такого всесоюзного музея. Разослали письма о его открытии на все предприятия отрасли с просьбой прислать материалы по истории своих предприятий. В результате получили 103 посылки с фотографиями, документами, текстами биографий старейших работников отрасли, передовиков социалистического соревнования, Героев Социалистического Труда. На каждое предприятие была заведена своя папка, по некоторым ведущим предприятиям были созданы даже отдельные стенды. Через некоторое время материалы на стендах меняли, поскольку помещения не хватало.

Однако отраслевой музей создан не был, и главным для Зои Алексеевны остался музей бумажной фабрики. Большую часть времени ей приходилось заниматься экскурсиями, потому что музей за год посещало до трех тысяч человек. В нем побывали учащиеся школ Красного Села, много школьников из Ленинграда. Зоя Алексеевна водила экскурсии и для студентов техникумов, институтов, для практикантов, пропагандистов, слушателей курсов повышения квалификации, для учителей химии. Более 20 лет фабрика оставалась всесоюзной «школой» бумажников. Ученые бумажной промышленности многих городов страны приезжали на Красносельский бумажный комбинат проводить исследования и отрабатывать технологические режимы с тем, чтобы внедрять их на передовых предприятиях отрасли. Бумажный комбинат в то время был действительно экспериментальным по новым видам целлюлозы, бумаги, картона и полуфабрикатов, которые затем внедрялись в промышленное производство.

Все образцы новой продукции обязательно поступали в музей. Только в музее можно было ознакомиться с передовым опытом, с новыми образцами бумаги, узнать, где ее можно использовать. Пятнадцать лет проработала З. А. Вечер в музее истории бумажной фабрики. Сейчас фабрика закрыта, и судьба экспонатов музея не ясна.

Семён Иосифович Вильнер

Другой авторитетный житель Красного Села, основатель династии общественных деятелей, – Семен Иосифович Вильнер. Семен Иосифович родился в 1925 г. под Львовом. Учился в школе в Киеве, но успел закончить лишь девять классов. Грянула война. Семена Вильнера эвакуировали в город Киров, а его родители погибли в начале Великой Отечественной войны. В августе 1941 г. Семен Вильнер пошел работать на военный завод в Кирове, а в январе 1942-го ушел на фронт добровольцем неполных семнадцати лет от роду. В нашем распоряжении оказался послужной список солдата Вильнера. В нем отразились все основные события в то суровое время:

– 1942 г. – поступил на военную службу, призван Ждановским РВК г. Киров, добровольно;

– Воинскую присягу принял 30 января 1942 г.;

– до 15.08.1942 г. – курсант в 50-м гаубичном большой мощности артиллерийском полку;

– с 15.08.1942 г. – командир отделения, сержант;

– с 15.03.1943 г. – командир отделения, старший сержант;

– с 15.04.1944 г. – помощник командира взвода в 60-м гаубичном большой мощности артиллерийском полку, 1-й Украинский фронт;

– с 15.11.1944 г. эвакогоспиталь, г. Житомир, на излечении по ранению;

– с 05.01.1945 г. – командир взвода, старшина;

– с 15.05.1945 г. – курсант 1-го Киевского артиллерийского училища, помощник командира взвода;

– с 15.08.1949 г. – курсант Школы лейтенантов на Сахалине;

– с 06.10.1950 г. – командир взвода в автороте в Петропавловске-Камчатском;

– с 06.04.1951 г. – командир взвода по подготовке шоферов;

– с 24.07.1953 г. – заместитель начальника школы по автослужбе;

– убыл в Ленинградский военный округ;

– с 05.10.1954 по 16.02.1959 г. – начальник технического отдела Военного пожарно-технического училища в Красном Селе.

Награжден орденом Отечественной войны II степени, орденом Красной Звезды, шестью медалями.

В марте 1959 г. Семен Иосифович, имея за спиной доблестный послужной список, уволен в запас в связи с сокращением Вооруженных сил.

