автотранспорт. Так, когда возникла необходимость эвакуировать личный состав и материальную часть 3-го и 4-го зенитных полков ПВО Главной базы КБФ, отличившихся в обороне Таллина, для погрузки подали не баржи, а транспорты, которые из-за мелководья не могли подойти к пристани ближе 1000–1500 м. Поэтому почти всю материальную часть пришлось или уничтожить, или бросить. Из-за большой волны шлюпки за личным составом долго не приходили, хотя час отправления давно прошёл. Уже оформилась мысль о создании партизанского отряда, но тут выручил катер, который всех перевёз за 3–4 часа, благо, «немец прошляпил» (так в тексте донесения) и дал возможность благополучно погрузиться.

Хаос, царивший во время эвакуации, подтверждает и командир 10-го озадн старший лейтенант Котов. Так, забытая группа бойцов во главе с лейтенантом Лопаевым вплоть до 28 августа сдерживала натиск противника и ушла с позиций только тогда, когда стало известно, что все соседи и начальники ушли. Сам Котов получил приказ сосредоточить свой личный состав и материальную часть сначала на пристани Виймси, потом в Беккеровской гавани. Котов доставил матчасть дивизиона в Беккеровскую гавань, «но грузить не было на что. Хозяина не было. Огромные толпы красноармейцев, краснофлотцев и командиров подвергались панике. Начальников не было. Большие толпы направились на прорывы (из разговоров мне известно, что многие из них вернулись, увидя транспорт на Купеческой пристани). Материальная часть орудий, приборов, автотранспорт, лошади и многое другое ценное имущество в огромном количестве осталось на пристани. Из разговоров известно, что часть л[ичного] с[остава] также осталась не погруженной».

Возникшая в результате неразберихи паника, отсутствие твёрдого единого руководства эвакуацией, приводили к тому, что на пристанях метались, не видя выхода, вооружённые толпы красноармейцев и краснофлотцев. Здесь же стихийно формировались отряды, которые под началом командиров-«самозванцев» уходили в Ленинград по сухопутью. Одну такую громадную толпу, направлявшуюся неизвестно под чьим командованием в центр города для прорыва в Ленинград, увидел ранним утром 28 августа начальник 4-го отделения 3-го отдела КБФ, батальонный комиссар Горшков. Можно посмотреть по карте, где Ленинград и где Таллин, и станет ясно, могли ли эти толпы дойти до цели. Итак, погрузить на корабли удалось далеко не всех бойцов и командиров, не говоря уже о материальной части, которую пришлось уничтожить или бросить

Пока шла погрузка, крейсер «Киров», два лидера и шесть новых эсминцев вели непрерывный артиллерийский огонь, поражая огневые точки противника и мешая ему накапливать силы на подступах к городу. 28 августа 1941 года начался выход кораблей из таллинских гаваней[712].

Немецкое командование вскрыло эвакуацию Таллина. По формируемым конвоям открыла огонь немецкая артиллерия. 502 я батарея и 2-я батарея 929-го адн БО стреляли по местам погрузки советских войск на западном побережье полуострова Виимси с 12 ч 40 м до 15 ч 50 м (беспокоящий огонь, сорок четыре выстрела 17-см и девяносто шесть — 10,5-см). 502-я батарея обстреливала конвои в 13 ч и 16 ч 30 м (сорок и восемь снарядов). Конвои отворачивали на северо-восток. 503-я батарея стреляла в 17 ч — 19 ч 30 м по большому конвою с «Кировым» (одиннадцать снарядов).

В журнале боевых действий военноморского командующего «D» порядок выхода боевых кораблей и конвоев определен следующим образом: «В 16 ч из Ревеля началась русская эвакуация. Шесть больших войсковых транспортов, двадцать малых судов. Два лидера впереди, в середине "Киров", по сторонам охранение из семи эсминцев, два миноносца и много торпедных катеров ставят дымы. Три подлодки примкнули в конце. В 16 ч 30 м вышел второй транспорт, охраняемый двумя эсминцами. Состав не доложен.

