в ходу, но потом нашёл отдельно пятнадцать штук. С износном, некоторым ремонт требуется, но есть. «Мадсен». Причём, поначалу не понял, а потом разобрался. Пулемёты были разработаны под тупоносый патрон с бездымным порохом. А я патроны брал только с остроконечными пулями. Вот и думай, потом Силовой Ковкой модернизовать или патронов для них взять? Лучше модернизирую, зимой время найду, хотя патронов с тупыми пулями взял тысяч пять, и три тысячи с дымным порохом. Пусть будут. Ручных гранат два десятка ящиков. Стрёмные, но надеюсь работают. Тротила и динамита набрал, бикфордова шнура. По вооружению пока всё. Хотя, подумав, «трёхдюймовку» прихватил, и пятьсот снарядов к ней, разных типов. Я неплохой артиллерист, научился, так что в дело пойдёт, если потребуется. Однако взял и второе такое же орудие, два лучше, чем одно. Дальше уже по другим складам. Двадцать жестяных бочек с керосином. Больше не было. Ну и припасы. Вскрыл склады с продовольствием и стал набивать закрома, особенно крупами и мукой, солью и сахаром. Были и бочонки, и бутыли с подсолнечным и льняным маслом. Немцы тут уже тоже похозяйничали, но и мне осталось немало. В общем, две тысячи тонн имущества нагрузил хранилище за эту ночь, пятьсот свободного. Когда рассвело я уже ехал внутри грузового вагона, поезд шёл в сторону Германии, и мне туда нужно. Правда вагон для скотины, тут коровы были, немцы к себе вывозили, грабя население. Ничего, в углу себе место выделил на соломе и спал.

Прошлось менять эшелон чуть позже, но добрался до земель Германии, уже радует. Причём эшелон заехал, ни много ни мало, а на станцию Берлина. Вот повезло. Ещё везение в том, что было два часа ночи. Спокойно и незаметно покинул эшелон. А это санитарный поезд, привезли раненых солдат и офицеров, я на крыше ехал, в курсе дела.

Что я могу сказать? Три дня пробыл в Берлине, лечением не занимался, все пси-силы уходили на ограбление бюргеров. Ну сами проплачивают эту войну, так что вполне нормальная ответка. Для начала я обнёс все мясные лавки, с колбасами, окорока копчёные тоже брал, да и свежее мясо. Один раз скотобойню посетил, прибрал три десятка говяжьих туш, половинками, получается шестьдесят половинок. При мне стадо привели, кололи и разделывали. Свиных туш сотню. Потом на окраине города ограбил ледники шести молочных ферм, трёх сыроварен. Кондитерские магазины грабил, колбасные цеха, одних сосисок двадцать тонн. Город много кушал. Ничего, пару дней без колбас и сосисок обойдутся. Потерпят. Хлебопекарни, две начисто обнёс, когда те к утру напекли хлеба. Потом овощехранилище на окраине, частное. Какого-то торговца. Свежая картошка, капуста и остальное. За три дня четыреста тонн набрал. Полиция уже с ног сбивалась, искали банды, что грабили производственников и торговцев. То, что это одна может быть, никто не верил. Все газеты только об этом и писали, уже про войну забыли. А уж когда Главный Имперский банк ограбили, шум стоял на всю страну. Да и что там, пятьдесят тонн золота увёл, денег наличных не так и много, полмиллиона фунтов стерлингов, около ста тысяч русских рублей, золотом ещё монеты разных стран. В принципе, всё. Это мой запас, моя пенсия. Я про Революцию и Гражданскую помню, свои земли буду защищать до конца, если не смогу, будет на что за границей устроится. Оставшиеся шестьдесят тонн свободного потратил на технику, наконец-то, тяжело без неё. Два двухместных самолёта-биплана, новые, только с завода. Запас топлива к ним, бензина десять тонн и моторного масла полтонны. Три грузовика «Даймлер» с закрытыми кабинами и кузовами. И один «Бюссинг». Жаль все они без пневматических покрышек, жестковато ездят, я пробовал. А что, я видел, и не раз, грузовики с открытым кабинами. Кабриолеты. Потом три легковых автомобиля «Мерседес» одной модели. Я бы два взял, но в автосалон местный привезли три, все три разного цвета. Белый, красный и тёмно-синий. Вот и увёл. Все три кабриолеты, но крыши поднимаются. Думал брезент, а там кожа. Она же тяжёлая? Ну ладно. Также увёл два легковых мотоцикла и один тяжёлый, с коляской.

Для лета есть, а вот для зимы нет ничего. Да и не придумано ещё. А тут Кайзеру показывали новую технику, я тоже побывал, надев свой лучший костюм, походил, посмотрел, посмеялся. Большая часть существует в единственном экземпляре. Честно скажу, некоторые образцы полёта инженерной мысли, у меня ничего кроме смеха не вызывали. Хотя интересное было, а как стемнело я навестил площадку и прибрал три единицы. Одна, это на вид обычный гусеничный трактор, на вроде «Сталинца», но с закрытой кабиной. Пусть из дерева, но стекло со всех сторон. Обзор хороший. Правда, двигатель на бензине, но хороший, мощный, испытанный. Сорок километров в час даёт, но крейсерская тридцать. Этот же завод и инженера представили второй образец. На базе того же трактора, но с более длинной базой вышла некая машина для Крайнего Севера и для снегов. Гусеницы широкие, закрытая кабина на четверых, печка, два ряда кресел, и закрытый кузов. Небольшой, но крытый брезентом. По мне так неплохая машинка вышла. Третий образец, это моторный катер. Они пока особо не входу. Тут же на реке пристань, у смотровой площадки, там его и погоняли, проверяя. На шесть тонн, с крытой кабиной. Тридцать километров в час делает легко. Понятно все три единицы недоработаны, не испытаны нормально, с ними наверняка вылезут проблемы со множеством поломок, но Силовая Ковка мне в помощь. Модернизирую, зимой время будет, укреплю детали. Долго служить мне будут. Остальной объём добрал бензином для всей техники, и моторным маслом. Оставил только пять тонн. Их заполнил бытовыми мелочами, патефоны с пластинками, для этого ограбил музыкальный магазин, мыло, шампуни, духи разных стран, вскрыл и ограбил магазин с швейцарским шоколадом. В магазине где всё для быта, даже туалетную бумагу нашёл. В магазине для туристов, с немалым облегчением нашёл спальники, летних не было, зимние на пуху. Рыболовные принадлежности для рек и для моря, и немало другого тоже набрал, почти тонну. Кинопроектор увёл с плёнкой. Правда, кино немое, но зато несколько комедий с Чаплином было. Так что, когда я возвращался эшелоном обратно в Россию, у меня свободного места не было, но качалось.

Возращение ничем таким не омрачилось. Раве что когда перелетал через передовую, она уже чётно обозначена была к тому моменту, то делал это не на одеяле, а на самолете. Решил-таки испробовать его. К слову, обе машины на колёсном шасси, на лыжных нет. Я поискал