Шрифт:
Закладка:
2 июня 1926 г. в СССР была принята первая программа танкостроения, рассчитанная на 3 года. В рамках этой программы был разработан первый советский серийный танк МС-1. Буквы МС в его на-тании были аббревиатурой слов «малый сопровождения». Они отражали главное назначение этого танка — сопровождать в бою пехоту. По облику танк напоминал «русские Рено», но был немного меньше и легче. Бронирование и вооружение были аналогичными, (ато по максимальной скорости и запасу хода МС-1 превосходил своего предшественника почти вдвое.
Танк был принят на вооружение РККА 6 июля 1927 г. и находился в производстве до 1932 г. За это время были изготовлены 959 МС-1, главным образом на ленинградском заводе «Большевик». »тим танкам довелось повоевать: в ноябре 1929 г. девять из них приняли активное участие в боях с китайцами во время конфликта на
квжд.
В 1934 —1937 гг. 160 МС-1, полностью выработавших ресурс тигателя, из-за отсутствия запчастей были переданы в укрепрайо-ии. Ходовые части, двигатели и трансмиссии этих танков сдали в ме-I аллолом, а корпуса с башнями использовали на строительстве стационарных укреплений. При этом их перевооружали спаренными пу-к метами или 45-мм пушками. В 1938 г. такая же печальная участь постигла все 700 доживших до этого времени танков МС-1. Только около 70 из них, еще сохранявших способность двигаться, вошли в оостав танковых рот гарнизонов укрепрайонов для применения в качестве мобильных огневых точек. Их 37-мм пушки были заменены на 15-мм. Это было сделано как для повышения их огневой мощи, так и |дя унификации их боеприпасов с распространенным в Красной Армии того времени калибром орудий.
В 1928 г. началось масштабное претворение в жизнь планов ин-|устриализации СССР. Прежде всего в первую пятилетку строились предприятия тяжелой промышленности. С их вступлением в строй и I ановилось возможным начать массовый выпуск боевых машин, и | у г с особой остротой встал вопрос правильного выбора типов и мо-и лей танков, необходимых для вооружения армии.
К этому вопросу советское руководство подошло со всей серьезностью. На состоявшемся 17—18 июля 1929 г. заседании Реввоенсо-нета СССР приняли «Систему танко-тракторно-авто-броневооруже-ппя РККА». Было решено строить следующие типы танков: колесно-| усеничные танкетки, малые танки (к таким отнесли и существующие тогда МС-1), средние и тяжелые танки. Оставалось только разработать конструкции танков, соответствующие требованиям «Сис-п мы...» и пригодные к выпуску на уже существовавших тогда и пповь строящихся заводах.
Но это было совсем не просто. Мешали прежде всего недостаток специальных знаний и отсутствие достаточного практического опыта танкостроения у советских инженеров и конструкторов того времени. Да и самих грамотных специалистов остро не хватало, поэтому появляющиеся тогда проекты и прототипы боевых машин страдали излишней сложностью и избыточным весом, были нетехнологичны, ненадежны и слишком дороги. Такие танки были стране просто не по карману. Поэтому понятно, почему для ускорения развития собственного танкостроения было принято вполне обоснованное решение обратиться к лучшему зарубежному опыту.
Жизнь доказала правильность этого пути, ведь из разработанных в СССР в 1931 —1939 гг. 78 образцов танков и танкеток ни один так и не был принят на вооружение. На службе в РККА в тот период состояли танки с иностранными корнями. Свой собственный уверенный почерк советские танкостроители обрели только к концу Великой Отечественной войны.
Как раз во время принятия «Системы...» состоялось близкое знакомство отечественных специалистов с новейшей тогда немецкой техникой в вышеупомянутой секретной советско-германской танковой школе «Кама». Изучение десяти опытных образцов немецких танков и опыт их эксплуатации на полигоне, несомненно, принесли огромную пользу советскому танкостроению. Их лучшие особенности были должным образом отмечены, оценены и позаимствованы. Так, в конструкции будущих советских танков стала использоваться спаренная установка пушки и пулемета, а в технологии производства башен и корпусов начали применять сварку. Первые советские танковые оптические прицелы и радиостанции тоже разрабатывались на базе их немецких прототипов.
5 декабря 1929 г. Политбюро ЦК ВКП(б) приняло постановление «О выполнении танкостроительной программы». В нем, в частности, предлагалось:
«Командировать за границу авторитетную комиссию из представителей ВСНХи Наркомвоенмора и возложить задачу:
а) выбор и закупку типов и образцов танков,
б) выяснения возможностей получения техпомощи и конструкторов».
Во исполнение этого постановления 30 декабря 1929 г. в зарубежную командировку была направлена комиссия под руководством начальника Управления моторизации и механизации РККА И.А. Ха-лепского. Комиссия была уполномочена закупить образцы всех танков, включенных в утвержденную «Систему танко-тракторно-авто-броневооружения РККА». Вначале она посетила Германию, Чехословакию и Францию, но подходящих для Красной Армии образцов танков там не нашлось, были приобретены только тягачи в Германии и во Франции.
Самой передовой танкостроительной страной мира в то время считалась Великобритания, родина первых танков, а лидирующей английской компанией по разработке и производству бронетанковой техники была хорошо известная и сейчас фирма «Виккерс». Туда и направилась комиссия Халепского. Деловые переговоры прошли довольно успешно, удалось заказать почти все запланированное. Все, кроме тяжелого танка, который англичане продать отказались.
Это произошло вовсе не по прихоти компании «Виккерс», кото-|>ая переживала тогда не самые лучшие времена. После окончания Первой мировой войны британское правительство перестало заказывать у нее боевую технику сотнями и тысячами штук. В 20-е годы речь шла только об опытных экземплярах или, в лучшем случае, о десятках проданных английской армии танков. Чтобы сохранить танковое производство, фирма прилагала немалые усилия для развития экспорта своей продукции. Но ее руки были связаны правительством, которое разрешало продажу самых современных танков только проверенным союзникам Великобритании. Остальным можно было купить только боевые машины, уступавшие танкам, которые находились или планировались поступить на вооружение английской армии.
Поэтому тяжелый танк «1пйереп(1еп1» не разрешили продать в СССР. Но 20 маленьких и дешевых танкеток «Виккерс-Карден-Ллойд» Магк VI англичане продали охотно. На их основе в СССР была разработана
