тут же с ним связался дежурный юрист, попытался развести на юридическое сопровождение, выслушал пожелания партнеров и через минуту скинул им подправленный вариант. Внимательно прочитав договор и не найдя к чему придраться, Дим скрепил его своим идентификатором и перекинул Колу, добавив копию для регистрационной палаты. В ответ тот кинул свой, уже подписанный экземпляр. Заверив его, они произвели обратный обмен и сохранили себе на нейросеть, отправив копию на регистрацию, уплатив обязательный сбор. Буквально через пять минут звон входящего сообщения уведомил Дима, что он только что стал владельцем транспортной компании «Д&К» с уставным капиталом в сто кредитов. Так как Кол являлся военнослужащим вооруженных сил империи Аратан, ему было запрещено вступать в какие-либо коммерческие структуры. Но никто не запрещал вкладывать свои средства. Так что Кол числился в той компании акционером, с сорока девятью процентами акций. После чего Кол перевел повеселевшему Диму свои кредиты. Коих за время службы скопилось не мало.

Ну а после начались заботы. Так как до выпуска Наты из приюта оставалось всего три недели, необходимо было ускорится и найти подходящий корабль, чтобы не платить бешенные деньги за проживание. Отложив сумму на сеть «Пилот-5МУ» и базы «Пилот средних кораблей» и «Техник средних кораблей», Дим обратил свой взор на торговую площадку… И жутко обломался.

Из средних транспортов продавали откровенный хлам, по цене, чуть-чуть не дотягивая до боевого линкора. Оно и понятно. Средние транспорты – самые распространенные транспорты во Фронтире. Малые много груза не возьмут, а топлива сожрут ненамного меньше среднего. А для тяжелых нужны пилоты с соответствующим образованием. А базы там стоят чуть меньше самого корабля. Который сам по себе стоит – о-го-го! Да и экипаж для тяжей необходим нормальный. В то же время на средних вполне реально управится вдвоем. Короче – очередная засада.

И тут Дим вспомнил про флот, которому отдал восемь лет совсем не спокойной жизни, а конкретнее про службу МТО флота (материально-техническое обеспечение), а еще конкретнее про неких ушлых личностей из этой службы. В основном у них командир сам сбывал трофеи, которые удавалось намародерить команде, но иногда посылал и подчиненных. Так что за восемь лет Дим успел обрасти нужными связями. В принципе, у него такие полезные связи остались практически во всех структурах флота, за исключением, пожалуй, командно-штабной. Даже в СБ приятели имелись. Найдя в списке контактов нужного человека, Дим «нажал» на иконку вызова.

Узнав, что ему надо, снабженец обрадовался Диму как родному. Деловито поинтересовался суммой, которой Дим располагает и максимальными «хотелками», после чего глубоко задумался. Минуты через три отмер и развил бурную деятельность… В итоге через три дня Дим стал обладателем модернизированного среднего транспорта снабжения флота проекта «Толстяк» пятого поколения. Как раз флот начал переходить на седьмое, шестое ставя на консервацию, а пятое начинало распродавать. В принципе, неплохой, скоростной транспортник с приличным объемом грузового трюма, но с явно слабым вооружением. Предназначен для перемещения в составе конвоев. Такой роскоши Дим позволить себе не мог, а на безопасности экономить не собирался. Ибо нередко, патрулируя фронтир, их крейсер натыкался на ободранные остовы грузовиков, чьи владельцы поставили выгоду выше собственной безопасности. Так что из ангара длительного хранения его «Толстяк» отправился прямиком на стапели флотской верфи, где в добавок к двенадцати пушечкам ПКО и ПРО (протвокосмическая, противоракетная оборона) обзавелся двумя тоннельными орудиями калибром сто миллиметров, двумя плазменными пушками, дополнительными батареями противокорабельных и противомоскитных ракет. Все это потянуло за собой замену реакторов, перекладку энергошин и уменьшение грузового отсека, которое удалось частично парировать за счет уменьшения жилой зоны.

Дополнительно были приобретены четыре абордажных дроида «Богомол-6М», с которыми Дим имел дело на службе и которые по всем документам проходили как утерянные в бою и списанные. Хотя силами техсостава были восстановлены. Финальным аккордом, с огромной скидкой, были приобретены флотские пакеты баз «Пилот средних кораблей» и «Медтехник» предыдущих рангов, а также пакет пилотских имплантов предыдущего поколения. Да, пускай базы и импланты устарели на поколение. Но это пакет баз. И это флотские импланты. В пакет входит несколько отдельных баз знаний. Там и продвинутая «Навигация», и «Щиты», и «Ракетно-Артиллерийское вооружение». Да дофига всего. Сертификат по ним, конечно, не получить. Да и вообще лучше не светить что ты такое знаешь, во избежание, но для сертификата достаточно будет официальной базы пилота. А про медтехника Дим, честно говоря, только в последний момент вспомнил, увидев, что на корабле есть своя медсекция. Ну, пока он на медтехника выучится, а потом сеструха пускай на медика полноценного учится. Она умненькая, двадцать пунктов по интеллекту до инженерного минимума не дотянула, жаль. Хотя, она всегда летать мечтала. Посматривал Дим и на пилотскую сеть предыдущего поколения в армейском исполнении, но не решился. Увидят СБ-шники идентификатор – вынут и нейросеть, и душу.

Расставались Дим со снабженцем довольные друг другом. Правда при этом Дим еще и с почти пустыми карманами. Но это такое. Рабочие моменты. Тем более с него, как со «своего», взяли еще очень и очень по-божески. А кода корабль после модернизации вернулся с неразграбленным ботом, приписанным к транспорту, целым ЗИП-ом (запасные части, инструменты и принадлежности) и даже полным комплектом сухпайков в НЗ и картриджей к медкапсуле и пищевому синтезатору – Дим проникся.

Кредит, правда, все равно брать пришлось. Во-первых, для того, чтобы Ната под разгоном выучила базы хотя бы в том объеме, который позволяет сдать на сертификат и поскорее приступить к работе. Во-вторых – для попутного груза. Как поведали ему перевозчики, порожняком никто не гоняет. Даже если идут на фрахт – все равно все свободные объемы заполняют. Либо ищут того, кому тоже надо что-то в попутную систему доставить, но чаще покупают груз за свой счет. Так прибыль получается выше.

Прошло полтора года. Фирма «Д&К» не то чтобы прямо так уж процветала, но и не бедствовала. Уверенно держалась в первой сотне рейтинга перевозчиков. Кредит давно отдан. Базы усвоены. Опыт наработан. На счетах завелись кредиты и Ната все чаще зависает на сайте «Нейротеха» облизываясь на базы пилота пятого уровня. Теперь она, кроме пилота и техника, еще и сертифицированный медик. Но больше всего ей нравится летать. Да не на «Толстяке», а на чем-то быстром, стремительном, смертоносном. Детство в жопе у девки еще играет. Сколько Дим видел таких вот фанатов. И как их промороженные тушки доставали из кабин разбитых истребителей, или спас-капсул, выработавших свой ресурс. А сколько просто превратилось в излучение, после детонации реактора? И