Шрифт:
Закладка:
После атаки «Сандерленд» набрал высоту и развернулся, после чего летчики увидели большое красно-коричневое пятно на поверхности воды. Штурман доложил, что он отчетливо видит подводную лодку рядом с пятном. После этого была предпринята вторая атака с использованием единственной оставшейся глубинной бомбы, которая, однако, не взорвалась. Через три минуты после первых взрывов на поверхности была замечена масляная пленка. Затем самолет кружил над местом атаки в течение 20 минут. Пока лодка медленно погружалась, экипаж успел даже разглядеть ее камуфляж — фиолетовые, зеленые и серые полосы.
Через 48 часов после атаки другой самолет, обследовавший район, увидел большое нефтяное пятно. Кроме того, в этом месте на поверхность поднимались масляные пузыри, но пузырьков воздуха видно не было.
Из соответствующих немецких и итальянских документов известно, что ни одна из подводных лодок стран оси, проходивших через Бискайский залив 10 сентября и впоследствии возвращавшихся на базу, не сообщила об атаке самолетов в этот день на позиции атаки или где-либо поблизости от нее. Кроме того, ни одна из немецких подводных лодок, находившихся тогда в море и потерянных впоследствии, не могла быть целью атаки. Единственной лодкой, которая подходит под описание данного боя, была «Маласпина»…
Для контраста здесь стоит привести результаты атаки конвоя HG.73 немецкими подводниками. Небольшая «стая» в составе 4 лодок (U-124, U-201, U-203 и U-205) вечером 25 сентября нанесла разящий удар по этому каравану. Три немецкие субмарины потопили 9 судов суммарным тоннажем 25 818 брт. Не смогла добиться успеха только U-205, поскольку она была повреждена в самом начале боя. Если напомнить весьма известные фамилии командиров немецких лодок — Мор, Шнее, Мютцельбург, то станет понятна причина различия в результатах атак немцев и итальянцев.
В наступившем октябре радоваться итальянцам тоже не было причин. В середине месяца Дёницу поступило сообщение из абвера о готовящейся отправке из Гибралтара конвоя HG.75. Он тут же послал к выходу из Средиземного моря 11 немецких подводных лодок, а англичане ответили на этот ход усилением противолодочной обороны в районе сосредоточения немецких подлодок. Конвой HS.75, в состав которого входили 27 торговых судов и 13 эскортных кораблей (4 эсминца, 1 шлюп, 7 корветов и 1 судно с катапультой), вышел из Гибралтара 22 октября.
После полуночи следующего дня конвой был обнаружен лодкой U-71. Немцы сразу же атаковали его, но успеха не достигли. Лишь 24 октября U-563 (командир — Баргстен) потопила эсминец «Cossak», а U-564 (командир — Зурен) — транспорт тоннажем 7 200 брт.
25 октября к атаковавшим присоединились 4 итальянские лодки («Барбариго», «Маркони», «Архимеде» и «Феррарис»), которые вновь пускали торпеды неудачно, да еще и понесли потери. «Барбариго», в командование которой только что вступил капитано ди корветта Энцо Гросси, обнаружив с помощью гидрофона суда конвоя, всплыла на поверхность и попыталась выйти на дистанцию атаки. Во время этой погони, видимо из-за неопытности командира, лодка оказалась в опасной близости от эсминца из охранения конвоя. Экстренно погрузившись, лодке удалось оторваться от преследования, но и контакт с конвоем был потерян.
Подводной лодке «Галилео Феррарис», которая вышла из Бордо в боевой поход 14 октября, повезло меньше. На подходе к конвою HG.75, находясь в надводном положении, она в 10 часов 41 минуту была обнаружена английской патрульной летающей лодкой «Каталина» из 202-й Sqdn. RAF, которая сбросила на субмарину две глубинные бомбы. По какой-то причине те не взорвались. Лодка после этой атаки осталась на поверхности. «Каталина», не пытаясь атаковать еще раз, продолжала циркулировать над лодкой, вызывая на помощь корвет «Lamerton». Итальянцы, заметив приближение этого корабля, увеличили скорость, пытаясь оторваться от преследования в надводном положении. Корвет открыл по лодке артогонь с расстояния около 11 км и после продолжительного обстрела добился нескольких попаданий, несмотря на сильное волнение. В результате этого боестолкновения 25 октября лодка получила тяжелые повреждения и была затоплена экипажем восточнее острова Мадейра (37°07′ с. ш., 14°19′ з. д.). Команда, оставившая свой корабль, была вскоре подобрана английским корветом.
Немецкие подводные лодки продолжали атаковать конвой GH.75 до 28 октября, но не смогли добиться большого успеха. Они повредили судно с катапультой и потопили только 1 транспорт (1 600 брт). Надо отметить, что 3 корабля эскорта были оснащены новейшими РЛС типа 271 сантиметрового диапазона, а на 7 других кораблях охранения были установлены РЛС старого образца. Видимо, хорошей технической оснащенностью кораблей эскорта и наличием авиационного сопровождения следует объяснить тот факт, что атаки объединенной «волчьей стаи» лодок были не только отбиты без больших потерь в судах, но и то, что охранению конвоя удалось потопить сразу 2 лодки (U-204 и «Галилео Феррарис»). Как оказалось, нападение на конвой HG.75 было последней атакой «волчьей стаи», сформированной из немецких и итальянских подлодок.
30 октября Дёниц приказал своим подводникам прекратить атаки караванов при наличии воздушного прикрытия.
Подлодка «Барбариго» после неудачной попытки атаковать конвой HG.75 продолжила свое патрулирование севернее Азорских островов. Время знаменитого Энцо Гросси пока еще не пришло. Примерно в этот же период итальянцы потеряли еще одну лодку. «Гульельмо Маркони» вышла в поход из Бордо 5 октября. Потом она получила приказ атаковать все тот же конвой HG.75. Итальянские источники утверждают, что «Маркони» была потоплена кораблями эскорта этого каравана. Последний раз субмарина вышла на связь днем 29 октября из района в 550 км западнее Гибралтара. Кстати, в известной работе Еремеева и Шергина «Подводные лодки иностранных государств во Второй мировой войне» подлодка «Маркони» числится потопленной по неизвестным причинам 18 ноября. Видимо, в этом случае просто указан предельный срок автономности корабля данного типа.
На уровне слухов, повторенных некоторыми охочими до дешевых сенсаций отечественными авторами, итальянцы по непонятным причинам якобы подозревали в потоплении «Маркони» немецкую лодку U-67 (командир — Мюллер Штокхайм). Дутая сенсация лопнула как мыльный пузырь, так как U-67 по немецким данным в период с октября по декабрь 1941 года в море вообще не выходила. Много подобных тайн еще таится в глубинах Атлантического океана…
В ноябре 1941 года состав действовавших в Атлантике итальянских подводных лодок уменьшился еще на одну единицу. В этом месяце подлодка «Джулиани» отправилась в Балтийское море
