Фирма «Шкода» в течение войны исправно поставляла вермахту сверхмощные пушки 210-мм калибра: 21 cm K.52, 21 cm K.39/40. Любопытно, что на второй модернизации 21 cm K.39/41 был удлинён ствол и поставлен дульный тормоз.

В 1944 г. для 21-см чешских пушек K.52 «переделанных» были созданы тяжёлые 232-килограммовые оперённые снаряды. Для них фирма «Шкода» изготовила гладкие стволы.

В 1944–1947 гг. фирмой «Шкода» на основе опыта войны была создана уникальная 210-мм пушка V-3, снабжённая мощным дульным тормозом. 10 сентября 1947 г. пушка V-3 на испытаниях чешских бетонных сооружений пробила железобетонную плиту толщиной 2,25 м, а снаряд разорвался внутри каземата.

Фирма «Шкода» предложила пушку V-3 Советскому Союзу. Кроме того, чехи предлагали СССР 305-мм гаубицу V-4, созданную на лафете 210-мм пушки V-3. Ствол 305-мм гаубицы также имел дульный тормоз.

Однако в производство в СССР ни V-3, ни V-4 не запускались. Первоначально это было связано с работами В. Г. Грабина над большим дуплексом – 210-мм пушкой С-72 и 305-мм гаубицей С-73. Ну а к 1960 г. из-за волюнтаризма Хрущёва, считавшего, что артиллерия большой и особой мощности Советской армии не нужна, были прекращены работы и над грабинскими орудиями, и по модернизации V-3.

В 1950 г. на русском языке издано руководство службы V-3. Кстати, в отечественной документации пушку величали и V-3, и В-3. Пушка V-3 испытывалась в СССР, но серийно у нас не производилась. Документа о принятии её на вооружение автором не найдено. Не исключено, что V-3 числились «на снабжении».

В СССР до V-3 использовали фугасный (чешский) снаряд весом 135 кг с двумя взрывателями – головным CHVZR-50 и донным DZDR-58. В СССР для пушки V-3 был спроектирован новый выстрел с дальнобойным фугасным снарядом. Работы по нему были прекращены 15 февраля 1961 г.

Как видим, судьба V-3 в СССР полна неразгаданных тайн.

Миномёты

Начну с реактивных миномётов. В 1942 г. на заводах концерна «Шкода» для частей СС была создана реплика советского 82-мм реактивного снаряда М-8. Чешский снаряд 8 cm Sprgr., как и советский, имел четырёхпёрое оперение. Однако в отличие от советского снаряда перья снаряда были поставлены косо под углом 1,5° к оси снаряда. За счёт этого происходило вращение снаряда в полёте. Скорость вращения была во много раз меньше, чем у турбореактивного снаряда, и не играла никакой роли в стабилизации снаряда, но зато устраняла эксцентриситет тяги ракетного двигателя. А ведь эксцентриситет, то есть смещение вектора тяги двигателя из-за неравномерного горения пороха в шашках, и был основной причиной низкой кучности советских ракет типа М-8 и М-13.

После этого все советские реактивные оперённые снаряды, включая «Торнадо», изготавливались с косым оперением. Мелочь, серьёзно повысившая кучность стрельбы.

В 1944 г. фирма «Шкода» спроектировала 305-мм миномёт 30,5 cm Gr.W. Вес миномёта составил 10,8 тонны, длина трубы 5100 мм, то есть 16,7 калибра. Мина весом 160 кг при заряде 13,5 кг имела начальную скорость 430 м/с и максимальную дальность 10 км. В январе 1945 г. фирме «Шкода» была заказана опытная серия из 10 миномётов 30,5 cm Gr.W. К апрелю 1945 г. изготовлен только один экземпляр.

