Может быть, он так думал потому, что в прошлом никто не осмеливался отменять заказать. Поэтому, штраф за нарушение контракта был очень низким. Это сделает его некомпетентным в глазах начальства. Раз уж все так обернулось, почему бы не продать самолеты Кириленко по более низкой цене? Он все равно получит некоторую сумму денег, и даже если завод закроется, он сможет спокойно уйти на пенсию.Повесив трубку, Кириленко рассказал все Ивановичу: "отлично. Поскольку вы находитесь в затруднительном положении, Я помогу Вам придумать решение. Но Ил-76 не отвечает требованиям моего друга. Вам нужно изменить самолеты на пассажирские. Это вызовет какие-то проблемы?”

“Нет. Если вы сможете продать все мои самолеты, я бесплатно доработаю для вас все Ил-76. Гарантирую, что все пройдёт очень быстро.”

“Хорошо. Я постараюсь убедить своего китайского друга купить наши самолеты.”-ответил Кириленко.

……

На следующий день Фэн Ю и представители авиакомпаний подписали контракт. Как вдруг, они заметили, что марка компании, используемая Фэн Юем, была другой. Это была не "Тай Хуа трейдинг", а компания, зарегистрированная в Гонконге.

Фэн Ю тут же все объяснил. С помощью гонконгской компании будет проще импортировать самолеты. Они все равно приземлятся в городе Бин и будут переданы соответствующим авиакомпаниям.Благодаря этой подставной компании, он не боялся дефолта по платежам. Фэн Ю, если что, сможет поднять этот вопрос в Гонконге и повлиять на возвращение Гонконга в Китай. Авиакомпании не осмеливаются брать на себя такую вину.

Кириленко в это время связался с другим авиационным заводом и сообщил им, что ему нужно 20 самолетов. Директор завода Алекс был вне себя от радости. Он невольно вздохнул: китайский друг Кириленко-действительно хороший друг всего Советского Союза!

Глава 263

Глава 263

После подписания контракта Фэн Ю сразу начал отправлять Кириленко всевозможные предметы первой необходимости. Тот, в свою очередь, пообещал Фэн Юю, что первая партия Ту-154 прибудет в аэропорт города Бин в канун Нового года,

Процедура приема самолета была весьма хлопотной. Во-первых, авиационный завод должен был послать кого-то на завод, чтобы проверить самолеты, а Кириленко должен был уладить все дела с бумагами на своей стороне, прежде чем самолет сможет взлететь.

Когда самолеты оказывались в воздушном пространстве Китая, они должны былы связаться с китайским авиационным департаментом и получить разрешение из аэропорта города Бин на приземление. Помимо этого, в таких делах было много других мелких и сложных деталей. Хорошо, что Фэн Юю не нужно было беспокоиться обо всех этих процедурах, так как Хоу Хайтао сделает все за него.

Когда первая партия из 10 Ту-154 прибыла в аэропорт города Бин, там уже были сотрудники авиакомпаний. Всем им не терпелось заполучить в свои руки самолеты.

Первыми приехали люди из авиакомпании, базирующейся в городе Шэнь. Они забрали два самолета и перевели платежи на счет консалтинговой компании "wind and rain" Фэн Юя в Гонконге.Остальные авиакомпании забрали по одному-два самолета.

Фэн Юй испытал облегчение от того, что все они полностью выплатили свои долги и не попытались объявить дефолт. Он терпеливо объяснил всем, что оставшиеся самолеты могут прибыть только на следующей неделе, поскольку аэропорт города Бин был недостаточно велик, чтобы все самолеты могли приземлиться одновременно.

Руководители авиакомпаний тут же начали ворчать. Почему этот аэропорт такой маленький? Почему они не построили аэропорт побольше?

Люди из аэропорта Бинг-Сити потеряли дар речи. Размер аэропорта был запланирован провинциальным правительством и не зависел от них.

Это партийный комитет должен был принять окончательное решение. Сейчас в город Бин прилетает всего несколько рейсов в день, зачем нужен более крупный аэропорт?

Представитель авиакомпании Shen City airlines был рад, что их компания приехала первой и получила два самолета. Он проигнорировал жалобы других представителей. В любом случае, когда Ил-76 прибудет в аэропорт города Бин, он вновь будет первым, кто получит самолеты.

Через неделю прибыла вторая партия Ту-154, и все представители авиакомпаний остались довольны. Никаких проблем с самолетами не было. Фэн Ю не продавал им подержанные самолеты как новые.

Городское правительство знало об этой сделке, были в курсе даже некоторые провинциальные власти. Кто-то из их города сумел закупить пассажирские самолеты для страны, и они гордились этим. Но были и те чиновники, которые были недовольны. Правительство провинции поручило правительству города Бин поговорить с Фэн Юем.

Эта задача, естественно, была передана Чжан Жуйцяну. Все в городе знали, что Фэн Ю был его человеком!

……

“Фэн Ю, ты становишься все более серьезным бизнесменом. Ты прошёл путь от промышленного оборудования до самолетов.”-Чжан Жуйцян не ожидал, что Фэн Ю начнёт продавать самолеты. Похоже, что связи Фэн Юя в Советском Союзе были более сильными, чем он себе представлял.

“Мэр Чжан, это всего лишь небольшой бизнес, которым я зарабатываю себе на жизнь.”-Фэн Ю улыбнулся.Чжан Жуйцян ответил неожиданно резким тоном: "сделка на несколько сотен миллионов юаней считается небольшим бизнесом? Если это - зарабатывание на жизнь, то разве я не должен просить милостыню или есть древесную кору?”

Фэн Ю нашёл, что ему ответить: "мэр Чжан, вы-лидер нашего города, и если вам придется есть древесную кору, то во что же превратится наш город?”

“Ты знаешь, почему я тебя позвал?”

“Разве вы хотели не просто поболтать?”

Мэр Чжан: “......”Это отродье его разозлило. Наступал конец года, а это был для него самый напряженный период. С какой стати он будет просто так болтать с Фэн Ю?

“Я хочу задать тебе два вопроса. Во-первых, откуда ты взял деньги на самолеты? Ты кого-нибудь обманул? Во-вторых, почему ты зарегистрировал компанию в Гонконге, а не использовал Tai Hua Trading?”“Мэр Чжан, не стоит обвинять меня ни в чем противозаконном. Самолеты, которые я продавал авиакомпаниям, стоили дешевле рыночной цены и были в хорошем состоянии. Если бы это было не так, то авиакомпании отказались бы от них и не произвели платежи. Я использовал наши китайские товары в качестве обмена на самолеты, а затем продал авиакомпаниям. Как это можно считать мошенничеством? Авиакомп�нии-получили в этой сделке наибольшее преимущество!”

"Кроме того, я зарегистрировал компанию в Гонконге для своего же удобства. Вы должны знать, что моя компания экспортирует множество разных продуктов. Условия дорожного движения в Гонконге лучше, к тому же там используется английская правовая система. Таким образом, меня не смогут обмануть иностранцы. Это касается и сделки с самолетами. Я боялся,