прочего, без которого железнодорожная логистика просто не сможет функционировать. С последним сходство с морским транспортом, которому тоже нужны порты и гавани, маяки и угольные станции. Разница только в одном — паровозам необходимы пути, которые трудно протянуть, а пароходы обходятся морями, созданными природой. И доставка грузов совсем иная — даже небольшое по водоизмещению торговое судно перевезет в своих трюмах три тысячи тонн грузов, в то время как сейчас для этого потребуется как минимум шесть железнодорожных составов, а то и весь десяток — тут все зависит от состояния путей и мостов.

Так что перевозка морским транспортом более дешевая, а это означает, что и товары не будут получать дополнительных наценок и легко смогут конкурировать с похожей продукцией, что придет железной дорогой. К тому же тот, кто контролирует моря, всегда сможет задействовать ресурсы других стран, где будет продавать свои товары, и помешать, частично или полностью, торговле своего противника. Последнее в конечном итоге наглядно было продемонстрировано англо-саксами Германии в ХХ веке.

«Талласократия» появилась давно, достаточно вспомнить финикийцев или Афинский морской союз. Но распространить свое господство на весь мир удалось только Британской империи, ведь куда не плюнь, везде были ее точки опоры — доминионы, колонии, вассальные территории, союзники и прочие составляющие. И никто ныне не дергался — все боялись «владычицы морей» до дрожи в коленках.

Ройял Нэви недаром несколько столетий строился по «двойному стандарту» со времен Дрейка и Хоукинса начиная — английский флот должен не уступать в силе двум сильнейшим флотам мира после него. А сделать так чтобы эти два гипотетических противника не сговорились между собой, задача политики, с ее главным постулатом — «разделяй и властвуй». Это всегда удавалось Лондону, а разбить врагов поодиночке для Королевского Флота являлось весьма посильной задачей. Этот урок уже был преподан Испании, которой не помогла злосчастная «Непобедимая армада», голландским эскадрам адмиралов Тромпа и Де Рейтера, и сто шесть лет тому назад объединенному франко-испанскому флоту Вильнева и Серверы.

Сражение у Трафальгара с показательной «поркой» заставило притихнуть всех противников на целый век, генерал Бонапарт, ставший императором Наполеоном, так и не высадился со своими гвардейцами на «туманном Альбионе», и в конечном итоге помер на затерянном в Атлантике острове. Все враги притихли, и теперь никто не осмеливался бросать вызов «владычице морей» до недавнего времени. И лишь недавно это сделала объединившаяся сорок лет тому назад Германская империя, созданная на обломках империи «последыша» Наполеона под третьим номером.

— Как бы ты «братец» Вилли не пыжился, одолеть англичан в одиночку ты не сможешь. Твой флот всегда будет уступать британскому в численности, а каждый корабль по отдельности в стоимости — потому, что бритты строят свои лоханки из награбленного, а ты из покупного сырья! Да и рука у английских корабелов набита — серийные суда по цене всегда дешевле выходить будут, чем одиночные.

Фок усмехнулся, скомкал картонную пачку, и бросил ее в пепельницу. Закурил новую папиросу, задумался, откинувшись на мягкую спинку кресла, выдыхая клубы дыма.

— Зато союз Германии и России для Лондона кошмарный ужас, не дающий спать по ночам всем лордам и банкирам Сити. Ведь если эти две страны сомнут всех европейских противников, а они это могут сделать, так как имеют самые большие и подготовленные армии, то отпадет нужда содержать десятки дивизий, что очень дорогостоящее занятие. Ведь потому сухопутная армия Британии слаба, а в Штатах она вообще в зачаточном состоянии эмбриона. Такой шанс пропускать нельзя…

Фок как бы говорил сам с собою — он привык к такому состоянию. Подслушать его было некому по определению, да и ничего не скажут — и колеса стучат, и вагон спальный, где кроме охранников в концах, только две наложницы, которых отобрала Ленка, оставшаяся в Мукдене. Конечно, все будет в тайне, о таком «гареме» и знать никто не будет — кореянка и монголка находились при нем «служанками». Но девочки очень жаждали получить другой статус, более высокий — «матери наследника», так что ночами ему приходилось жарко не только летом, но и зимой.

Фок хмыкнул, чувствуя накативший стыд — вроде старый, но с такими прелестницами забывал о возрасте. Хотя и соблюдал размеренность, как того настоятельно требовала супруга, всячески дрессируя наложниц, которые в свою очередь его всячески оберегали и никого из слуг даже близко не подпускали, да и помощницами в делах служили, с немыслимым рвением обучаясь новым для себя наукам и знаниям. И писали почти без ошибок, когда доверенными секретарями при нем трудились.

Александр Викторович мысленно прикинул, какая экономия ресурсов и денег выйдет, если Германия и Россия вдвое уменьшат сухопутные армии. А данные средства одной половиной лучше направить на создание океанских флотов для противостояния как Ройял Нэви, так и для парализации английской торговли. И вот тогда для Британской империи наступят черные дни, особенно с того момента когда из Туркестана пойдет в поход на Индию экспедиционная союзная армия. Ключевая точка, ведь после захвата «жемчужины короны», вся связанность английских владений будет нарушена.

— Победить можно, но сейчас к такой войне мы не готовы, — Фок почесал пальцем переносицу. — К прямой войне не готовы, тут нужно поправится, но пару угроз англичанам создать нужно, и реальных. Таких, чтобы они не рискнули сами войны начинать и по своей привычке бросились искать союзников, желающих повоевать за их интересы. Вот здесь нужно четко определить круг задействованных участников.

Фок потушил папиросу в массивной пепельнице, придвинул к себе бумаги, и принялся их внимательно читать…

Глава 13

— Теперь они не нужны — стоят в резерве на случай землетрясения и обвала туннелей, диверсии практически исключены. Хотя кто знает — от разгильдяйства и идиотизма в России страховки не существует.

Фок внимательно посмотрел на стоящие у пристани ледоколы «Ангара» и «Байкал». Первый всю войну с японцами перевозил пассажиров с одной стороны озера на другую, затрачивая по шесть часов на плавание в два конца. А вот второй был куда массивнее, огромный паром — внутрь корпуса входил целый железнодорожный состав — паровоз с тендером и чуть больше двух десятков вагонов. Именно на этих двух пароходах продержалась навигация столь трудного для русской армии 1904 года — последнее плавание совершили во льдах в январе 1905 года, потом встали на долгую зимовку, до мая — лед на Байкале сходит поздней весной.

Если бы не эти два построенных в Англии надежных ледокола