(подробности финансирования его строительства за счет кредита в США), 541 (постановление о строительстве 1969 г.).

369

Он был бывшим главным инженером крупного строительного треста Минэнерго до прихода в аппарат, а курировал стройку, потому что ее возводило Минэнерго: Интервью О. Сибиревой с В. Марьиным. 01.04.2011.

370

Курячий А. Ломако Петр Фадеевич // Министры советской эпохи…

371

Интервью О. Сибиревой с В. Чугуевым. 22.04.2011; 08.12.2011.

372

Павлов В. Упущен ли шанс? С. 177.

373

Виктор Деменцев: последний из могикан советских финансистов. С. 180.

374

Орлов В. Пирамида профессии.

375

Черняев А. Совместный исход… С. 571.

376

Соломенцев М. Зачистка в Политбюро. С. 155–156.

377

О работе КОКОМ, занимавшемся этими ограничениями с западной стороны, и советских ответах см. некоторые подробности в: Малькевич В. Малькевич Владислав Леонидович // Министры советской эпохи…

378

Kochetkova E. Milk and Milk Packaging in the Soviet Union: Technologies of Production and Consumption, 1950s — 70s // Russian History. 2019. № 46. P. 50.

379

Бирюков В. Жизнь особого назначения. С. 223–224.

380

Краснопивцев А. Жажда справедливости… Т. 1. С. 84–85.

381

Гайдар Е. Гибель империи… С. 258.

382

Например, командующий военным округом мог приказать сгонять свой вертолет из Хабаровска в Комсомольск-на-Амуре (269 км в одну сторону) только для того, чтобы привезти четырем командированным из Москвы (имеющим влиятельных покровителей) свежезасоленной семги в подарок. Мироненко Ю. Ампир и семга. [М.], 2016. URL: https://proza.ru/2016/07/25/588.

383

Ханин Г. И. Экономическая история России в Новейшее время. Т. 1. С. 452–453.

384

Г. Ханин считает, что активное развитие гражданского авиастроения в СССР в первой половине 1960-х гг. было связано прежде всего с изменением оборонной доктрины и отказом от традиционных видов вооружений в пользу ядерной триады. В результате на авиазаводах освободились огромные мощности, которые были переведены на выпуск пассажирских и других гражданских типов самолетов, хотя ранее годовой их выпуск не превышал нескольких десятков единиц: Ханин Г. И. Экономическая история России в Новейшее время. Т. 1. С. 254–255, 270–271.

385

Там же. С. 451. А за период 1960–1990 гг. они выросли с 16 до 125 млн. См.: Бирюков В. Жизнь особого назначения. С. 222.

386

Бирюков В. Жизнь особого назначения. С. 211.

387

Там же. С. 234.

388

Ханин Г. И. Экономическая история России в Новейшее время. Т. 1. С. 270.

389

Ханин Г. И. Экономическая история России в Новейшее время. Т. 1. С. 454.

390

[gloriaputina]. Автомобильный парк СССР // Блог genby [gloriaputina]: Живой Журнал. 01.04.2015. URL: https://genby.livejournal.com/439044.html.

391

Краснопивцев А. Жажда справедливости… Т. 1. С. 167.

392

Ханин Г. И. Экономическая история России в Новейшее время. Т. 1. С. 447.

393

Там же. С. 457.

394

См., например: Богатырев Ф. Откуда берутся остатки // Крокодил. 1968. № 21. С. 3.

395

См.: Борин Ю. Мираж в остатке // Крокодил. 1978. № 3. С. 4.

396

Интервью Н. Митрохина с А. Ситниным. 04.07.2014.

397

Виноградов А. ЗИЛ-130: вспоминаем жизненный путь легендарного грузовика // За рулем. URL: https://www.zr.ru/content/articles/902472-zil-130-vspominaem-zhiznennyj/; ЗИЛ-131: расход топлива на 100 км // Avtomera.com. URL: https://avtomera.com/zil/zil-131-rasxod-topliva-na-100-km/; ЗИЛ-133 // Википедия. URL: https://ru.wikipedia.org/wiki/ЗИЛ-133.

398

Завада М., Куликов Ю. «Попробуйте меня от века оторвать…»

399

Интервью Н. Митрохина с А. Ситниным. 04.07.2014.

400

Расход топлива на ГАЗ-53 // Автомобили ГАЗ. URL: https://avtomobilgaz.ru/gruzovye/gaz-53/rashod-topliva.html.

401

Катушев К. Катушев Константин Федорович // Министры советской эпохи…

402

См. жалобы председателей колхозов в Казахстане на то, что им не выделяют легковых автомобилей или мотоциклов, в результате все поездки по внутриколхозным делам и перевозку легковесных грузов приходится делать на грузовиках, что обходится в огромные суммы (в масштабах республики оцениваемые в 15 млн рублей в год): Шевцов Н. Слон и веревочка // Крокодил. 1968. № 23. С. 8.

403

Расход топлива «Газель» // Pro-avto.su. URL: https://pro-avto.su/Rashod_topliva_u_Gazeli.html.

404

Орлов Д. Создатели «ГАЗели»: 20 лет спустя // Грузовикипресс 2014. Август. URL: http://www.gruzovikpress.ru/article/1042-sozdateli-gazeli-20-let-spustya/; Он же. «ГАЗель»: автомобиль и имя // Грузовикипресс 2014. Октябрь. URL: http://www.gruzovikpress.ru/article/1056-gazel-avtomobil-i-imya/. Объем выпуска за 2014–2020 гг. за отсутствием официальных источников — наши расчеты по: Данные о продажах автомобилей ГАЗ в России… // Auto.VERcity: портал. URL: https://auto.vercity.ru/statistics/sales/europe/2020/russia/gaz/.

405

Орлов Д. Создатели «ГАЗели»: 20 лет спустя.

406

Синицин И. Андропов вблизи. С. 136–137.

407

Синицин И. Андропов вблизи. С. 140–141.

408

Краснопивцев А. Жажда справедливости… Т. 1. С. 456.

409

Виктор Деменцев: последний из могикан советских финансистов. С. 200.

410

Там же. С. 217, 220, 224.

411

Дневники А. С. Черняева… Записи от 28.10.1974; 10.02.1974; 02.03.1974; 09.03.1975.

412

Гайдар Е. Гибель империи… С. 180, 190, 193.

413

Председатель Госплана СССР Н. К. Байбаков — Совет министров СССР, № 1368-П от 12 сентября 1979 г. О развитии отраслей ТЭК и обеспечении потребностей страны в топливно-энергетических ресурсах. РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 67. Д. 2379. Л. 106–121. Автор благодарит Юрия Евдошенко (Москва) за предоставленные выписки из этого документа (Л. 106).

414

Вознесенский Л. А. Истины ради… С 421–424.

415

Дневники А. С. Черняева… Запись от 16.12.1974.

416

Гвишиани А. Д. Феномен Косыгина… С. 206.

417

Там же.

418

Непорожний П. Энергетика