Другие итальянские подводники добились вполне реальных успехов. 9 октября подводная лодка «Архимеде» под командованием своего нового командира тененте ди васкелло Гвидо Саккарди добилась большого успеха, потопив в 950 км юго-западнее Фритауна большой английский транспорт «Oronsay» (20 043 брт), который направлялся в Англию из Суэца. Судно принадлежало лондонской компании Orient Steam Navigation Co, Ltd. и было построено в 1925 году на верфи John Brown & Co. в Клайдбанке. Способный перевозить 592 пассажира, «Оронсей» использовался как десантный корабль. Из находившихся на борту 5 погибли, 26 были захвачены в плен, а остальные 412 выжили.

10 октября Саккарди еще раз подтвердил правильность решения своего командования о назначении его командиром «Архимеде». В этот день он перехватил и торпедировал греческий океанский лайнер «Nea Hellas» (16 991 брт), переоборудованный в английский войсковой транспорт, который был тяжело поврежден.

Это было последнее реальное достижение итальянских подводников в октябре 1942 года. Подводная лодка «Багнолини», которая также патрулировала в океане в этом месяце, не смогла добиться успехов.

Между тем командование Реджиа Марина наконец-то решило усилить свою сильно поредевшую Атлантическую флотилию путем перевода в Бордо одной из подводных лодок класса «Кани». Субмарины данного класса были спроектированы в конце 1936 года в соответствии с критериями океанской войны. По оценкам итальянских специалистов они стали лучшими подлодками, построенными на верфях Италии. Корабли имели водоизмещение 1 708/2 190 брт, дальность плавания их была до 20 000 км. На борту лодок этого типа имелось 36 (или 42) торпед, а также большой запас топлива и продуктов.

Сразу же после спуска на воду «лучшие лодки», как ранее и другие итальянские подлодки, пришлось срочно модернизировать на основе боевого опыта, полученного итальянцами во время действий в Атлантике. Был усовершенствован ряд систем подводных лодок, в том числе система срочного погружения, перестроены рубки лодок для уменьшения силуэта, а также модернизированы перископы, улучшен обзор с мостика и т. д. Лодки были вооружены торпедными аппаратами калибра 450 мм, что не могло способствовать эффективности ее атак военных кораблей из-за их мощной броневой защиты. Но эти торпеды вполне успешно могли пробивать сравнительно тонкую стальную обшивку корпусов торговых судов и танкеров. На подводной лодке было 6 торпедных аппаратов в носу и столько же в корме. Из них можно было выпустить одновременно веер сразу из 6 торпед. Другой технической особенностью этой лодки была возможность передвигать подготовленные к пуску торпеды внутри корпуса лодки, что позволяло использовать торпеды, находившиеся на стеллажах в носовом отсеке, также и кормовых аппаратов.

К счастью для союзников, итальянское командование решило использовать субмарины данного класса в таком совершенно неподходящем для них месте, как Средиземное море. В этом районе для подлодок такого размера и тоннажа не было свободы маневра. Поэтому итальянцы использовали лодки класса «Кани» для перевозки различных грузов в Северную Африку, где союзники методично теснили войска стран оси. В результате этого недальновидного решения две ценные подлодки были потеряны. «Аммираглио Карричиоло» была затоплена 11 декабря 1941 года возле Бардии, получив тяжелые повреждения после атаки английского эсминца «Farndale», а «Аммираглио Сент-Бон» была потоплена 5 января 1942 года севернее Сицилии английской подлодкой «Upholder».

После этого в строю остались только две субмарины этого типа — «Аммираглио Милло» и «Аммираглио Кани». Вторая из них входила в состав 7-й флотилии, совершила 4 похода по Средиземному морю с целью транспортировки грузов в Ливию. После этого она покинула свою базу в Ла-Маддалена на острове Сардиния, в подводном положении удачно форсировала Гибралтарский пролив вдоль африканского берега, а 6 октября прибыла в Бордо под командованием капитано ди фрегата Карло Лианацца (ранее командовал лодкой «Эмо»).

12 октября «Аммираглио Кани» вышла в свой первый боевой поход в Атлантике, направившись в район Фритауна. 3 ноября лодка добилась первого успеха. В этот день ею был потоплен английский танкер «Dagoba» (3 845 брт). В дальнейшем подлодка переместилась в район Кейптауна. Там она, по итальянским данным, потопила греческий пароход «Argo» (1 995 брт). Немецкий исследователь Ровер почему-то не захотел подтвердить этот успех итальянских подводников.

Из-за того, что противолодочные силы англичан в районе Южной Африки резко повысили свою активность, итальянская подводная лодка «Аммираглио Кани» поспешила покинуть этот опасный район и направилась на базу.

7 октября «Леонардо да Винчи» под командованием Джанфранко Газзана-Приароджиа вышла в море. Между 25 и 30 октября она патрулировала в районе островов Зеленого Мыса, но, не обнаружив там никакого трафика, переместилась к берегам Бразилии. 2 ноября лодка отправила на дно английский пароход «Empire Zeal» (7 009 брт). На следующий день она выпустила 5 торпед по голландскому судну «Franc Hals», но не только промахнулась мимо цели, но и получила некоторые повреждения от ответного огня торгового судна.

5-го числа в 1 000 км восточнее устья Амазонки «Да Винчи» перехватила и потопила торпедой и артогнем греческий пароход «Andreas» (6 566 брт). Это было довольно старое судно, построенное в 1919 году на верфи Harland & Wolff в Белфасте. Оно принадлежало греческой компании Ionian Steamship Co. Ltd и ранее носило имена «Филадельфия» и «Нью-Мексико».

После этого лодка сменила позицию, сместившись на 450 км к северу. Там 10 ноября Газзана-Приароджиа перехватил американское судно типа «Либерти» «Marcus Witman» (7 176 брт), который шел порожняком из Кейптауна в Голландскую Гвиану. 41 член экипажа и 11 ополченцев «Военно-морской вооруженной охраны» (Naval Armed Guard) выжили, в конце концов добравшись до берегов Бразилии на четырех лодках, одна из которых была моторизованной.

На следующий день «Да Винчи» потопила в том же секторе голландский пароход «Veerhaven» (5 291 брт). Причем к началу атаки на лодке не было ни одной торпеды, и она сразу же открыла по цели огонь из орудий. Судно было построено в 1930 году на верфи NV Scheepvaart Maatschap-pij Noorze, все 45 членов экипажа были спасены. 28-го числа произошло рандеву с подлодкой «Таццоли», которой было передано 30 тонн дизтоплива. После этого лодка вернулась в Бордо, проведя в море 60 дней и потопив 4 судна общим водоизмещением 26 042 брт. Результаты этого патрулирования «Да Винчи» надо признать успешными даже по немецким меркам.

В конце 1942 года пришло время проявить себя и подводной лодке «Энрико Таццоли» под командованием аристократа Фечиа ди Коссато, который совершил тогда свой последний боевой поход к берегам Америки. Итальянская лодка в течение довольно длительного времени патрулировала в районе между Голландской и Британской Гвианой. Ее поход продолжался 74 дня. Успех пришел к итальянцам в декабре. 12-го числа в