тем не менее, было понятно, что все их успехи зависят от снабжения из Таиланда, от их баз на холмах. Если их отрезать от Таиланда и взять базы – то и партизанам конец. Это стало главной целью вьетнамского командования в войне. И в достижении этой цели они были готовы на самые радикальные меры.

«Бамбуковый занавес»

В войне с партизанами был важный фактор – дороги. Безусловно, опыт многих вооруженных конфликтов показывает, что побеждает та армия, которая снабжается лучше, располагает возможностями для переброски подкреплений, подвоза продовольствия, вооружения, боеприпасов, тяжелой техники. В Кампучии также было доказано большое значение дорог для ведения войны.

Пока хороших дорог на западе Кампучии не было, преимущество имели красные кхмеры. Вьетнамские танки и грузовики вязли в красноватой грязи, а партизаны пешком обходили их, нападали на дороги, посты и гарнизоны. Также красные кхмеры могли сосредоточиться для контнаступления, перенести на себе минометы и реактивные снаряды, и ударить в выбранном месте в выбранное время. Так они и побеждали более многочисленную и более сильную вьетнамскую армию в 1979-1982 годах.

Однако, после провала ряда наступлений, вьетнамцы озаботились строительством дорог в зоне боевых действий. Это же, по всей видимости, требовали и советские военные советники, поскольку без дорог нельзя было использовать танки и артиллерию – главное преимущество вьетнамской армии. Мы уже рассматривали строительство стратегических мостов, которые играли огромное значение в штурме партизанских баз. Только лишь мостами дело не ограничивалось. Вьетнамцы уже в 1981 году заставили Хенг Самрина проводить трудовую мобилизацию на строительство дорог на западе Кампучии. В 1981-1982 годах было построено шоссе 9/11, про которое газеты писали, что оно строилось «рабским трудом»348. Действительно, и вьетнамцы, и провьетнамское правительство Кампучии мало заботилось об обустройстве и обеспечении рабочей силы на строительстве дорог, эксплуатировало рабочих по максимуму, чтобы как можно быстрее построить нужные для войны дороги.

Это шоссе 9/11, очевидно, сыграло выдающуюся роль в сражениях сухого сезона 1982-1983 года. По нему в район базы Пном Мак Хоуен были переброшены войска, танки и артиллерия, и вьетнамцам удалось взять и удержать эту базу.

В самом начале 1984 года появился проект К5, называемый также «Бамбуковым занавесом» – строительства целой системы пограничных укреплений и дорог вдоль границы с Таиландом. Автором идеи был вьетнамский командующий Ле Дык Ань. По его мнению, система укреплений и заграждений должна была предотвратить инфильтрацию партизан с территории Таиланда, отрезать партизанские базы от снабжения, и обеспечить условия для победы. Буква «К» происходит от буквы кхмерского алфавита, с которой начинается слово «кар карпир» – оборона по-кхмерски. «Бамбуковым занавесом» ее, видимо, прозвали советские военные советники.

Строительство этой линии началось 19 июля 1984 года. В рамках проекта проделывался колоссальный объем работ. Первым делом расчищались джунгли. В них прорубалась просека шириной 500 метров. При общей протяженности линии в 700 км, было вырублено 350 кв. км джунглей. Далее, граница должна была быть укреплена земляным валом, рвом глубиной 2,5 метра, на дне и в бортах которого вбивались заостренные бамбуковые колья. Ров и вал усиливались заграждениями из ключей проволоки, минными полями, около 3 тысяч мин на километр линии. Всего в 1984-1986 годах было установлено более 2 млн. мин. За линией укреплений прокладывались дороги для патрулей и для переброски войск, сооружались вышки и наблюдательные посты и другая необходимая инфраструктура349. Для строительства этих укреплений предполагалось мобилизовать от 146 до 381 тысячи рабочих в течение шести месяцев.

Мобилизация на работы была принудительной350. Вьетнамцы предоставляли транспорт для перевозки рабочих, инструменты и некоторые материалы, а снабжение и обустройство рабочих лагерей должно было взять на себя правительство Кампучии. Это стоило колоссальных затрат, по вьетнамским оценкам, около 300 млн. риелей. Но даже при таких расходах у рабочих почти ничего не было: палаток, москитных сеток, кухонь, достаточного количества продовольствия. Эдвард Готтесман в своей книге писал, что не было редкостью, когда рабочие на строительстве укреплений, после работы ложились и спали прямо в грязи.

Стройка велась в густых, малярийных джунглях, тогда как ничего для борьбы с малярией не делалось. В итоге, 80-90% рабочих, которые были отправлены на строительство, вернулись больными. Смертность достигала 10%. Например, из 12 тысяч рабочих, направленных на работы из столичной провинции Кандаль, 9 тысяч человек вернулись больными малярией. 700 человек погибло351.

Строительство «Бамбукового занавеса», очевидно, началось с приграничного района на дороге Сисофон-Пойпет, который более или мнее контролировался вьетнамскими войсками. По мере дальнейших успехов, «занавес» продвигался вдоль границы на юг и на север, перерезая партизанские тропы, ведущие к базам. Эта стратегия должны была обеспечить вьетнамцам победу.

Эпопея Нонг Чана

Прозвище «Бамбуковый занавес», очевидно, дали именно советские военные советники, в самом ироническом смысле слова. Причиной для иронии было то, что слабо или совсем не охраняемые рвы, валы, бамбуковые колья, проволочные заграждения и минные поля не составят для партизан серьезного препятствия. Сами, или при помощи таиландских саперов, они проделают в этих укреплениях проходы. Заграждения могут задержать противника только если они обороняются войсками и прикрываются огнем. Но ни у вьетнамцев, ни тем более в хенгсамриновской армии не было столько сил, чтобы заполнить запланированный 700-км фронт. Помимо этого, регулярные дожди размывали рвы и валы, ослабляя их заградительные свойства. «Бамбуковый занавес» выглядел совершенно бесполезным и являлся, по большому счету, сизифовым трудом.

Помимо этого, в затее генерала Ле Дык Аня было еще одно слабое место. Командующий, придумав «Бамбуковый занавес», явно исходил из того, что партизанские базы и лагеря находятся в глубине кампучийской территории и их от границы отделяет некая не занятая и не охраняемая полоса, которую и можно захватить и перекопать рвами и валами. Однако, на деле оказалось, что многие партизанские лагеря находятся очень близко к границе, настолько близко, что выкопать ров между базой и границей становилось очень затруднительно.

Это обстоятельство в полной мере проявилось в эпопее вокруг базы Нонг Чан, главной базе KPLNF, которой командовал Чиа Чут. Вьетнамцы уже окружали эту базу в январе 1983 года, и после этого, очевидно, она была перенесена ближе к таиландской границе. Таиландские военные, конечно, поддерживали кхмерских партизан, но их главной заботой было то, чтобы сражения за партизанские базы не переросли в масштабное вьетнамское вторжение в Таиланд. Потому они в определенной степени рассматривали кхмерских партизан как первую линию обороны, позади которой стояли уже таиландские войска. На границе были сосредоточены крупные силы: не только пехота,