ясным до последнего дня. Тюрго был в жизни несколько суровым и суховатым человеком. Недостаток гибкости, излишнюю прямолинейность ему порой ставили в упрек. Это, видимо, затрудняло общение с ним иногда даже близких к нему людей и отпугивало людей малознакомых.

Особенно его раздражали в людях лицемерие, легкомыслие, непоследовательность. Придворных манер Тюрго не имел и не усвоил. Версальских шаркунов, пишет его биограф, смущала и пугала одна его внешность – «пронизывающие темные глаза, массивный лоб, величественные черты, сама посадка головы и достоинство, как у римской статуи».

11. Хозяйство Европы в период промышленной революции

Мануфактурный период, как уже сказано, период переходный, когда капиталистическое хозяйство «сосуществовало» с феодальным, будучи еще не в силах его победить. Со второй половины XVIII в. капитализм одерживает решительную победу, причем рост производства с этого времени резко ускоряется В тем заключались преимущества капитализма, которые сделали неизбежной его победу?

1. Феодалы не любили и не умели заниматься хозяйством. Это военное сословие. Профессия феодалов – военное дело, Хозяйство для них только источник доходов, которые они тратят на свое потребление, на роскошь, отличающую их от простолюдинов.

Буржуа – хозяйственник по профессии. Для него хозяйство – главное, и хозяйству он посвящает не только всю свою энергию, но и деньги, т. е. полученную от хозяйства прибыль он старается вложить обратно в хозяйство, чтобы увеличить свой капитал.

2. При феодализме технический прогресс был крайне медленным, потому что классический феодализм – это натуральное хозяйство, а при натуральном хозяйстве нет стимулов к техническому прогрессу. Крестьянину незачем производить продукции больше, чем требуется для себя и феодальной ренты, а в ремесле этот прогресс был под запретом.

При капитализме появляется сильный стимул технического прогресса – конкуренция. Если капиталист вводит новую технику, он получает дополнительную прибыль. При этом техническая перестройка одного предприятия становится обязательной и для других: кто отстает в техническом отношении, тот разоряется Поэтому изобретательство, новая техника получают стремительное распространение.

3. Для феодализма было характерно мелкое производство – ремесленник в городе, крестьянин в деревне. Производственной единицей в сельском хозяйстве было хозяйство крестьянина, а не феодала. Даже если крестьянин работал на барщине, на господском поле, он имел свои орудия труда. Феодал в принципе не вкладывал в производство капитал, не покупал производственного оборудования.

Капитализм обобществляет производство, заменяет эти мелкие семейные хозяйственные ячейки крупными предприятиями. А крупное производство давало возможность применять машины.

4. При феодализме крестьянин имел свое хозяйство и был экономически независим от феодала. Его можно было только внешнеэкономическим принуждением, силой заставить работать на феодала или отдавать ему часть своей продукции.

Капиталисту не надо заставлять работать на него. Рабочий умрет от голода, если не будет работать на капиталиста. Он сам ищет себе эксплуататора и встает в очередь, если работы не хватает. О таком положении феодал не мог и мечтать.

Эти преимущества не только обеспечили его победу, но и ускорили темпы технического и экономического прогресса,

Но почему капитализм побеждает только со второй половины XVIII в.? Потому что с этого времени начинается промышленный переворот – переход от мануфактуры к фабрике, от ручного труда к машинам. Мануфактура с ее ручным трудом еще не могла использовать преимущества капитализма, преимущества крупного производства перед мелким.

Но вымышленный переворот это не только переворот в технике, он сопровождается изменениями и в общественных отношениях. К. Маркс писал: «Машины – средство производства прибавочной стоимости»[43]. Увеличивая производительность труда, т. е. количество продукции на работника, машины увеличивают величину лишь прибавочного продукта, а необходимый продукт остается прежним. Если при переходе к машинам рабочий производит в 10 раз больше продукции, чем прежде, то его зарплата, расходы на его содержание не увеличиваются в 10 раз. Правда, нужно учитывать, что производительность труда повысилась не потому, что рабочий стал интенсивней или дольше работать, а потому что хозяин предприятия заплатил за машину. Эту машину изготовили тоже рабочие, и часть стоимости машины пошла на оплату их труда. Кроме того, если рабочий изготовил в 10 раз больше продукции, то выручка от продажи этой продукции выросла не в 10 раз, а меньше: переход к машинному производству существенно понижал цены продукции.

И все же, если на мануфактурной стадии производства рабочий еще мог надеяться стать капиталистом, то завести оснащенную машинами фабрику на свои сбережения рабочий явно не мог. Между рабочим и капиталистом вырастает стена. Промышленный переворот завершает формирование двух классов буржуазного общества – буржуазии и пролетариата.

В разных странах переворот происходил в разное время, но раньше всего начался в Англии, на примере которой мы и будем рассматривать ход этого переворота.

Принято считать, что в Англии он начался в 70-х гг.

XVIII в. и закончился в 20-х гг. XIX в. На континенте промышленная революция началась лишь в начале XIX в., когда во Франции распространилось механическое хлопкопрядение. В германских землях переход к машинной индустрии начинается в середине XIX в., в России – в последней трети XIX в. И лишь в начале XX в. промышленная революция охватывает всю Европу.

К тому же следует выделить три этапа промышленной революции. Начинается она в большинстве стран с хлопчатобумажной промышленности и быстро охватывает другие отрасли легкой промышленности. Лишь после этого, на втором этапе, она распространяется на тяжелую промышленность. Дело в том, что до переворота в легкой промышленности для тяжелой не было достаточно емкого рынка сбыта. Пока не было машин, не могло быть машиностроения. Первые машины изготовлялись или в кустарных мастерских, или на самих текстильных предприятиях, для которых они предназначались. Лишь в первой половине XIX в. появились металлообрабатывающие станки – токарные, фрезерные, сверлильные, а в середине этого века начали действовать машиностроительные заводы. Так что и в Англии промышленный переворот еще не завершился в 20-х гг.

XIX в. Во второй половине XIX в. ведущей отраслью европейской промышленности стала металлургия, которая обеспечивала сырьем машиностроение и железные дороги.

И лишь в третью очередь техническая революция охватывает транспорт. Даже в Англии первые пароходы (пока только речные) и первые железные дороги появились в XIX в. Следует заметить, что если первая железная дорога в Англии (Стоктон – Дарлингтон) имела коммерческое значение, предназначались в основном для перевозки угля, то первая железная дорога в России в 1837 г. соединила столицу с Царским Селом – летней резиденцией императора, а первая железная дорога во Франции в 1832 г. соединила столицу с Сен-Жерменским предместьем, где находился королевский замок.

Первое морское паровое судно было построено в России в 1815 г., но 87 % морского судоходства даже в 1890 г. приходилось на парусные суда. Это и позволяет нам утверждать, что технический переворот на транспорте происходил лишь в