механизаторов грузовых работ за наибольшую выработку на каждый механизм, за овладение профессией механизатора широкого профиля, за строгую ритмичность в погрузочно-разгрузочных работах. Это трудовое соперничество охватило все соответствующие коллективы дистанций и вскоре было распространено на Белорусской, Львовской, Московской и других дорогах.

Многие железнодорожники нашей страны знают о замечательном коллективе крупнейшей на Юго-Западной дороге сортировочной станции Дарница. Партийная и профсоюзная организации сумели возбудить в коллективе дух творческого беспокойства, постоянных поисков, смелого новаторства. Несмотря на проводимую на станции крупную техническую реконструкцию, дарничане неизменно ускоряют темпы и повышают объем сортировочных работ, занимают передовые места в соревновании сортировочных станций сети дорог страны.

Смелыми преобразованиями системы, технологии ремонта и содержания тепловозного парка отличились труженики депо Жмеринка. Это коллектив исследователей, сочетающих подлинно научные поиски с практической перестройкой производства. За последнее время жмеринцы разработали и успешно применяют прогрессивную систему управления качеством ремонта локомотивов и повышения эффективности в использовании технических средств.

Вслед за опытными, кадровыми новаторами все больше проявляет новаторскую инициативу молодежь.

Много ярких творческих начинаний в труде Казатинского диспетчера Григория Крицкого. Недавно его выдвинули дежурным по отделению. Теперь Григорий руководит диспетчерской сменой крупнейшего на нашей магистрали отделения. Удостоен премии Ленинского комсомола.

На сортировочной горке в Дарнице тон задает дежурный по горке Иван Андреевич Мариняко. Какой бы сложной ни оказалась эксплуатационная обстановка, Мариняко неизменно перевыполняет план роспуска составов. За успешную работу награжден орденом Трудовой Славы III степени.

Лауреат Государственной премии Украинской ССР, составитель вагонов станции Жмеринка Василий Платонович Думенко — отличный мастер формирования поездов. Недавно он перешел в отстающую смену и с первых же дежурств стал показывать образцы высокопроизводительного труда.

По итогам социалистического соревнования в 1977 году коллегия Министерства путей сообщения СССР присвоила звание лучшего по профессии большой группе новаторов-железнодорожников. Среди них двадцать четыре труженика нашей Юго-Западной дороги. Это передовики, которые проявили себя высокопроизводительным трудом, большой любовью к транспортной технике, умением использовать все ее возможности.

Благодаря решительно возросшей творческой инициативе и широко развернувшемуся социалистическому соревнованию коллективу дороги удалось за первых два года пятилетки увеличить размеры погрузки на 4 миллиона тонн, выполнить план юбилейного 1977 года по отправлению грузов досрочно, к 28 декабря.

Наше время до краев наполнено событиями громадного исторического и политического значения. Каждого советского человека радует, наполняет гордостью непрестанный рост международного авторитета и влияния нашей Родины. Все прогрессивное человечество связывает свои надежды на лучшее будущее с нашей страной, с мировым коммунистическим движением. И в том, что уже четвертое десятилетие миллитаристские круги стран капитализма не могут разжечь мировой пожар, заслуга прежде всего нашей ленинской партии, начертавшей на своем знамени лозунг борьбы за мир, за предотвращение войны.

«Страна Советов в глазах народов всей земли по праву выступает как оплот мира и знаменосец мира, — сказал в Отчетном докладе XXV съезду КПСС товарищ Л. И. Брежнев. — Мы делаем и будем делать все возможное, чтобы отстоять и упрочить мир, избавить человечество от новых истребительных войн!»[8].

Из года в год совершенствуется наша политическая система, социалистическая демократия, что нашло свое отражение в новой советской Конституции. Когда вдумываюсь в ее содержание, передо мной встают картины прошлого.

…1936 год. Чрезвычайный VIII Всесоюзный съезд Советов. С каким волнением и радостью мы, члены редакционной комиссии съезда, обсуждаем проект уже третьей после победы Октября Советской Конституции. Конституция 1936 года законодательно закрепила победу социалистических общественных отношений в СССР, провозгласила такие права и обязанности советских граждан, каких не имела, не предусматривала ни одна конституция какой-либо страны за всю историю человечества.

И вот миновало сорок с лишним лет. Выработанные еще на заре Советской власти конституционные основы СССР не только выдержали проверку временем, но и создали широкие возможности для развития нашего общества, советской, подлинно народной демократии, расцвета страны во всех областях человеческой деятельности.

Наш политический и государственный строй выдержал суровые испытания в годы Великой Отечественной войны — в борьбе против немецко-фашистских захватчиков. Он продемонстрировал свою животворную силу и в труднейший период восстановления разрушенного народного хозяйства, когда наша страна блестяще реализовала все созидательные возможности.

В год шестидесятилетия советского государства, на знаменательном историческом рубеже советским народом принят новый манифест эпохи строительства коммунизма.

Каждый шаг, пройденный нашей страной за 60 лет — свидетельство монолитности, единства партии и народа, готовности советских людей претворить в жизнь генеральную линию нашей партии, бессмертные идеи Великого Октября.

Радует нас, участников первых пятилеток, преемственность новой Конституции, законодательно закрепившей особенности нынешнего исторического этапа в развитии СССР и точно определившей высшую цель нашего государства — построение коммунистического общества.

От съезда к съезду видим, как становится все более могущественной наша страна — ведущая сила мира во всем мире, — неуклонно возрастает благосостояние советского народа. Пятилетки, словно ступеньки, ведут нас вперед.

Когда путь для поезда свободен и впереди горит зеленый светофор, машинист знает: можно держать полную скорость.

Наша страна уверенно идет по пути мира и прогресса, который указал нам великий Ленин, которым ведет нас Коммунистическая партия. Впереди — «зеленый»!

Фотографии

Комсомольская паровозная бригада депо Славянск перед рекордным скоростным рейсом. В окне паровозной будки П. Ф. Кривонос.

Председатель ЦИК СССР М. И. Калинин вручает П. Ф. Кривоносу орден Ленина.

П. Ф. Кривонос и А. Г. Стаханов на Первом Всесоюзном совещании стахановцев.

П. Ф. Кривонос беседует со своим другом и наставником М. В. Рубаном.

Делегаты Чрезвычайного VIII съезда Советов (справа налево) М. Г. Машуров, А. Г. Стаханов, П. Ф. Кривонос, М. С. Демченко, П. М. Ангелина.

Начальник депо Славянск П. Ф. Кривонос с железнодорожниками.

Друзья-новаторы, встретившиеся через три с половиной десятилетия. Справа налево: М. С. Демченко, П. Ф. Кривонос, М. В. Гнатенко.

Группа железнодорожников — делегатов XXV съезда КПСС. В первом ряду четвертый слева — П. Ф. Кривонос.

На командном пункте. Капитальный ремонт пути с применением тяжелой путейской техники.

Генеральный секретарь ЦК КПСС Л. И. Брежнев с группой зачинателей стахановского движения.

Герой Социалистического Труда крановщик В. В. Сингаевский.

Герой Социалистического Труда бригадир путейщиков С. П. Дзюба.

Герой Социалистического Труда машинист локомотива П. П. Зеленый.

Заслуженный работник транспорта УССР машинист