командир танка получал предупреждение об грозящей опасности.

И шо ви думали?

Советские танкостроители вспомнили про этот девайс аж осенью 1943-го года!

И между дополнительными топливными баками экспериментального тяжелого танка «Объект 237» (ИС-85), появилась та самая кнопка – которую в отличие от японцев, советские конструкторы прятать не стали. Позже, ее внедрили на «ИС-2», а также и на все «ИСУ» на базе этого танка. Что просто убивает: на «Т-34» ничего подобного внедрять не стали - хотя там-то следовало бы в первую очередь. Подобный апгрейд совершили уже после войны чехи, установив свою версию кнопки вызова экипажа на лицензионных «Т-34-85» и «ИСУ-100».

 

- …Почему про кнопку внешнего вызова экипажа прочно забыли?

Федоренко пришлось во второй раз вспотеть и недоумённо пожать плечами:

- Я не владею информацией на этот счёт, тов…

Тыча в него пальцем:

- Заведите себе технического секретаря-референта, генерал! Иначе в следующий раз, ваше невладение информацией по подобным «заклёпкам» - обойдётся Вам слишком дорого.

- Понял, тов…

- А эта самая «кнопка внешнего вызова экипажа», чтоб к лету была на каждом советском новейшем танке.

Кивнув на портрет Реципиента на стене:

- Выполнишь эти два задания – вновь будешь «товарищем» для товарища Сталина, а пока извини! Буду называть тебя по фамилии да по незаслуженному тобой званию, Федоренко.

 

Возможны и другие способы связи пехоты и танков поддержки. Например, американцы во второй половине 40-х установили на корме танка обычный полевой телефон.

Но нам бы что-нибудь попроще, хотя бы на первый раз…

А там будем «пилить» дальше!

 

***

- Это ещё не всё, о чём я хотел сегодня поговорить с Вами, Федоренко… Далеко не всё!

Усевшись в кресло сам, жестом усаживаю главного танкиста СССР на стул для посетителей напротив:

- Первым делом, я для краткости переименовываю «Автобронетанковые войска» в «Танковые войска». Так что отныне Вы, Федоренко – Начальник Главного управления Танковых войск РККА.

Далее:

- У Вас слишком много обязанностей, а полномочия достаточно мутно очерчены, что вредит делу и помогает Вам уклоняться от ответственности – в том числе и уголовной… Хахахаха!

- Хихихихи!

- Поэтому «Главное управление Танковых войск Красной Армии» надо разделить надвое, поручив руководство «половинками» вашим заместителям - которых выберите сами под личную ответственность. Берите бумагу и карандаш и записывайте…

 

По сути, я предложил реорганизацию, произошедшую в конце 1942-го года, когда «ГАБТУ РККА» было разделено на:

«Главное управление формирования и боевой подготовки бронетанковых и механизированных войск Красной Армии», в состав которого вошли:

1) Управление формирования и укомплектования бронетанковых и механизированных войск.

2) Управление боевой подготовки бронетанковых и механизированных войск

3) Управление военно-учебных заведений бронетанковых и механизированных войск.

 

И:

«Главное бронетанковое управление Красной Армии», состоящее из:

1) Танковое управление.

2) Управление ремонта танков.

3) Управление эксплуатации танков.

4) Управление бронепоездов и бронемашин.

5) Научно-испытательный бронетанковый полигон.

 

Такая форма организации прекрасно действовала до самого конца войны и ещё очень долго после неё и, у меня нет малейшего сомнения, что и в данном случае - она окажется весьма эффективной.

 

- Записали?

- Так точно!

Бегло проверив писанину и удовлетворившись правильностью изложения им моих мыслей на бумаге - вернув её назад генералу, задаю неожиданный вопрос:

- «Кадры решают всё!» - кто это сказал? Считаю до трёх – потом больно бью в лоб вот этой чернильницей. Время пошло - «два» уже было…

- Вы, тов…

Зло-насмешливо:

- Правильно! Память у тебя просто феноменальная, Федоренко. Значит, все твои «косяки» - могут быть объяснены только злым умыслом.

- Я не понимаю…

Слегка склонив голову набок, пристально заглядываю в бегающие генеральские глазёнки:

- С небольшим уточнением: кадры, овладевшие новейшей техникой – решают всё. А сколько у нас в танковых училищах новейших танков, чтоб кадры ими овладели? Почему молчим, Федоренко?

Пока он молчит, объясню ситуацию…

 

***

Если кому-то не комильфо упоминать Сталина с его «всё решающими» кадрами, можно вспомнить слова одного из героев фильма «Два бойца»:

«Главная часть любого оружия есть голова его владельца».

А вот с этим в довоенных Автобронетанковых войсках РККА, были вполне определённые проблемы!

Мало просто иметь в наличии «лучшие танки Второй мировой войны», надо ещё иметь в наличии танкистов - которые умеют их грамотно эксплуатировать и применять по своему назначению. И глубоко ошибается тот мой современник, кто думает что раз «Т-34» намного проще и примитивней, не только напичканных сложной механикой и электроникой основных боевых танков начала 21 века - но и своих немецких современников, значит обслуживать и воевать на нём проще…

Всё с точностью наоборот!

Даже под капот обыкновенной «полуторки», шофёр 40-х годов - «нырял» чаще чем лазил под юбку собственной жены… А умение переключать передачи на «лучшем танке ВМВ» - было сродни забойной магии, помноженной на тяжёлую атлетику. При этом ещё надо учитывать, что удобство и комфорт экипажа – не входили в приоритетные задачи разработчиков советской боевой техники.

 

Вдобавок к этому, система комплектования техников и обученными кадрами, в РККА была не просто не отвечающей хоть каким-то требования поддержания боевой готовности – но и воистину дебильно-идиотской и, это касается не только танков.

Я уже не говорю о том, вместо концентрации однотипных танков в отдельных частях, что «Т-34» и «КВ» распределялись по 29-ти механизированным корпусам «поровну» - «тонким слоем», вперемежку с «лёгкими и устаревшими».

 

(Поставьте себя на место снабженца, да?

Дефицитное дизтопливо (газойль) для средних и тяжёлых танков, солярка или лигроин для тракторов – тягачей артиллерии, «бакинский и грозненский» (авиационный) бензин Б-70 для «БТ» и «Т-26», автомобильный 2-го сорта для «полуторок» и «захаров»…

И при этом автоцистерн – всего процентов десять-сорок от потребного количества!

А ведь вдобавок и смазочные масла для всех этих видов техники разные и запчасти, боеприпасы… Автор).

 

Новейшая техника отправлялась в воинские части западных особых военных округов и…

Ставилась там на консервацию.

К примеру «Т-34» 4-го и 8-го механизированных корпуса Киевского особого военного округа – одними из первых получившие эти танки, в среднем отработали до войны по 7-10 часов74…

Это что значит?

Обучение даже вождению на них - практически не проводилось!

А ведь кроме механика-водителя, навыки вождения танка должен получить весь экипаж. Кроме этого, чтоб успешно воевать - он обязан пройти тактическую и огневую подготовку: стрельба танков с места и в движении на полигоне и, курс боевого слаживания на уровне взвод-рота-батальона - на что также расходуется