– Не твоего ума дело.

Я провел рукой по месту, где должен быть капот. Внизу ладонь легла на квадратную фару, рядом, как я и ожидал, была решётка радиатора.

– Неужели семёрка?

Проведя по решетке, я окончательно убедился, что это ВАЗ 2107.

– Откуда ты знаешь? Ты один из этих, как их там, размороженных?

Дед бросил свое занятие и полностью переключился на меня.

– Из них самых, в две тысячи двадцатом еще ездили такие. Если скажешь год выпуска, могу и тип двигателя угадать.

Механик снял с жигулей чехол. Под ним стояла вишневая семерка с блестящей решеткой радиатора. Выглядела она, как с завода. Ни одной царапины, даже пыли на ней не было.

– Полностью рабочая. Пробег меньше тысячи. Досталась мне по наследству.

Сказал дед, ласково гладя ее по капоту.

– Так что же вы на ней не ездите?

– Бензина давно уж нет. Вот, электродвигатель почти в нее поставил, да все жду доставку переходников. Мне их на заказ делают.

Пока мастер продолжал заниматься магнитокаром Рины, я рассказывал ребятам про семерку, волги и москвичи, что их двигатели, при желании, можно заводить при простое свыше двадцати лет, в отличии от электронных моторов.

На часах было уже семь, когда дед закрыл крышку капота с громким хлопком.

– Готово, принимайте работу.

С виду машина не изменилась.

– Ринка, я поставил тебе энергоопустошитель. Если в конце на прямой будешь отставать, включи его. Он через распределители выдаст огромную мощность, но учти, скорее всего после такого движку хана. Но уж лучше на новой машине, чем совсем без нее.

Рина внимательно слушала и смотрела туда, куда показывал дед.

– Еще я увеличил основную мощность, накинул вес спереди, чтобы разгоняться проще было. Ну еще немного рулевую улучшил, теперь поворачивать проще будет.

Мы сели в машину и, попрощавшись с дедом, поехали на гонку. Даже с учетом новых апгрейдов Рина продолжала нервничать.

– Рина.

– А?

– Старайся не нервничать, в гонке тебе это точно не поможет.

– Как тут не нервничать, когда моя машина на кону.

– Это всего лишь машина, заработаем на новую. Тем более ты сможешь его выиграть, я уверен.

– Надеюсь.

Мне показалось, что ей полегчало, по крайней мере она перестала нервно покусывать губы и держаться изо всех сил за руль.

Когда мы приехали на Джанк там уже была огромная толпа народа. Судя по всему, сарафанное радио разнесло весть. Сама трасса состояла из трех участков. Первый была длинная прямая, которая заканчивалась поворотом на сто восемьдесят градусов. Это был довольно опасный поворот, который не проходило большинство гонщиков. Загвоздка была в том, что пройти его можно на скорости не выше двух сот пятидесяти, но новички, разогнавшись до трех сотен, думали, что впишутся и врезались. Второй участок представлял собой череду узких поворотов между куч металлолома. Его называли участком баланса, так как весь транспорт там двигался не быстрее шестидесяти. Третий участок состоял из шпилек. Он был решающий. Те, кто въезжал на него первый, обычно первым и заканчивал гонку, потому что обогнать на них было невозможно.

Рина высадила нас у края дороги, и мы перелезли на трибуны. После чего она поставила свой магнитокар рядом с серым раннером.

– Явилась все-таки.

– Я не собираюсь сдаваться такому идиоту.

– Посмотрим, как ты заговоришь, когда проиграешь.

Вся толпа с нетерпением ждала начала гонки. До восьми часов оставалось пять минут. Даже издалека я ощущал огромное давление, которое полностью легло на Рину. Проиграть гонку обидно, еще обиднее, когда за этим смотрят сотни людей.

Над стартом загорелись красные фонари, призывающих водителей подготовится к старту.

«Внимания, гонка начнется через минуту! Прошу водителей на страт.»

Раздался веселый мужской голос из динамиков.

Магнитокар и раннер одновременно приподнялись над землей и подплыли к черте. Красный свет замигал, сопровождаясь писком. Через четыре красных сигнала загорелся зеленый и машины мгновенно дернулись со старта.

Даже всех модификаций магнитокара Рины не хватало, чтобы сравняться по ускорению с раннером.

«Водитель раннера со старта оставляет старый магнитокар позади. разница между ними увеличивается. Похоже у девочки нет шансов на победу.»

Динамик продолжал сообщать нам о происходящем, а большой экран, на который транслировалась запись с разных участков, показывал нам то раннер, то Рину.

Прямая подходила к концу и раннер начал сбрасывать скорость. Черный магнитокар продолжал ехать с довольно большой скоростью в четыреста километров в час.

«Кажется водитель магнитокара не в курсе о повороте и сейчас она разобьется.»

Зрители затаили дыхание в ожидании аварии.

Рина выкрутила руль влево. Магнитокар накренило и одним из магнитных приводов он проехался по ограждению, выбрызгивая струю искр. Машина теперь буквально ехала по ржавому железному ограждению. Из-за огромной скорости центробежной силе хватало держать корпус над землей.

«Только посмотрите, это самый везучий гонщик на моей памяти.»

– Ага, везучий, она это в симуляции раз сто повторила.

Сказал Комм, не отрываясь от экрана.

На повороте разрыв между двумя гонщиками сократился, но раннер уже проехал часть второго участка, когда Рина только подъехала к нему. Магнитокар слетел с ограждения, чудом не повредив приводы с левой стороны о землю.

Второй участок Рина тоже проходила с повышенной скоростью. Благодаря смещению веса она вписывалась в повороты на ста километрах в час. Правда иногда не всегда удачно, царапая об выпирающие железки левый и правый борта. Раннеру приходилось тяжело. От частого торможения с ускорением ему нахватало воздуха, и он задыхался, теряя мощность. Это было Рине на руку, и она еще больше сократила разрыв.

Девушке было очень сложно. В отличии от подруливающих систем и устройства помощи водителю раннера, у магнитокара ничего не было и ей приходилось самой контролировать машину на такой скорости.

Кучи металлолома закончились и магнитокар вылетел на более широкую дорогу. В лобовое стекло Рина видела зад раннера. Он был в десятке метрах. Так они прошли первую шпильку.

Раннер подрагивал, было несложно понять, что его водитель сильно нервничает. Он не ожидал, что в третьей части трасы магнитокар будет у него на хвосте.

Вторая шпилька закончилась. Теперь перед машины Рины почти что уперся в задний бампер раннера. До финиша оставалось еще шесть шпилек.

Ключевой момент должен случится на седьмой шпильке. Рина это отлично понимала и не старалась обогнать раннера раньше времени. Но если у нее не получится, то она уже не сможет стать первой.