Так, теперь логично думаем. Высота фургона метра три, это уже выше крыши гаражей, под самый первый жилой этаж. Остается еще три метра до следующего этажа, и метр стенки лоджии. Лесенка на крыше большая, но насколько? Длина крыши фургона метра три, если не больше. Лестница наверху точно раздвижная, иначе смысл в такой короткой? Получается, если подогнать машину под окна, забраться наверх и поднять лесенку, то спокойно поднимусь к правой секции остекления, где нет замочка. Останется отодвинуть стекло и вот, дома! Ладно, пусть только на лоджии, вроде дверь не запирал, когда уходил. Если что, разобью стекло, потом заделаю. Ай да Пушкин! Ну, и я с ним...

Оставалось вырулить поближе к дому, и встать так, чтобы мог и до дверцы фургона добраться, и на крышу вылезти. Рядом мертвяки топчутся, задавить не получится, а вступать в рукопашную не резон... Думаем, думаем... Что в фургоне еще? Люк в крыше! У военкомата утром глазел на него, возвращаясь к реальности. Потом запирал понадежнее, еще не знал, что мертвяки прыгать не умеют.

Значит, отъехать подальше от «местных», встать так, чтобы безопасно открыть фургон, приготовить верхний люк. Заодно лесенку глянуть. Потом возвращаюсь к дому, притираюсь левым бортом, протискиваюсь на капот, оттуда на кабину... Стоп, а зачем люк-то открывать? Ведь могу сразу из кабины на крышу! Заберусь в дом, а уж потом, что надо, из фургона домой заберу, только бы в дом попасть. Портфель оставляю в кабине, достаю из него только телефон, фотик и ключи в чехольчике. Распихиваю по карманам куртки, застегиваю на пуговицы, чтобы не выпали. Подумав, мультитул тоже засунул в карман, вдруг еще соскочит с пояса полукомбинезона.

Теперь, когда понимаю, как поступить, стало проще. Несмотря на «тренировку» у АТС, «притереть» машину удалось раза с четвертого. Даже переехал одного мертвяка и конечности повредил. Так и ползал за остальными, которые только бессильно топтались за дерганьем «ГАЗона».

Наконец, пристроил машину под окнами, выключил движок, быстро открываю дверь. Непривычная тишина, слышно даже, как потрескивает мотор под капотом. И как топают мертвяки... Стараясь не сорваться, ведь в одной руке тяжеленное оружие. Забираюсь на капот, оттуда на кабину и вот уже на крыше. Сверху нежить вокруг фургона кажется не такой опасной. Только медлить не стоит, еще не забыл того «шустрого», что у пединститута попался. Не к месту подумалось, что перестал воспринимать нежить, как бывших людей. Стали вроде крыс, или, вернее, диких собак, кроме страха, вызывали только отвращение.

Лесенка прикручена на совесть, пока отдал барашки креплений, чуть пальцы не ободрал. Выручили китайские перчатки, которыми одарили обратившиеся «водоканальцы». Зачем им лестница, может, по причине нечастой востребованности, и не снимали ни разу? Но, в любом случае, вот она, в руках. Вернее, держусь за нее. Не такая и тяжелая, но боюсь уронить вниз. Думаю, что лучше, сначала разложить, потом поднять, или наоборот?

Попробовал выдвинуть раздвижную секцию, сначала не получилось. Догадался защелки освободить, осторожно раздвинул на максимум. Теперь уже не забыть зафиксировать. Пробую поднять - нормально, теперь прислоняю к стене лоджии. Немного не достает, упираю ноги лесенки в кромку люка. Неровно, точнее, только одна нога. Но машину удобнее уже не переставить. Пробую пошатать, вроде бы не скользит вверху по кирпичу. Ну, с Богом! Креститься не стал, только крепче сжал трубу ледоруба и поставил ногу сразу на вторую ступеньку. Вроде крепко стоит. Начал осторожно подниматься, каждый шажок сопровождался поскрипыванием лесенки и топтанием мертвяков.

Смешно говорить, но с каждой ступенькой казалось, что поднимаюсь на неимоверную высоту. Вниз старался не смотреть, еще и оружие в правой руке осложняло подъем. Теперь без него никуда, пусть и уверен, что в квартире никого нет. Но кто теперь и что мог бы гарантировать? Так поднялся до последней ступени, что дальше? Левой рукой держусь за лестницу, в правой труба ледоруба. Понимаю, что ничего так сделать не могу, но оставлять оружие нельзя. Будь лесенка на метр длиннее, поднялся бы выше и спокойно открыл окно, бить наружную секцию не хотелось.

А если попробовать ледорубом? Только сдвинуть секцию, а дальше уже проще. Так и сделал, правда, получилось снова не с первого раза. Боялся, что лестница подо мною может «сыграть», и не без оснований. Словно ювелир, тихонько направляю лезвие топора в щель между рамой и секцией. Когда сдвинулась, чуть не «загремел», на радость голодной нежити. Лестница пошатнулась и даже поехала по кирпичу. В испуге выронил «секиру» и чуть ли не в стекло пальцами вцепился. Едва удержавшись, уже рукой сумел сдвинуть стекло и, тяжело дыша, перевалился через кромку окна внутрь лоджии. Там встретил знакомый запах дома, не испорченный никакой химией или другим чужим запахом. Правда, сразу пространство заполнилось запахами улицы, но уже понимал, дома чужих нет.

Отдышавшись, поднялся и стал пробовать, как открыть дверь или окно. К сожалению, уходя во вторник на работу, запер, как следует. Рука машинально потянулась за ледорубом, так привык к нему за эти дни. «Эх, растяпа, забыл уже, что упустил «секиру»? Как раз пригодилась бы дверь отжать, а так стекло бить придется…» Что тут найдется подходящего, да хоть обрезок трамвайного рельса. Лежит на боковой полке, порой использовал вместо наковаленки, когда надо что-то небольшое по-быстрому поправить, а в гараж спускаться неохота. То есть, почти всегда.

Беру увесистую железяку, прикидываю, как лучше ударить, чтобы добраться до ручки. Немного ниже середины стекла, жаль, но ничего не поделать. Отхожу чуть в сторону, чтобы не пораниться осколками, размахиваюсь. Неожиданно за дверью мелькает серая тень, приникает к стеклопакету...

- Господи, за что мне это???

Конец первой книги.

Послесловие.

При создании этой книги мне помогало много добрых друзей и товарищей. За что не могу не принести им свою благодарность, в первую очередь:

Юрий Ливень - «за навигацию в мире Танатоса», развитие сюжетной линии и помощь в корректуре.

Ал Коруд - за практические советы по обращению