Середина конвоя с "Кировым" стоит в 19 ч на Юминде на 180 град. в 10 милях, курс восточный. Скорость 10 уз. До сих пор установлены: "Киров", десять эсминцев, двенадцать пароходов, сорок четыре сторожевика, семь миноносцев, двенадцать тральщиков, шесть подводных лодок и много других судов. Один пароход утонул на мине. "Киров" отвечает на артогонь…

Все конвои ставят мощные дымзавесы и идут зигзагом. При этом на заграждении Юминда одно попадание на мину. Пароход быстро утонул. Кроме этого никаких успехов от обстрелов не наблюдалось из-за сильного задымления. 503-я батарея была обстреляна двумя башенными залпами с "Кирова". Разрывы в 200 м от батареи. Докладов от батареи Нееме нет из-за смены ею позиции»[713].

Захваченные немецкими войсками объекты береговой обороны КБФ были сверены с даннами немецкой разведки. Было установлено[714] следующее. Карты береговых батарей, за исключением 30,5 см батареей на Найссааре, полностью совпали с действительностью с некоторыми незначительными неточностями в калибрах орудий. Русские береговые батареи: Полуостров Виимси: к югу от Леппнэме четыре забетонированных 15,2-см орудия, юго-восточнее Принги позиция трех 12-см орудий, четыре 10-см орудия. Остров Аэгна: четыре 30,5-см орудия в бронированных башнях (Panzert rmen), 2,5 метра бетона. Четыре 15,2-см орудия, сильное бетонирование. 13-и см батарея не найдена. Южнее три подвижных 7,6-см орудия. Пальяссаар — 12-см батареи не существует. Там склад для авиабомб. В районе Пальяссаар огневые позиции для тяжелых зенитных орудий, орудий нет, очень много боеприпасов калибра 8 см и зажигательные бомбы. Какумяэ: 12-см батарея попала в руки неповрежденная, позиция целая, боеготовая. Остров Найссаар: Два 15-см орудия в северной части повреждены, 30,5-см батарея не выявлена, 23,4-см батарея, видимо, не планировалась. 15,2-см батарея в южной части. Около Ранна: Нет 12-см орудий, но 10-см батарея, четыре орудия, неповрежденные. 23,4 см батарея из трех орудий, забетонированы. Порт: четыре 17-см орудия. На северной оконечности одно зенитное орудие для действия по морю, в 2 км северо-восточнее порта планировалась 30,5 см батарея.

В порту немецкими войсками было захвачено: «В военной гавани: радиостанция взорвана, склад горючего реквизирован Люфтваффе. Много неповрежденных орудий, в том числе одно железнодорожное 13-см. Вспомогательный минный заградитель с шестью минами на палубе, один пароход примерно на 600 брт, три шхуны более 200 брт, примерно пятнадцать маленьких шхун, все без моторов. Два моторных наливных лихтера примерно с 100 т горючим. Пакгаузы с небольшим складом и газонепроницаемым оснащением, мастерская заградительных средств с генераторами и токарными станками, небольшая ремонто пригодная радиостанция. В арсенале склад запчастей, угловых резцов и ручного оружия. В Торговой гавани: две шхуны более 200 брт, семь шхун менее 100 брт, один логгер, один плавучий кран, пакгаузы пусты, по большей части уничтожены. Кран взорван, различные баки примерно с 20000 л бензина, 700 л сырой нефти, верфь уничтожена»[715].

Мотоботами финских ВМС было 29 августа в 9 ч 40 м было найдено 24 выживших с транспортов «Кристиан Вальдемар» и «Элла» в спасательных шлюпках. По данным немецких документов: «На захват этих шлюпок вышли из Локсы все оставшиеся катера финских ВМС, они вступили в бой с двумя русскими мотоботами.