Ещё пару дней и мы выберемся. Иногда попадались реки. Чаще всего или мелкие, которые можно пересечь в брод или по переброшенным мостам. Но вот из-за поворота показалась небольшая, с первого взгляда река. Всё хорошо, да только в это раз моста не было. Вернее был, в три пролёта, но пара из них доверия не внушала, только узкие доски – пешеходу перейти. А в брод – попробовали сунуться, но, когда по воду ушёл капот, а это была далеко не середина реки – решили не рисковать. Вокруг была тайга, а значит и стройматериалы. Благо было снаряжение. Экзоскелет, пила и лебёдки оказались очень кстати. К вечеру пролёт был готов. Конечно, не шедевр архитектуры, но надёжно, и вездеход он выдержал. А после – пролёт я и разобрал. – рядом деревня. Кто водится там да в местных лесах?

На мосту, посреди реки и переночевали.

На следующее утро продолжили работу. Пролёт моста я восстановил, на сколько это возможно. Правда пары брёвен бы ещё добавить, только надо вернуться на берег. А мы сейчас прямо посреди реки. Опять работа. И здесь я понадеялся на лучшее. Связал, что есть тросом. Но как, блин, чувствовал…Не зря.

– Ань, выйди пожалуйста, глянь со стороны, чтоб я точнее на бревно прицелился.

Заехал я на бревно идеально, но где-то под опорой просело другое, давно гнилое. Пролёт чуть накренился и связка моих брёвен предательски посыпалась в реку…

Вездеход рухнул с моста за ними. Удар об воду, брызги во все стороны. И после – глухой удар по днищу. Двигатель работал, капот частично торчал над водой. А вот салон плавно уходил под воду. Немного не дойдя до крыши вода остановилась. Попробовал стронуть его, но тщетно, по ощущению – колёса крутились на весу, а снизу что-то скрежетало. И выбора у меня не оставалось – лебёдки под водой, холодной осенней водой. Экзоскелет в багажнике, а в салон стала уже поступать вода.

Только глушить и всё отключать. Надеясь, что мотор воды не хватит, да из строя ни чего выйти не успеет.

Была ни была. Я открыл с огромным усилием дверь и меня окатило речной водой. Ухх! До этого, успел дернуть замок капота. И стал к нему пробираться против течения, чтоб отключить батарею.

Справился и побрел к берегу.

А ведь хорошо, что я Анну догадался выпустить из такого уютного и тёплого места. Она купания избежала. Но только вот не наши вещи. Они благополучно всплыли в салоне. Дверь я за собой закрыл, но не думаю, что им от этого много лучше…

На берегу меня отпустило от адреналина произошедшего, и я почувствовал холод. Рядом деревня, надо идти к ней. И надеяться, что там удастся отогреться. Анна мне предложила тёплую куртку, да смысл – пусть хоть один из нас останется сухим и тёплым.

Деревня оказалась совершенно пуста. Ни дыма очагов, ни каких-то звуков. Да и на встречу ни кто не вышел. Подойдя ближе – стало понятно, почему. Ближайшие дома были вскрыты. Выбиты окна, двери. Следов человека нет, но много следов ночных тварей. Мда, хорошие новости, только выбора нет. Я безумно замерз, и Анна устала прилично. Мы обошли почти всю деревеньку и на самом краю нашли относительно целый дом. С добротных крупных брёвен, целыми окнами и дверьми, но и самое приятное – целой печью и запасом дров. Только совсем без следа хозяев, но это может и к лучшему.

Спустя полчаса печь разошлась, а в доме стало уютно, тепло. Но только времени на то, чтоб всем насладиться – не было. Скоро вечер, а нам держать оборону. И генератор, и свет, что есть в вездеходе – нам очень пригодятся. Значит обратно к нему. Просушив одежду как можно быстрее, мы двинулись к реке – выуживать из вездехода спасительное оборудование. Нам повезло – генератор и фонари были на месте. Погружение в холодные воды вреда им нанести не должно, защищённые ведь, но всёж. Вездеход я закрепил тросом к опоре моста на берегу. Хотя и без этого сидел он на камне отлично, даже слишком.

Мы принесли свет, все собрали и…поняли, что за окном уже непроглядная темнота. А где-то вдалеке слышался хруст снега. Как будто кто-то шёл проверить: кто-кто в избушке живёт. Но свет ламп, что лился из окна и из щелей меж брёвен нас уберёг. Подкинув дров, мы быстро отрубились. Ночью я часто вставал от холода, печь гасла быстро, но главное – генератор держался молодцом. И это радовало…

Ночь была холодной, а с рассветом мы снова двинулись к реке. Вода у берега немного покрылась льдом. Видать хорошо ночью приморозило. Но скоро взошло солнце и стало заметно теплее. Скинув тёплую одежду, снова зашёл в холодную воду. Кто ж знал, что будут такие приключения. По этому о чём-то водолазном я и не думал раньше. Вот, пригодилось бы. Но радуемся тому, что есть. Правда радостей вышло не очень. При падении вездеход похоже приложился барабаном лебёдки о бревно и её заклинило намертво. Салон был полон воды, аккумулятор был почти полностью под водой, только клеммы торчали. А в остальном – визуально всё цело. Колёса на месте, кузов тоже неплох. Только вот долго развлекаться не давала холодная вода. Аккумулятор добыл, немного полезностей из салона…и всё. А где-то там был запас продуктов и экзоскелет. Хотя с ним можно попрощаться. Что-что, а герметичным он не был…

И так прошло пара дней. Но вытащить вездеход так и не удалось. Мы соорудили лебедки и тяги из того, что было под рукой, но без толку. Конечно, всё ценное постепенно перекочевало в дом. Выбора особо не было – идти дальше пешком – так себе способ самоубийства. Годного транспорта в деревне тоже не оказалось. Точнее – нашёлся исправный Жигулёнок. Но на нём только до реки, погреться и обратно, дальше его проходимости точно не хватит. А между тем – день за днём холодало. Как-то неожиданно быстро. Возможно, повлияла произошедшая катастрофа, да и отсутствие деятельности людей. Больше ни кто не жёг в огромных количествах углеводороды, не грел города, да и кто знает, что в остальном мире стало. Теперь я ждал морозов, чтоб попробовать другой способ достать вездеход – раньше я слышал истории про северные дороги