посторонние могли подумать, что это энергетические кабели для специальных инструментов. Хотя инструменты, которым нужна была энергия у меня также имелись, они питались от энергоядер роботов. Им не нужен был внешний источник.

Сказано — сделано! Теперь я мог не переживать по поводу того, что другие игроки заинтересуются проводами ведущими к каждому тело. И ремонтники Хуалидэль могли лично лицезреть, как около десяти игроков в плащах и шарфах подрываются к транспортному средству со всех сторон и разбирают его в мгновение ока. Джип команды эльфийки был отремонтировал всего за четверть часа. Конечно, это была просто замена деталей, если бы я решил сделать апгрейд, то провозился бы дольше. За купленным джипом для меня решили присмотреть союзники. Не все хотели заниматься сбором трофеев, кому-то нужен был отдых в реале, поэтому был организован небольшой лагерь.

Но мой процесс ремонта был запечатлен другой командой игроков, и вскоре они прибыли со своими нуждами. Я мысленно прикинул, и понял, что в единицу времени на ремонте могу заработать больше. Тем более, что сервоприводов и деталей роботов у меня теперь было навалом, а вот деталей машин не хватало, и я мог бы в процессе оставить что-то для себя. Ко мне начали подгонять машины. Я указывал на те, что можно отремонтировать, а не подлежащие ремонту разбирал на детали и более или менее целые из них покупал по бросовой цене. Затем использовал их в ремонте других машин. У меня не было специализированной сварки и инструментов, чтобы ремонтировать поврежденные детали. По большей части я занимался только сборкой и компоновкой. Кое-где приходилось править каркас машины, но для этого было достаточно самодельного молотка или кувалды.

На этот раз я привлек много внимания со стороны игроков. Но теперь, вспоминая о машине для убийств, свернувшейся калачиком в моем дуплексе, я не боялся возможных проблем. Тем более, в своем бизнесе я был абсолютным монополистом, и портить со мной отношения другие игроки не захотели бы. Также в качестве аргумента я мог использовать станковые пулеметы. Я выбрал для работы большую пещеру, чтобы никто мне не мешал. Машины оставляли у входа, и буксировкой их занимались болваны. Мартин выступал в качестве продавца-консультанта, сразу заявляя, что ремонт невозможен, либо говоря, что ремонт возможен, но не хватает деталей, либо сообщая цену ремонта на месте. Поэтому подозрений в мошенничестве мы не вызывали.

Разумеется, в этот раз мне не нужно было прибегать к обману, так как прибыли было достаточно. Покупая детали дешево и продавая дорого в процессе ремонта, я имел хороший гешефт, а если кто-то не согласен, то пусть ищет другого мастера. Федор также время от времени выходил, чтобы продать плащи, рубахи и штаны, пользующиеся большим спросом. Да, ремонтируя машины на месте, я отнимал хлеб у неписей. Но это же неписи! Даже если они недовольны, что они сделают мне, игроку? А если что, я могу натравить на них свою горничную. Захвачу управление Железным Городом, и поминай, как звали. В любом случае, моих биометрических данных у Системы нет.

Несколько дней, пока шла уборка, я занимался ремонтом. И не только. Теперь в транспорте у меня было недостаточно места для нынешней толпы, поэтому я сделал апгрейд. Полтораха, оставшаяся прежней, была перемещена вперед, заняв место в авангарде. Багажник полторахи соединен с капотом дуплекса жесткой сцепкой. Сам дуплекс внешне остался почти таким же, как и раньше, только стал немного выше, толще и массивнее. Мое личное пространство было перемещено во второй джип. Теперь я мог вытянуть ноги, а Ода могла спать в полный рост. В животе полуорка устроилась обгрызенная голова лизо-гепарда. И теперь он стал наполовину орком наполовину гепардом. Этакий кентавр, только с кошачьим телом внизу. Он стал моим личным охранником, помимо горничной. И стойка была больше не нужна, собственного роста полуорка хватало.

На его гепардовой спине имеется кресло, в котором может сидеть мой навигатор во время дозора, выглядывая из дополнительного люка–башни. В поворотной башне проделано широкое, но низкое окошко для наблюдения, ну, а сзади и сверху у башни мощная броня. Понятно, что местное стрелковое оружие первого пласта, включая снайперские винтовки не сможет навредить каркасу черепа Оды, но если девушка поцарапается, восстановить кожный покров на первом пласте мне не удастся. Лучше было перебдеть, чем недобдеть. Подальше от меня, чуть ближе к центру машины даже появилась пара окошек-бойниц, которыми горничная может воспользоваться для стрельбы. В ее навыках теперь стыдно сомневаться.

В передней части дуплекса все также располагаются места Федора с Мартином, а под люком стойка стрелка, и все. Я немного привязался к парочке, поэтому назначил водителем первой машины другое тело. Все-таки, это место — самое опасное во всей связке. В месте соединения багажников двух джипов дуплекса, как и прежде, располагается бронированный склад ценных вещей и два места для рукастых болванов. Все оставшееся свободное пространство занято дополнительными энергоядрами и силовыми установками. Энергоядер было достаточно, чтобы имеющиеся в дуплексе силовые установки вошли в режим перегрузки даже без использования ЭнКрисов. Излишки энергии в обычное время передаются по кабелям в другие машины. Так как брони у задней части дуплекса стало больше, мне пришлось установить дополнительные колеса посередине второго джипа, чтобы снизить нагрузку на грунт. Но в целях сохранения внутреннего пространства получилось так, что эта пара колес немного выпирает из бортов по сравнению с другими.

Глава 21

Позади полторахи и первого дуплекса на жесткой сцепке к нему присоединены параллельно друг другу еще два аналогичных. Сцепка имеется не только между первым дуплексом и двумя за ним, но и между собой два транспорта они соединены подвижными, но крепкими механизмами. Между машинами имеется промежуток шириной в метр. Поверх соединений брошена металлическая сетка, по которой можно свободно перемещаться от машины к машине. На сетку также можно бросить какой-нибудь не слишком важный груз. Броню джипов внутри треугольника я оставил стандартной, а вот с других боков джипов я наварил дополнительные листы брони. Для этого сдвоенного дуплекса я выделил всего двух водителей, а не четырех. Для первого оставил место водителя в переднем левом джипе, а для второго водителя — в заднем правом. Чтобы один водитель мог управлять сразу двумя дуплексами, я синхронизировал поворот их колес.

А позади всей этой конструкции на усиленной трапециевидной жесткой сцепке машины