ПВО: 11, 27, 28, 34, 120, 177, 178, 233, 436, 445 и 562-й. Таким образом, для штурмовок в районах Солнечногорска, Каменки, Мордвеса, Клина были использованы самолеты И-153, И-16, Як-1, МиГ-3 и, вероятно, ЛаГГ-3. Всего на атаку наземных целей было затрачено 183 вылета. Еще 393 выполнили на прикрытие отчаянно обороняющихся уже в окрестностях столицы войск. Летчики отчитались о 16 сбитых самолетах. Так, пара ЛаГГ-3 в составе лейтенанта Герасима Григорьева и младшего лейтенанта Ивана Нечипуренко из 178-го иап сбила в районе Велегожа Hs-126, а во время второго вылета – Ju-88 в районе Серпухова. Старший лейтенант Иван Заболотный из 16-го иап на МиГ-3 сбил Do-215 в районе Захарово. Однако эти победы не находят подтверждения. Зато испанцы потеряли двух своих опытных пилотов, в том числе и командира эскадрильи. В районе Истры во время штурмовки позиций советских войск был сбит огнем с земли Bf-109E-7/B W.Nr. 3771. Его пилот капитан Аристидес Гарсия-Лопес Ренгел пропал без вести. В этом же районе и также во время вылета на штурмовку пропал без вести Bf-109E-3 W.Nr. 3185 опытного испанского летчика и командира 15.(Spain)/JG27 комманданте Хосе Муньйоса Переса Хименеса (в немецких документах обозначен как «майор Йозеф Мюнос»). Интересно, что, по данным советских документов, в этот день в районе Авдуевки зенитчики сбили самолет, тип которого они определили как Hs-123. В обломках было найдено тело испанского майора с двумя орденами на кителе. Хименес действительно постоянно носил два ордена («За военные заслуги» и «Военный крест»), которыми был награжден в Гражданской войне в Испании. Правда, по другим данным, испанец покинул падающую машину с парашютом. Но в любом случае его дальнейшая судьба неизвестна…

Лейтенант Иван Калабушкин (который воевал с первого дня войны, и это была его 12-я воздушная победа) из 562-го иап сбил Не-111Н-5 W.Nr. 3960 «1T+GK» из 2-й эскадрильи KG28. Из 4 летчиков его экипажа 3 числятся пропавшими без вести, а вот бортмеханик «ушел огородами…» и через несколько дней перешел линию фронта. Кроме того, в этот день Як-1, который пилотировал младший лейтенант Ручкин из 445-го иап, юго-восточнее Оленьково атаковал и подбил Не-111Н-6 W.Nr. 3773 «А1+АК» из 2./KG53. Бомбардировщик совершил аварийную посадку на советский аэродром в районе Калинина. Все 4 немецких летчика из экипажа лейтенанта Эрвина Фелла до сих пор числятся пропавшими без вести. При поддержке частей 2-й танковой армии был сбит штурмовик Hs-123B-1 из 10.(Sch)./LG2.

Потери составили 9 машин, в том числе 7 Як-1, 1 И-153 и 1 МиГ-3. Большая часть из них была сбита в ходе штурмовок. Не вернулись с заданий капитан Шокун из 34-го иап, лейтенант Лепский, младший лейтенант Головатый и сержант Варфоломеев из 11-го иап, старший лейтенант Максим Кулак из 120-го иап[51], лейтенант Беляев из 436-го иап, младший лейтенант Гнатенко, сержанты Клочков и Шавелев из 562-го иап. Почти все они были сбиты огнем с земли, при этом Клочков, Шавелев и Головатый совершили вынужденные посадки на своей территории и позднее вернулись в части.

После долгого (по военным меркам) перерыва пара Не-111 из I./KG28 в 17.40 совершила налет на Москву, сбросив на нее 2 фугасные и 20 зажигательных бомб. В результате был частично разрушен комбинат имени Цюрупы в Сокольническом районе. Особенно серьезно пострадал цех сортовых размолов.

28 ноября погода в Подмосковье значительно улучшилась, а видимость увеличилась до 2–6 км. 6-й иак выполнил 520 вылетов на прикрытие Москвы и войск Западного фронта и еще 171 – на штурмовку. Летчики доложили о 39 воздушных боях и 20 сбитых самолетах. В частности, младшему лейтенанту Сергею Рубцову из 120-го иап был записан сбитый в районе Яхромы Me-109.

– Пе-3 из 95-го и 208-го авиаполков бомбили немецкие войска в районе Литвиново – Пешки;

– Як-1 из 11-го иап атаковали район Солнечногорск— Истра;

– И-16 из 445-го иап наносили удары по позициям 17-й немецкой танковой дивизии к югу от Каширы;

– МиГ-3 и И-16 из 28-го и 177-го иап атаковали наземные цели в районе Солнечногорска;

– И-153 из 120-го иап наносили удар по району Хоруг-вино – Шелепаново – Литвиново.

Всего истребители ПВО сбросили на различные цели 108 бомб и 448 PC. Немцы отметили действия советских ВВС в полосе 4-й танковой группы: «Самолеты противника с бреющего полета бомбили район северо-восточнее г. Истра и переправы через р. Истра». Потери корпуса составили 3 самолета. В воздушном бою был сбит И-16 сержанта Бычкова из 445-го иап, пропали без вести Як-1 сержанта Бурмистова из 11-го иап и И-16 лейтенанта Котунина из 445-го иап.

В связи с выходом немцев на северные подступы к Москве истребителям приходилось снова оттягивать свой фронт на восток. 12 МиГ-3 и 2 И-16 из 27-го иап, а также 6 Як-1 из 436-го иап перебазировались на аэродром Загорск, расположенный в 60 км к северо-востоку от столицы. На аэродром Монино прибыл свежий 291-й иап в составе 7 экипажей на самолетах ЛаГГ-3. К тому моменту укомплектовывать полки даже по сильно сокращенным штатам (20 самолетов плюс 20 пилотов) не удавалось, приходилось отправлять на передовую фактически эскадрильи в составе пары звеньев.

В 17.05 одиночный Не-111 из III./KG26 «Лёвен» совершил налет на Москву, сбросив кассету с зажигательными бомбами на авиазавод № 22. В результате возник пожар в цехе № 5. При возвращении бомбардировщик был сбит. 3 летчика числятся пропавшими без вести, четвертый смог перейти линию фронта. На сбитые Не-111 в этот день претендуют летчики 445-го иап старший лейтенант Федор Митрофанов (в районе Ситня – Щелканово) и лейтенант Николай Благодаренко (южнее Климовское). Митрофанову в этот день был засчитан еще и сбитый в паре юго-восточнее Стародуба Me-109.

В ночь на 29 ноября немцы по льду форсировали канал Москва – Волга южнее Яхромы, создав небольшой плацдарм на восточном берегу. Южнее шли бои в районе Красной Поляны, а отдельные разведгруппы приблизились к Химкам. Однако кульминационная точка наступления группы армий «Митте» была пройдена. В этот же день командующий Западным фронтом генерал Г.К. Жуков попросил Сталина разрешить начать контрнаступление.

В районе столицы снова установилась нелетная погода, стояла сильная облачность и туманы, видимость составляла около 1 км. 6-й иак выполнил 126 вылетов, но средняя продолжительность каждого составила всего 0,66 часа (39 минут). Получалось, что истребитель взлетал, набирал высоту, 15–20 минут кружил над заданным