вот надёжной шагающей техники делать внизу нечего.

Однако в Академическом городе, просто нет особого применения для навыков которые получают операторы таких вот устройств в профильных учебных учреждениях той же Вистерции. Ведь почти вся рабочая суета, которой здесь занимаются студенты в первую очередь служит для оттачивания тех или иных профессиональных навыков, которые пригодятся молодым людям в будущем.

Вот и придумала какая-то «светлая» голова, назначить для обучения операторов грузовых платформ — частный сектор грузоперевозок. Ведь всё критически важное для разнообразных служб доставляется их собственным автопарком. А разнообразная мебель, бытовая техника и всё прочее, для магазинов и частных лиц, которая не требует скорой доставки, вполне может быть перевезено при помощи грузовых платформ.

Не видел же я ранее таких вот монстриков, по той причине, что работают они в собственной системе внутриплатформенных тоннелей, которая расположена ниже известной мне. К тому же, в неё ведёт довольно общинная сеть лифтов, которые в таких городах как Вистерция, целенаправленно понатыканы чуть ли не по всюду.

И действительно, когда вещи Арисы были загружены, а мы, так как приехали не на личном транспорте, а на трамвайчиках, загрузились в кабину мегло-роботаксы… Я то изначально планировал, что в тесноте обычного фургончика рыжая красавица просто посидит у меня на коленях. А тут имелась кабина на десяток человек исследовательской группы. Тесновато конечно при таком количестве народа должно быть, но всё же.

Погрузившись, мы довольно быстро оказались возле неприметных ворот огороженной забором территории одного из зданий поблизости от старого дома Арисы, которые незамедлительно раскрылись при приближении платформы. А потому, робо-такса весело потопала на внутреннюю территорию, прямиком к расположенной посередине постройке очень похожей на обычную советскую электро-подстанцию, которые можно было встретить пожалуй в каждом отечественном дворе.

Собственно я такие шедевры архитектурной мысли и в Вистерции уже не раз видел. Вот и думал, что это тоже объект связанный с энергетикой. Однако, оказалось, что это собственно и была верхняя камера грузового платформенного лифта.

Здесь даже ворота нам никто не открывал, платформа просто стукнулась о них передней кабиной, а затем протолкала себя внутрь, словно бы кошка, залезающая в прорезанную в полотне двери специальную дверку. Под роботаксой что-то щёлкнуло и мы поехали вниз. И вот здесь я слегка прифигел…

А всё потому, что тоннель для местных грузовых платформ, были вовсе не теми, что уже были привычны мне в городе. Во первых он был намного шире и выше, а во вторых, здесь словно бы случился локальный армагедон!

— Хе… все кого перевожу, в первый раз с непривычки удивляются! — сообщил нам водила, своим слегка гнусавым голосом, ловко маневрируя своей робо-таксой между разбросанных тут и там бетонных обломков, крупных камней и помятых остовов каких-то автомобилей. — Вся эта транспортная сеть, превращена городом для нас в один большой полигон, имитирующий нынешний планетарный ландшафт. Так что мы можно сказать, регулярно тренируемся в условиях приближенных к реальным. Хотя конечно тумана и разломов здесь нет… Да и освещение убирать не стали.

— А что? Там внизу темно? — поинтересовалась Ариса.

— Ну ночью то конечно, — с серьёзным видом кивнул парень. — Днём же, там всё как в мареве, на расстоянии десяти метров уже и не видно ничего.

— Интересно, — хмыкнул я. — А ты внизу уже был.

— В конце прошлого учебного года, — важно кивнул водитель, вновь