Шрифт:
Закладка:
После этого я полетел к немцам. На их территорию, поищу там «Т-60» и «СУ-76». Если не найду, то к финнам, они вроде захватывали такие машины. Да точно были. Я бывал в Финляндии и посещал бронетанковый музей. Был там «Т-60». Насчёт «СУ-76» уверенно сказать не могу, не помню её там. Так и летел на «Шторьхе». А у него кабина закрытая, да и пошустрее «У-2», но после дозаправки, когда уже оставил передовую позади, километрах в ста, я резко развернулся и вскоре пошёл на посадку, найдя подходящее место. А причина в военном эшелоне, что попался на встречу. А точнее в той технике, что там стояла на платформах. Нет, это не «Тигры», рано ещё, там стояла техника ремонтного подразделения. Я когда был казачком Красницким, как-то взял два грузовика с ремонтными мастерскими в фургонах, отлично оборудованными, о чём никогда не жалел и пользовался ими и через двадцать лет. Вот и тут я приметил два точно таких же дизельных «Мерседеса». Это именно пара, один без другого не может, одна мастерская на колёсах двух грузовиков. Так правильнее описание. В этот раз я не нашёл такие мастерские у Кобрина, видимо ещё не доставили, раньше был, хлам имелся, да и не искал особо их, а тут попались, так почему бы и нет? Я помедитировал, пока эшелон мимо проходил, и нагнав его на одеяле, убил часового, тот меня засёк, уже карабин снимал, и подлетел к «Мерседесам». Новьё. Ну точно, мастерские и есть, полностью комплектные. Оба грузовика и прибрал. Остальные машины - это так, в помощь, мне без надобности, а кран и свой есть. Нечего захламлять хранилище. Покинув эшелон, я чуть позже так на «Шторьхе» и полетел к Киеву. У железнодорожной ветки летел, что к нему вела. В Киеве был ремонтный завод, вот решил с него начать. Там выясню какие танки в каких подразделениях, должна же вестись статистка по трофеям, и уже отталкиваться от этой информации, и буду дальше собирать свою коллекцию.
На ремонтном заводе меня ожидала другая находка, не та что я искал. Там стоял новый танк «Т-34-76», но с башней-гайкой. Ещё без командирской башенки, со стальными катками без резинового бандажа, с авиационным мотором. Машина целая. По сути. Её подбили, повредив ведущий каток и сорвав ленивец. Танк доставили для изучения и ремонта, два дня как сняли с грузовой платформы, но преступить к нему не успели. Я забрал бронемашину. Растёт коллекция. Тут также под видом немецкого офицера, старшего инженера, тот домой отбыл, вечер был, не спалит, дал задачу местному писарю собрать список советской бронетехники, что используется в войсках. Была статистика применения трофеев, я был прав. За пару часов справился, и я, вернувшись под той же иллюзией, забрал список и ушёл. Платить или благодарить не стал. Ещё чего. Дальше, передневав в окрестных лесах и полетел на поиски техники. У меня был список частей, где какая техника, но не где те воюют. Ничего, посетил следующей ночью штаб группы армий «Центр» и получив свежие координаты, полетел по первому. Вторая танковая дивизия СС «Рейх», у них «СУ-76» имелась. В одиночестве, но есть. Самоходку я нашёл, но не в боевых порядках, дивизия на первой линии была, а в ремонтном подразделении, ту подбили и вот ремонтники работали с ней. Я подождал пару дней, пока не закончили, и увёл бронемашину. Точнее те не закончили, запчастей нет, что смогли сделали, а я ждать не стал и забрал. Сам закончу. После этого полетел на юг. Отдыхать. А всё, я выполнил свои планы. Осталось море и бархатный сезон. А что, мне два дня сидеть у ремроты и ждать, пока немцы закончат самоходку ремонтировать? Нет конечно. Я по другим координатам слетал, что и заняло у меня два дня. Там тоже всё прошло неплохо, даже с прибытком, которого я не ожидал, но не скажу, что был против. Конечно два дня потратил, хотя не так и далеко лететь было, но поискать пришлось технику.
Начал я с охранной дивизии, что сторожила тылы. «Т-60» у них был. Поискал, дивизия была раскидана на обширных территориях, но взятые языки сообщили, где этот лёгкий уже не плавающий танк находится. Тот был сделан на базе «Т-40», как я понял, лишившись возможности плавать. Танк в селе был, усиливал гарнизон, участвовал в боях против партизан или русских разведчиков. Увести я его мог легко, но вмешался случай. В селе расположился штаб пехотного корпуса Вермахта. Ну как те вели боевую работу меня не интересовало, а заинтересовал тяжёлый грузовик «Мерседес», что находился в штате техники штаба. У меня два таких было, только с мастерской. Причём у этого грузовика тоже большой железный «КУНГ», как и у мастерских, но это штабная машина, внутри кузов утеплён, отопление, столы, телефоны, рядом вставала радийная машина и можно вести боевую работу. Моё внимание этот «Мерседес» привлёк тем, что по сути это готовый автодом в зимнем варианте, обстановку выкинуть, оснастить бытовыми вещами и можно использовать в холодное время. Внутри в «КУНГе» освещение, по два высоких оконца по бокам, со шторками, под кузовом небольшой бензогенератор, что питает энергосистему и отопление. Машина свежая, весны этого года, так что увёл и грузовик, и танк. Тот был в серой краске с крестами, но ничего, перекрасим. Потом полетел к следующему танку. Да, в списке значился ещё танк «Т-50». Что-то не помню такую машину. Видимо малой серией выпускали, не успела прославится. В коллекцию мою. Танк был у танкистов, не СС, в этот раз Вермахта. А тут эшелон с новенькими самоходками, «арт-штурм», причём пушка не в виде «окурка», а длинноствольная, с набалдашником пламегасителя. Хочу-хочу. Я её прямо на ходу с эшелона увёл, потом нашёл танк, и его спёр. Ночь мне подмога. Это всё и заняло у меня два дня.
На юг я двинул, но подумав, решил, а чего спешить на Чёрное море? Пока есть свободное время, стоит посетить Китай. Да я всё чай
