– Уважаемые пассажиры! Прошу занять свои места, наш поезд отправляется в самое ближайшее время – я шутливо поклонился и повел рукой в сторону пышущего жаром ЗИСа – машинист в моем лице постарается набрать максимальную скорость, чтобы ветер хоть немного смог остудить вас!

Пока дамы, похихикивая, устраивались в машине, я еще раз оглядел получившуюся конструкцию. Аляповато конечно, но тут главное тронуться и не делать потом рывков.

– Для массы, чтобы колеса не проскальзывали – рядом со мной плюхнулся Юра.

Я кивнул. Явно не филологический закончил, догадался. Хоть и маловероятно побуксовать, но он прав - чем больше масса у буксира, тем лучше.

– Ну...поехали! – оглянувшись, я бибикнул для подтверждения и завел двигатель.

Безбожно воняя сцеплением, ободранная до нитки эмка смогла-таки стронуть лакированные три тонны. И даже почти не буксовала, разгоняя автопоезд до пары десятков километров в час. Больше давать я побоялся – вдруг где тормозить придется. У ЗИСа же тормозов тоже считай нет...

– А где вы работаете, что такую машину сделали? – отойдя от нахлынувших впечатлений, Юра начал вертеться и изучать все, на что падал его взгляд.

– В том же гараже. Дежурный водитель. Это ГАЗ-М1, только без кузова. Проба новых решений. – я отвечал кратко, весь погрузившись в поиски более-менее ровного пути. А то сзади головы мотыляются, как у китайских болванчиков. Мне-то все равно, но водителя жалко. Намотыляются и заблюют все - потом салон замучаешься отмывать.

– И как?

– Хорошо. Получилась отличная замена лошади. Ну для ровных мест – взглянув на горы вдали, я чуть подкорректировал направление – недавно тестировали, больше ста километров в час получилось.

– Ух ты! Обязательно отцу расскажу, он постоянно жалуется, что лошадей не хватает!

Ага. А папа возьмет и достанет из кармана кучу битых «эмкок». Тут, конечно, деревенским лошадям из-под Воронежа или Твери не очень, но местные-то породы давно привыкшие. Ну и что, что неказистые, зато не мрут как мухи. Мне тут хвалились недавно своими «крыльями джигита» – вполне ничего. Игогчут как настоящие...

– Вот тут налево, и потом вон тот дом наш – Юрий взял на себя роль навигатора.

Аккуратно притершись к тротуатуру, я плавно остановил наш поезд. Улица неизвестного мне Курмангазы, симпатичный одноэтажный деревянный дом. Вон, на углу даже башню со шпилем присобачили. Не иначе, национализировали у купца дореволюционного. На скрежет тормозов из ворот выглянул удивленный охранник. О, точно семья не простая!

– Спасибо вам большое! Зайдете к нам на чай? – Галина вся лучилась радостью. От пережитого ее что ли так плющит?

– В самом деле, Юра, давай бери товарища водителя и пойдемте с дороги освежимся – поддержала ее мама.

Я быстренько прикинул. Сейчас чай, может даже с конфетами. Потом жалобливые рассказы отцу семейства о том, какой я хороший и если он крут - бабах, сразу в «семейники». И прощай, Леонид Ильич, я теперь с другим... Не-е-е, нафиг.

– Извините, но нам машину надо в гараж побыстрее и починить. Не правильно это. Что люди подумать могут, глядя на такое?

Хоть и район тихий, но вон, уже стали зеваки собираться. А лишнее внимание никому из близходящих около власти не нравится...

***

– Товарищ Филипов, расскажите еще раз, пожалуйста, про момент встречи. Вот вы подъехали. Где был товарищ Полищук?

Я снова сижу в кабинете с совершенно блеклыми стенами. И в очередной раз очередному дознавателю рассказываю случившееся. И крупными мазками и поминутно и вразбивку. Никакого намека на «кровавую гебню», вытащенную познанием. Все вокруг ведут себя очень вежливо, наливают чай и предлагают папиросы с баранками. И точно так же вежливо и неторопливо выуживают ответы на вопросы. Да так, что иногда я ощущал себя под прессом дорожного катка. Все медленно, неторопливо, а в результате сквозь тебя можно звезды рассматривать.

В какой-то момент мой организм начал сдавать и меня откровенно начало «рубить» в сон. И даже тогда меня не отпустили в общагу. Просто препроводили в одиночную камеру, причем совершенно приличную, с матрасом и простынями. Даже не удивившись такому комфорту, я попросту рухнул на постеленное одеяло и мгновенно провалился в сон.

Пробуждение тоже не соответствовало ожидаемому. Просто меня потряс за плечо солдатик и увидев, что я открыл глаза, тут же предложил умыться и побриться. Дескать воды нагрето аж два ведра и хватит на все.

Замерев и стараясь не коситься на бритву в руках рядового, я впервые засомневался в правильности отказа «попить чай». Семья оказалась не просто крутой, а супер крутой. Иначе с чего все вот это закрутилось? Следователи копали экскаватором на предмет любой провинности бедного Полищука. Дескать, попытка на убийство. Взял и каким-то неизвестным пока способом порвал цепь, приведя двигатель в полную неработоспособность. Причем в малодоступной местности. А вдруг их хотели выкрасть и он просто дожидался пособников? А вы случайно их не знаете? Ну, вдруг он в курилке обмолвился. Вы же вместе работаете?

Я же в ответ, затребовав инструкцию по уходу и эксплуатации, пальцем показывал следователю расположение злополучной цепи и требовал узнать, как давно машина проходила положенное ей техническое обслуживание и что когда делалось. Это же не дежурка, тут на каждую подобную машину ведется формуляр, в котором перечисленно все, вплоть до того, кто и сколько бензина залил. Следователь кивая, что-то записывал и продолжал допытываться до злополучной цепи.

После бритья меня покормили и оставили в покое. Ворочаясь на кровати, я как-то незаметно стал прикидывать, а как бы я сам стал убивать своих пассажиров. Ну если хочешь поймать преступника, надо думать как преступник и вот это вот все.

Самое простое – найти какой-нибудь ручеек и плюхнуться в него всей машиной по самые ступицы. Желательно по течению. Оставить двигатель включенным, а самому выползти наружу. Дескать, пусть пассажиры посидят, не пачкая ножки, в тепле. А я, как положено, лопатой помахаю, откапывая машину. Выхлоп затянет под машину, а там старый добрый угарный газ попадет в салон через многочисленные дырочки и щели. Никакого запаха и пассажиры просто заснут навсегда. И самое главное - никаких признаков насильственной смерти.

Чуть посложнее – разогнаться и в повороте приложиться задом о столб. Ремней безопасности и