С момента перевода в Ленинградский военный округ, жизнь его так или иначе связана с Красным Селом. После увольнения в запас он устраивается работать на ленинградскую автобазу Автотранспортной конторы треста «Мосзагпроводстрой» в Красном Селе (с 1968 г. предприятие называется Автотранспортная контора треста «Ленгазспецстрой», с 1988 г. – «Ленинградское производственное объединение автомобильного транспорта ССО „Центртрубопроводстроя“) на должность технорука. Впоследствии эта организация получила название «Автогазстрой».

Уже в 1962 г. Семен Иосифович стал руководителем предприятия и руководил им на протяжении 46 лет. Под руководством Семена Иосифовича «Автогазстрой» принимал активное участие в развитии нефтегазового комплекса. Нет на карте СССР и России ни одной нефтегазовой магистрали, где бы не работали водители, инженерно-технические работники «Автогазстроя». Автогазстроевцы приняли участие в строительстве газопроводов в республиках Прибалтики, Белоруссии, Украины, Узбекистана. В 1964 г. «Автогазстрой» приступил к освоению Западной Сибири. Автогазстроевцы стали первопроходцами на строительстве газопровода Игрим – Серов. Работники «Автогазстроя» прошли весь Север – нефтяной и газовый. Они участвовали в строительстве уренгойских, надымских, ямбургских, ямалских трасс, всемирно известных газовых магистралей Уренгой – Помары – Ужгород и «Союз». Водители «Автогазстроя» хорошо зарекомендовали себя на строительстве нефтегазовых магистралей в Египте, Алжире, Ираке, Иране и других странах. Перестроечные преобразования последних лет в стране коснулись и «Автогазстроя». Но благодаря правильной ориентации руководства предприятия и, в первую очередь, его генерального директора Семена Иосифовича Вильнера, удалось сохранить предприятие и обеспечить значительный технико-экономический рост, что позволило принять участие в строительстве дороги федерального значения «Урал» в Пензенской области, объездной дороги в Калуге. «Автогазстрой» принимает активное участие в строительстве нефтегазовых комплексов на севере России.

Общественная деятельность руководителя «Автогазстроя» также началась еще в советское время. Многократно был он депутатом районного совета, председателем депутатской группы, председателем комиссии по благоустройству и охране окружающей среды. И общественная работа, и руководство предприятием, расположенным в Красном Селе, были для Семена Иосифовича полем деятельности, на котором он проявил себя как человек, заботящийся о нуждах жителей района. На средства предприятия «Автогазстрой» был построен спортивный комплекс с двумя бассейнами, стадион, детский спортивный лагерь в пос. Можайский создан активно действующий футбольный клуб «Автомобилист».

В жизни послевоенного Красного Села значительный след оставила врач Вера Ивановна Егорова. Веру Ивановну молодые красноселы, к сожалению, почти не знают. А вот старожилы знают, и очень хорошо. С 1945 по 1985 г. она была самым главным детским доктором в Красном Селе. И два года – не просто главным, а единственным. Такие профессии, как учитель или врач, обычно выбираются сознательно. Но Вера Ивановна в школьные годы и не помышляла о медицине. А приехала она в Ленинград из Белоруссии в 1939 г. с надеждой поступить в Университет. И хоть и был у нее диплом с отличием – не взяли из-за отсутствия общежития. Но узнала, что есть педиатрический институт, и общежитие там есть, и детский врач – очень славная профессия. Вскоре Вере Ивановне открылась истина: педиатрия – это единственное ее призвание. В июне 1941 г. она перешла учиться на 3-й курс. А в августе уже рыла окопы под Тайцами.

Вера Ивановна Егорова

С началом блокады занятия не прекратились. Эвакуировали первых 2 курса, а старших оставили учиться. В декабре аудитории опустели, голодный город умирал… Но руководство вуза сделало все, чтобы спасти своих студентов. На базе общежития организовали стационар, заработала столовая для тяжело истощенных людей. И Вера Ивановна выжила.