Шрифт:
Закладка:
-Хорошо Дмитрий Григорьевич, Займитесь этим.
На этом совещание для меня и закончилось, причём очень удачно, удалось продавить все свои идеи, даже больше, на пару лет раньше получим Катюши. Не думаю, что на создание пусковой потребуется больше пары месяцев, надеюсь, что уже осенью первые серийные установки начнут поступать в войска, впрочем, как и с другой лёгкой бронетехникой.
Спустя примерно полторы недели, практически одновременно, с разницей всего в пару дней в Кубинку прибыли сначала Духов вместе с КВ и штурмовыми самоходками, а затем и Кошкин со своим Т-34 и противотанковой самоходкой СУ-76. Сначала я сам поехал инспектировать новинки, прежде чем звонить товарищу Сталину. КВ с самоходками стояли на плацу и мне сразу бросались отличия от классики, которая была в моём мире. Лоб КВ был скошен точно так, как и на Т-34, правда пулемёт там отсутствовал, и толщина брони составила 90 миллиметров. Также смотрелось и орудие, сделанное из 107 миллиметрового орудия образца 1910/30 года с длиной ствола в 40 калибров и дульным тормозом. Главное, что бронепробиваемость этого орудия, вполне позволяла обычным, тупоголовым снарядом Б-420 пробить лобовую броню Тигра с дистанции в километр. С такими характеристиками КВ не особо сильно уступит Тигру, когда они сойдутся на поле боя. Кроме КВ, Духов привёз и две штурмовые самоходки, которые я ему заказал, СУ-122 на базе орудия А-19 и СУ-152 на базе гаубицы МЛ-20. Тут тоже были свои отличия, во-первых, на СУ-122 вместо орудия М-30 Петрова, которое изначально ставили на СУ-122, тут сразу поставили длинноствольную А-19. М-30 хоть и было новей, но вот ствол его был слишком коротким, да и серийно она также должна начать выпускаться только со следующего года.
Специально для любителей заклёпок, да, официально орудие А-19 начало выпускаться с 1939 года, вот только всё дело в том, что сама А-19 была разработана на базе 122 миллиметровой гаубицы образца 1931 года, путём наложения её ствола на новый лафет как раз от МЛ-20, так что по крайней мере ствол, который и нужен, уже есть.
А во-вторых, несколько изменён был и корпус за счёт более обтекаемых углов, а не простая прямая лобовая плита. Всё это повышало шанс рикошета, ведь гарантии, что во вражеских дотах будут стоять исключительно противотанковые орудия малого калибра, не было. Так же были сделаны люки в бортах рубки, для значительного облегчения загрузки в самоходки боеприпасов. Всё же снаряды к ним, хоть и раздельного заряжания, но всё равно тяжелые. Так снаряд от А-19 весит в среднем 25 килограмм, в зависимости от назначения, а у МЛ-20 от 40 до 50 килограмм, вот и загрузи в неё полный боекомплект через верхний люк. В любом случае борт, это слабое место не только самоходки, но и танка, а у самоходки тем более, так как у неё рубка, а не башня и при повреждении ходовой она развернуть орудие не сможет и здесь люк уже не сможет особо повлиять на её бронезащищённость.
-Ну что, бойцы!? Как вам новые аппараты? — Спросил я у экипажей боевых машин.
-Отличные, товарищ комкор, не машины, а натуральные звери, они кого угодно в клочки порвут и на обломки пустят!
-Дмитрий Григорьевич, ну что, это то, что вы от меня хотели?
-Думаю да, Николай Леонидович, осталось только посмотреть, как они пройдут полигон, а внешне да, это именно то, что я от вас хотел.
-Отлично пройдут! Даже не сомневайтесь.
И они действительно отлично прошли полигон вместе со стрельбами. Глядя на это, я ни на мгновение не сомневался, что их без особых проблем примут на вооружение. Позже так и случилось, только Кулик опять пытался мутить воду, по поводу, что танковые орудия разрабатывались без его участия.
-Николай Леонидович, у меня есть для вас ещё одно задание.
-Слушаю вас Дмитрий Григорьевич.
-На базе КВ необходимо сделать пару инженерных машин. Броню можно слегка уменьшить, скажем миллиметров до 80. Первая, это ремонтно-эвакуационная машина, где вместо башни необходимо установить кран, способный снимать башни с танков. Такая машина и повреждённый танк утащит и башню с него при необходимости снимет. Вторая машина должна иметь мощный отвал спереди, опускаемый крюк сзади и роторную установку вместо башни для рытья окопов. При нужде она и противотанковый ров отроет. Нам просто необходима инженерно-строительная техника. Главное, что сам танк уже есть, а это просто дополнительное оборудование для него.
-Хорошо, Дмитрий Григорьевич, как вернусь в Ленинград, так и займусь этим.
А через день я снова был в Кубинке и теперь уже смотрел на Т-34, который выглядел, как Т-44, но опять же, кроме меня этого ни кто не знал. СУ-76 тоже хорошо смотрелась, а главное, что на танке, что на самоходке лобовая броня была 75 миллиметров, так что по крайней мере первые два года войны немцы мало чем смогут её пробить. Не утерпев, я сам сел за рычаги Т-34 и тут всплыл момент, про который я совершенно забыл, а именно коробка передач. На ранних версиях она была очень тугая и от мехвода требовалась немалая сила для переключения передачи.
По воспоминаниям наших танкистов, кто воевал на Т-34, зачастую мехводу помогал при переключении передачи стрелок-радист, но чаще её просто ставили на вторую скорость и не переключали до последнего. Только на машинах более позднего выпуска эта проблема была решена.
-Михаил Ильич, а вы передачи переключать тут пробовали?
-Да, туговато переключаются Дмитрий Григорьевич.
-Так не пойдёт, передачи должны переключатся легко. Сейчас я не буду из-за этого зарубать машину, но вы должны немедленно устранить эту проблему. Или новую коробку передач разработайте, или сделайте усилители для рычага переключения передач.
-Хорошо Дмитрий Григорьевич, сделаем.
-И вот что ещё, задел по модернизации остался? Я про замену позже этого орудия на более мощное. Слышал сейчас разрабатывается 85 миллиметровое зенитное орудие, думаю оно будет в самый раз на ваш танк и самоходку.
-Как только появится, так сразу этим