Параллельно «Шкода» работала над сверхмощными 420-мм миномётами 42 cm s.Gr.W. Конструкция 42-см миномёта была близка к конструкции классического артиллерийского орудия. Миномёт имел гладкий ствол длиной 5150 мм, то есть 12,3 калибра, но заряжание производилось с казенной части. Стрельба велась оперённой миной, но она, подобно артиллерийскому снаряду, имела медный поясок форсирования. Длина мины 1000 мм, вес 500 кг, вес ВВ 82 кг. Начальная скорость 330 м/с. Дальность 8 км. Угол вертикального наведения от +40° до +75°. Угол горизонтального наведения 360°.

Вес миномёта, по одним источникам, 17,6 тонны, по другим – 21,6 тонны. Видимо, в последнем случае включался вес основания. В походном положении миномёт перевозился на двух повозках весом по 16 тонн. Изюминкой же миномёта была система двойного отката. Ствол откатывался по люльке на 850 мм, а верхний станок – по нижнему станку на 1250 мм. Двойной откат усложнял конструкцию миномёта, но позволял существенно уменьшить его вес.

К началу апреля 1945 г. фирма «Шкода» изготовила первый опытный образец 42-см миномёта. В боевых действиях миномёт участия не принимал.

После 1945 г. фирма «Шкода» предложила оба миномёта СССР. На вооружение их не приняли, но подвергли детальному изучению. Я сам видел с десяток закрытых отчётов.

Зенитные орудия

В парке Победы на Поклонной горе в Москве среди прочих экспонатов стоит 57-мм зенитная автоматическая пушка R10 фирмы «Шкода». История R10 началась в марте 1944 г., когда концерн «Шкода» решил создать 50-мм автоматическую зенитную пушку на базе 3,0-см германской пушки MK.303. Через несколько недель её калибр довели до 55 мм, а в послевоенное время решили взять советский калибр – 57 мм.

Любопытно, что наши военные не дали ни чертежей, ни самих 57-мм зенитных снарядов. Так что чехи сделали свой 57-мм снаряд, не унифицированный с советским.

В 1950 г. «Шкода» испытала три опытных образца 57-мм автоматических пушек: R8 весом 3 тонны на отделяемой платформе; R10 весом 4 тонны, стреляющую с колёсной платформы. R8 и R10 имели ленточное питание. Третий образец – R12 – имел две обоймы по 40 выстрелов и вес 4,5 тонны.

По результатам испытаний выбрали R10. В 1952–1956 гг. для чехословацкой ПВО было изготовлено 219 установок «vz.7s» (R10). Советская сторона получила несколько образцов R10 и провела их полигонные и войсковые испытания. Судя по отсутствию претензий в отчётах, испытания прошли в целом удачно.

Однако принимать на вооружение R10 советское ГАУ решительно отказалось, а, наоборот, навязывало Чехословакии свою 57-мм автоматическую зенитную пушку С-60 конструкции В. Г. Грабина с магазинным питанием. Сравнение ТТД систем было не в пользу С-60. У R10 дальность – 14,2 км, у С-60 – 12 км; потолок стрельбы – 10 км и 8,8 км, скорострельность – 180 выст./мин. и 120 выстр./мин. соответственно.

В 1955 г. советская сторона предложила устанавливать С-60 на чешских платформах. Судя по всему, вокруг С-60 и R10 бушевали «шекспировские» страсти. Сталин с 1941 г. благоволил к Грабину, а министр вооружений Д. Ф. Устинов ненавидел его. Кстати, после 1945 г. в массовое производство пошла только одна пушка Грабина – С-60. За неё Грабин и ещё три сотрудника получили по Сталинской премии. Однако С-60 поначалу имела многочисленные отказы в Корее.

В 1948 г. «Шкода» на базе германской 8,8 cm Flak.41 начала проектирование 100-мм зенитной автоматической пушки R11. Параллельно в СССР с большим трудом создавалась 100-мм зенитная пушка КС-19. И опять R11 по своим характеристикам превосходила советскую конкурентку: вес снаряда R11 – 16 кг, а у КС-19 – 15,88 кг; начальная скорость –